Ala de Rescate 129

El 129.º Grupo de Reacción Antiaérea (ARG) fue asignado inicialmente al Servicio de Transporte Aéreo Militar. En aquel entonces, se le designó como una unidad de "Guerra Psicológica" que apoyaba las operaciones de guerra no convencional (guerra de guerrillas), acción directa (incursiones tipo comando), reconocimiento estratégico (recopilación de inteligencia) y operaciones de guerra psicológica (PSYWAR) de la USAF. Posteriormente, en 1955, el control se transfirió a la Cuarta Fuerza Aérea , Comando Aéreo Continental . La misión de la unidad era el transporte aéreo de personal y material mediante aeronaves C-46 y SA-16. En 1958, el control se transfirió a la Decimoctava Fuerza Aérea, Comando Aéreo Táctico, manteniendo la misma misión.

En 1963 se produjo el primer cambio importante en la misión del 129. Las situaciones en todo el mundo generaron la necesidad de unidades especializadas capaces de desplegar un pequeño grupo de tropas de combate entrenadas por tierra o mar en cualquier lugar y con poca antelación. El 129 fue designado como uno de los representantes de la Guardia Nacional en la estructura del Grupo de Comandos Aéreos de la Fuerza Aérea. El C-46 fue reemplazado por Helio U-10A y U-10D Courier. Durante un período de tres años, a partir de 1965, los U-10 pertenecientes al 143.º y otras unidades de la Guardia Nacional Aérea fueron transferidos de nuevo a la Fuerza Aérea para su uso en Vietnam del Sur, durante el cual el "Helio" fue reemplazado por DeHavilland U-6 "Beaver". Posteriormente, el 129 adquirió C-119 Flying Boxcar y pasó a llamarse Grupo de Operaciones Especiales. ^{[ 2 ]}

En abril de 1975, el 129.º recibió una nueva misión, designación y mando de la Fuerza Aérea. Poco después, el Ala también cambió de aeronave y comenzó a cambiar de base operativa. El nombre del 129.º pasó a ser 129.º Grupo Aeroespacial de Rescate y Recuperación (129 ARRG) y comenzó una reubicación gradual/mudanza programada en 1975 a lo que entonces era la Estación Aeronaval Moffett Field , California, como comando inquilino, completando dicha mudanza por completo en 1984. ^{[ 2 ]} En octubre de 1989, el 129 ARGG fue designado como 129.º Grupo de Rescate Aéreo (ARG). Las operaciones comenzaron a cambiar del helicóptero HH-3E Jolly Green Giant al helicóptero HH-60G Pave Hawk. La conversión se completó en 1991. ^{[ 2 ]}

Aunque la misión de búsqueda y rescate ha continuado, el Grupo ha seguido reflejando las reorganizaciones dentro de la USAF. En marzo de 1992, el nombre del 129.º Grupo de Rescate Aéreo se acortó a simplemente 129.º Grupo de Rescate (129 RQG) y en junio de 1992, se convirtió en la 129.ª Ala de Rescate (129 RQW). Tras el cierre de la Base Aeronaval de Moffett Field debido a la acción BRAC en 1994 y su transferencia de la Armada de los EE. UU. a la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio ( NASA ) como Aeródromo Federal de Moffett, el 129.º permaneció en Moffett como comando inquilino. En abril de 1997, el Comando de Combate Aéreo evaluó la capacidad de guerra de la 129.ª Ala de Rescate como Excelente en general durante su Inspección de Preparación Operativa. Hoy, la 129.ª Ala de Rescate continúa sus operaciones de búsqueda y rescate a escala global. ^{[ 2 ]}

El lema del Ala de Rescate 129, "Para que otros puedan vivir", hace referencia a la misión principal del ala: salvar vidas. Los miembros del Ala 129 han realizado rescates en diversas condiciones, desde las turbulentas aguas del Pacífico hasta la escarpada Sierra Nevada, utilizando su combinación de aviones cisterna MC-130 y helicópteros HH-60. Muchas misiones de salvamento de alto riesgo implicaron vuelos de largo alcance sobre el mar, reabastecimiento aéreo de helicópteros por parte de aeronaves HC-130 y maniobras expertas de barcos y helicópteros para recuperar pacientes de las cubiertas de estos buques. El 3 de septiembre de 1991, el Ala 129 rescató a un marinero del buque mercante White Mana , el rescate número 200 del Grupo. Desde su designación como unidad de rescate en 1975, el Ala 129 ha salvado directamente la vida de 300 personas.

