Articulo de referencia

Calle 125 (Manhattan)

Coordenadas : 40°48′39″N 73°57′09″W / 40.8108°N 73.9526°W / 40.8108; -73.9526 Calle 125 Oeste cerca de Broadway , mirando hacia el oeste en dirección al río Hudson . La estación...

Coordenadas : 40°48′39″N 73°57′09″W / 40.8108°N 73.9526°W / 40.8108; -73.9526

Calle 125 Oeste cerca de Broadway , mirando hacia el oeste en dirección al río Hudson . La estación de metro de la calle 125 de la línea Broadway-Séptima Avenida del IRT se puede ver en lo alto.

La calle 125 , también conocida como Bulevar Martin Luther King Jr., es una calle de doble sentido que discurre de este a oeste en el distrito de Manhattan , en la ciudad de Nueva York , desde la Primera Avenida al este hasta la calle Marginal, una vía de servicio de la autopista Henry Hudson Parkway a lo largo del río Hudson al oeste. A menudo se la considera la " calle principal " de Harlem .

Entre los edificios más destacados de la calle 125 se encuentran el Teatro Apollo , el Edificio de Oficinas Estatales Adam Clayton Powell Jr. , el Hotel Theresa , el Museo Studio de Harlem , el Edificio del Banco Mount Morris , el Consejo de la Mancomunidad de Harlem, la Zona Infantil de Harlem , la Iglesia de San José de la Sagrada Familia y el antiguo Teatro West End , que ahora alberga la Iglesia Bautista La Gree.

Historia

La calle fue designada por el Plan de los Comisionados de 1811 que estableció la cuadrícula de calles de Manhattan como una de las 15 calles este-oeste que tendrían 100 pies (30 m) de ancho (mientras que otras calles fueron designadas con 60 pies (18 m) de ancho). [ 1 ]  

barrios

El mundialmente famoso Teatro Apollo

La parte occidental de la calle discurre en diagonal entre los barrios de Manhattanville y Morningside Heights, desde el noroeste, a partir de los muelles de West Harlem y un cruce con la Henry Hudson Parkway en la calle 130. Al este de la avenida Morningside, discurre de este a oeste a través del centro de Harlem hasta la Segunda Avenida , donde una rampa la conecta con el puente Robert F. Kennedy (Triborough) . Sin embargo, la calle 125 continúa hasta la Primera Avenida , donde conecta con la FDR Drive en dirección sur y el puente de la avenida Willis .

Al oeste de Convent Avenue, la calle 125 fue desviada hacia lo que, antes de 1920, se llamaba Manhattan Street. Lo que queda del trazado original de la calle 125 fue renombrado como La Salle Street en ese momento. Las manzanas restantes se extienden entre Amsterdam Avenue y Claremont Avenue . El New York Times lamentó los cambios de nombre, señalando que los nuevos nombres tenían una "nomenclatura algo dudosa" y que a los concejales de la ciudad "les gustan los nombres franceses", pero no dio ninguna otra razón para las decisiones. [ 2 ] Una manzana de la calle 125 original en esta área fue eliminada del mapa para crear las supermanzanas donde ahora existen los proyectos de Grant Houses .

Una propuesta para convertir la calle en una autopista Trans-Harlem fracasó cuando se desviaron fondos del proyecto del puente sobre el río Hudson en la calle 125, ubicado en el extremo occidental de la calle.

A partir de finales de la década de 1990, muchas secciones de la calle 125 se han gentrificado y desarrollado con tiendas como MAC Cosmetics , Old Navy , H&M , CVS/pharmacy y los cines Magic Johnson . En colaboración con la comunidad, la ciudad ha desarrollado un plan para el corredor de la calle 125 centrado en reforzar y potenciar sus fortalezas como corredor artístico y cultural. [ 3 ]

Línea de falla

Una grieta en la corteza se extiende por debajo de esta calle desde el East River hasta Nueva Jersey y se conoce como la Falla de la Calle 125 o la Falla de Manhattanville . [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] Se sospecha que causó un terremoto de magnitud 5.2 en 1737, dos más pequeños en 1981, [ 7 ] y un terremoto de magnitud 2.4 en 2001. [ 6 ] La línea de falla roza la parte superior de Central Park y se extiende hasta Roosevelt Island al sureste. Crea un valle de falla lo suficientemente profundo como para requerir que la Línea Broadway–Séptima Avenida del IRT ( tren 1 ) utilice un viaducto entre las calles 122 y 135, aunque la línea se vuelve subterránea en ambos extremos y permanece a la misma elevación sobre el nivel del mar en todo momento. [ 8 ] Riverside Drive también cruza el valle de falla sobre un viaducto alto.

