ÖBB Clase 4030

Los trenes de la serie 4030 de los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) eran unidades eléctricas múltiples. En sentido estricto, 4030 era la designación de los vagones, los vagones de control se denominaban serie 6030 y los vagones intermedios, serie 7030. Se utilizaron en servicios ferroviarios regionales desde 1956 y, con algunas adaptaciones, constituyeron la primera generación de trenes del Ferrocarril Rápido de Viena (Schnellbahn) a partir de 1962. Su uso en servicios regulares finalizó en 2004.

La primera serie de la serie 4030 se construyó entre 1956 y 1960. Estos trenes, designados 4030.0, se entregaron como unidades de 4 vagones. Pensados ​​para servicios regionales, fueron diseñados para operar en longitud variable desde unidades de 2 hasta 5 vagones. La segunda serie estaba destinada a operar en la línea Vienna Schnellbahn . Cuando se hizo evidente que no se podrían entregar suficientes trenes de la segunda serie antes de la inauguración en febrero de 1962, los últimos cuatro conjuntos producidos en la primera serie se adaptaron para operar en Vienna Schnellbahn con poca antelación mediante la instalación de un sistema de control múltiple y un dispositivo neumático de cierre de puertas, y se designaron como la serie 4030.1. Los trenes 4030.1 y 4030.2 entregados entre 1961 y 1975 fueron unidades de 3 vagones desde el principio. Operaron como trenes simples (3 vagones) o dobles (6 vagones). Posteriormente, los trenes de la primera serie también se acortaron a tres vagones. La designación cambió de 4030.0 a 4030.3 cuando se les instaló un dispositivo neumático de cierre de puertas y un sistema de control múltiple entre 1969 y 1982. Los vagones intermedios sobrantes se utilizaron como vagones de pasajeros. Esto fue posible sin problemas, ya que los acoplamientos y las transiciones cumplían con los estándares habituales para vagones de pasajeros.

Desde 1978, las unidades múltiples de la serie ÖBB 4020 se entregaron como la segunda generación de trenes S-Bahn . A principios del año 2000, los 72 automotores de la clase 4030 aún formaban parte de la flota de ÖBB, pero los últimos conjuntos fueron retirados del servicio a finales de 2004. Su retirada coincidió con la entrega de los automotores de cercanías de la serie 4024 .

El 4030.210 es el único tren completo que se conserva. Está legalmente protegido como bien cultural .

• "4030" . Schnellbahn Wien (en alemán). Archivado del original el 9 de septiembre de 2006. Consultado el 6 de noviembre de 2024 .