En 1990, el 129.º comenzó a prestar apoyo a la Aduana de EE. UU. en la incautación de drogas ilegales, así como de productos animales y vegetales ilegales, durante las inspecciones de carga. La unidad ha realizado varias misiones humanitarias en el extranjero. Entre 1989 y 1991, el 129.º se desplegó en Sudamérica para colaborar en la construcción de hospitales y escuelas. ^{[ 2 ]}

Durante la Operación Escudo del Desierto/Tormenta del Desierto en 1990 y 1991, el 129.º Escuadrón desplegó personal tanto en el extranjero como en Estados Unidos. Tres rescatistas paracaidistas se ofrecieron como voluntarios para operaciones de combate y equipos del 129.º Escuadrón Médico se desplegaron en Inglaterra, Arabia Saudita y la Base Aérea Travis. Miembros individuales del 129.º se ofrecieron como voluntarios para reemplazar a los miembros en servicio activo desplegados. En julio de 1993, miembros del 129.º se desplegaron en Arabia Saudita y Kuwait como parte de la cobertura de las fuerzas de rescate en el suroeste de Asia.

El 2 de julio de 2008, las tripulaciones del 129.º Escuadrón de Rescate fueron certificadas para realizar operaciones con cubos de agua, lo que convirtió al 129.º en la única unidad de rescate de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea calificada para combatir incendios. ^{[ 3 ]} El 6 de abril de 2018, el escuadrón recibió el primero de cuatro nuevos aviones HC-130J Combat King II . ^{[ 4 ]}

El primer Sikorsky HH-60W Jolly Green II llegó el 31 de enero de 2025. ^{[ 5 ]}

El 129.º ha sido asignado de forma rutinaria para apoyar las operaciones Libertad Iraquí , Libertad Duradera , Resolución Inherente y Octave Quartz.

Como unidad de la Guardia Nacional Aérea, muchas de las misiones del 129.º consistieron en brindar apoyo a la oficina del Gobernador durante emergencias estatales, como terremotos, derrames químicos, incendios e inundaciones. El 129.º prestó ayuda durante las inundaciones del río Yuba en 1959 y del río Eel entre 1964 y 1965. Durante las inundaciones récord en los condados de Sonoma, Sutter y Yuba, en el norte de California, se salvaron 33 vidas en 5 días, del 18 al 22 de febrero de 1986. En total, se salvaron 44 vidas en 1986, un rescate récord para el 129.º. Tras el terremoto de Loma Prieta de 1989 , el 129.º estableció operaciones de puesto de mando y fue elegido para coordinar todas las actividades de aeronaves militares en el Área de la Bahía. El 129.º proporcionó transporte aéreo a funcionarios de los gobiernos estatal y federal para evaluar los daños causados ​​por el terremoto de Loma Prieta de 1989 y el incendio de Oakland Hills de 1991. La unidad también ha recibido la tarea de brindar asistencia mutua a las fuerzas del orden estatales durante los disturbios de Watts (Los Ángeles) de 1965 y los disturbios civiles de 1992 en Los Ángeles. ^{[ 2 ]}

• Establecido como el 129.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo y asignado a la Guardia Nacional el 3 de abril de 1955.

Reconocimiento federal activado y ampliado el 3 de abril de 1955.

Desactivado el 1 de noviembre de 1958.

Redesignado como 129.º Grupo de Transporte de Tropas.

Activado el 20 de enero de 1962.