Transporte público

Las siguientes estaciones del metro de la ciudad de Nueva York están ubicadas en la calle 125 (de oeste a este): [ 9 ]

Las siguientes líneas de autobús de la ciudad de Nueva York dan servicio a la calle 125: [ 10 ]

  • La línea M125 es la principal vía de servicio del corredor, y discurre entre Saint Clair Place y la Primera Avenida (en dirección este) o la Segunda Avenida (en dirección oeste), esta última fuera de servicio hasta la 12ª Avenida, donde realiza un circuito cerrado.
  • La línea M60 SBS realiza paradas específicas al este de la avenida Amsterdam.
  • La autopista M101 ofrece servicio local adicional entre Amsterdam y Lexington (en dirección este) o Third Avenue (en dirección oeste).
  • La autopista M104 discurre entre Broadway y Amsterdam (en dirección este) o Morningside Avenue (en dirección oeste).
  • La M100 discurre entre las avenidas Amsterdam y Saint Nicholas, donde finaliza su recorrido.

Y estas rutas de autobús cruzan la calle:

La estación Harlem–125th Street del Metro-North Railroad está ubicada en la intersección de la calle con Park Avenue . [ 11 ]

La segunda fase planificada del metro de la Segunda Avenida , que continuará hacia el norte desde la estación de la calle 116 , girará hacia el oeste en la calle 125 y terminará en una estación en la Avenida Lexington. La nueva estación conectaría con las estaciones de metro Metro-North y las ya existentes en la Avenida Lexington. [ 12 ]

Ocupantes destacados

Referencias

Notas

  1. Morris, Gouverneur , De Witt, Simeon y Rutherford, John [ sic ] (marzo de 1811) "Observaciones de los comisionados para el trazado de calles y caminos en la ciudad de Nueva York, según la Ley del 3 de abril de 1807" , Biblioteca de la Universidad de Cornell . Consultado el 27 de junio de 2016. "Todas estas calles tienen sesenta pies de ancho, excepto quince, que tienen cien pies de ancho, a saber: números catorce, veintitrés, treinta y cuatro, cuarenta y dos, cincuenta y siete, setenta y dos, setenta y nueve, ochenta y seis, noventa y seis, ciento seis, ciento dieciséis, ciento veinticinco, ciento treinta y cinco, ciento cuarenta y cinco y ciento cincuenta y cinco; la manzana o el espacio entre ellas es en general de unos doscientos pies."
  2. "Cambio de nombre de la calle Harlem" (PDF) . The New York Times . 27 de junio de 1920.
  3. "Proyecto de la calle 125 de la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC)" . Archivado del original el 29 de mayo de 2007. Consultado el 18 de agosto de 2008 .
  4. Kaminer, Ariel (19 de marzo de 2011). "Preparándose para el día en que la tierra se mueva en la ciudad" . The New York Times . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
  5. Lee, Denny (12 de mayo de 2002). "California, allá vamos: los científicos advierten de terremotos aquí" . The New York Times . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
  6. 1 2 "Pequeños terremotos azotan la ciudad de Nueva York" Sitio web del Laboratorio Geológico de Duke
  7. Shahid, Aliyah (17 de marzo de 2011). "¿Nueva York será golpeada por un terremoto mortal?" . New York Daily News . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
  8. Guía de proyectos de ingeniería civil en la ciudad de Nueva York y sus alrededores (2.ª ed.). Sección Metropolitana, Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. 2009. págs. 90–91 .  
  9. "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad Metropolitana de Transporte . Abril de 2025. Consultado el 2 de abril de 2025 .
  10. "Mapa de autobuses de Manhattan" ( PDF ) . Autoridad Metropolitana de Transporte . Julio de 2019. Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
  11. "Mapas de vecindarios de la MTA: vecindario" . Autoridad Metropolitana de Transporte . 2018. Consultado el 1 de octubre de 2018 .
  12. "Entradas de la estación de metro de la Segunda Avenida, Junta Comunitaria 11" (PDF) . mta.info . Autoridad Metropolitana de Transporte. 3 de junio de 2003. Consultado el 8 de enero de 2017 .
  13. Dunlap, David W. (2004). De Abisinia a Sión: Guía de los lugares de culto de Manhattan . Nueva York: Columbia University Press . ISBN 0-231-12543-7.pág. 292
  14. White, Norval ; Willensky, Elliot; Leadon, Fran (2010). Guía AIA de la ciudad de Nueva York ( 5.ª ed.). Nueva York: Oxford University Press. pág. 529. ISBN   978-0-19538-386-7.
  15. "Mapeo de los cambios que se avecinan en la calle 125 de Harlem" . Curbed New York . 11 de septiembre de 2013. Archivado del original el 22 de marzo de 2016.
  16. Fractenberg, Ben (8 de noviembre de 2010). "Bill Clinton renueva el contrato de arrendamiento de su espacio de oficinas en Harlem" . DNAinfo . Archivado del original el 13 de diciembre de 2010.
  17. Leonard, Tom (16 de marzo de 2008). "La identidad de Harlem amenazada por los promotores inmobiliarios" . The Telegraph . Consultado el 8 de abril de 2008. Harlem ha experimentado una rápida gentrificación desde finales de la década de 1990 y la calle 125, incluida el año pasado en una lista de las 10 mejores calles de Estados Unidos, ahora alberga la oficina de Bill Clinton.
  18. The Velvet Underground , "I'm Waiting for the Man", The Velvet Underground & Nico , Verve, 1967.
  • Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con la calle 125 (Manhattan) en Wikimedia Commons.

40°48′39″N 73°57′09″O / 40.8108°N 73.9526°O / 40.8108; -73.9526