Renombrado como 129.º Grupo de Comandos Aéreos el 1 de julio de 1963.

Redesignado como 129.º Grupo de Operaciones Especiales el 8 de agosto de 1968.

Redesignado como 129.º Grupo de Rescate y Recuperación Aeroespacial el 3 de mayo de 1975.

Renombrado como 129.º Grupo de Rescate Aéreo el 1 de octubre de 1989.

Redesignado como 129.º Grupo de Rescate el 16 de marzo de 1992.

Renombrada como 129.ª Ala de Rescate el 1 de octubre de 1995.

• Guardia Nacional Aérea de California , 3 de abril de 1955

Obtenido por: Servicio de Transporte Aéreo Militar

Obtenido por: Cuarta Fuerza Aérea , Comando Aéreo Continental , 1955

Capturada por: Decimoctava Fuerza Aérea , Comando Aéreo Táctico , 1 de noviembre de 1958

Capturado por: Comando Aéreo Táctico , 1 de julio de 1963

Obtenido por: Comando de Transporte Aéreo Militar , 3 de mayo de 1975

Obtenido por: Comando de Combate Aéreo , 1 de junio de 1992

Obtenido por: Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea , 1 de octubre de 2003

Obtenido por: Comando de Combate Aéreo , 1 de octubre de 2005

• 129.º Grupo de Operaciones, 1 de octubre de 1995 – presente
• 129.º Grupo de Mantenimiento, 1 de octubre de 2003 – presente
• 129.º Escuadrón de Recuperación Aérea (posteriormente 129.º Escuadrón de Transporte de Tropas, 129.º Escuadrón de Comandos Aéreos, 129.º Escuadrón de Operaciones Especiales, 129.º Escuadrón de Rescate y Recuperación Aeroespacial, 129.º Escuadrón de Rescate Aéreo, 129.º Escuadrón de Rescate), 3 de abril de 1955 – 1 de noviembre de 1958, 20 de enero de 1962 – 1 de octubre de 1995

• Aeropuerto Municipal de Hayward , California, 3 de abril de 1955
• Base Aeronaval Moffett Field , California, 1980 – 1 de julio de 1994
• Aeródromo Federal de Moffett , 1 de julio de 1994 – presente

• Premio al Servicio Meritorio de la Guardia Nacional Aérea, 1972
• Premio al Servicio Meritorio de la Oficina de la Guardia Nacional , 1973
• Asociación de la Fuerza Aérea (Capítulo Ernie Ford de Tennessee), Premio a la Organización Destacada, 1985
• Trofeo Straddling del Fondo de Beneficencia de la Real Fuerza Aérea (Reino Unido) para el Concurso de Elegancia de Aeronaves, International Air Tattoo '85, RAF Fairfield, Inglaterra, 1985
• Comando de Transporte Aéreo Militar , Premio a la Unidad de Vuelo Distinguida
• Guardia Nacional Aérea, Unidad de Vuelo Distinguida, 1987
• Premio Chuck Yeager a la Educación Aeroespacial , 1993
• Fundadores y Patriotas de América, Premio a la Unidad Destacada de la Guardia Nacional, abril de 1996, marzo de 2001 y diciembre de 2004.
• Asociación de la Guardia Nacional Aérea, Trofeo Spaatz, 1998
• Asociación de la Fuerza Aérea, Premio a la Unidad Destacada (Unidad Destacada de la Guardia Nacional Aérea del Año), 1999
• Premio a la Seguridad de Vuelo del Comando de Combate Aéreo, del 10 de octubre de 2000 al 30 de septiembre de 2001.
• Asociación de la Fuerza Aérea, Premio a la Unidad de Vuelo Destacada de la Guardia Nacional Aérea, 2002
• Premio a la Excelencia en Diversidad de la Oficina de la Guardia Nacional, 2014

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Rogers, B. (2006). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. ISBN 1-85780-197-0
• Historia del Ala de Rescate 129
• Ala de Rescate 129@globalsecurity.org
• Historia del sitio web del Ala de Rescate 129