17.ª Brigada de Aviación (Estados Unidos)

La 17.ª Brigada de Aviación fue una formación militar del Ejército de los Estados Unidos . Originalmente se activó en Nha Trang , Vietnam, como el 17.º Grupo de Aviación (Combate) el 15 de diciembre de 1965 bajo la 1.ª Brigada de Aviación . Más tarde se trasladó a Tuy Hoa en noviembre de 1970 y luego a Pleiku en enero de 1972. El grupo tenía la misión de comandar y controlar todos los activos no divisionales en la Zona Táctica del II Cuerpo, bajo la I Fuerza de Campaña. Los Batallones de Aviación 10.º, 14.º , 52.º , 223.º y 268.º , así como el 7.º Escuadrón, 17.º de Caballería, sirvieron con el grupo.

Las siguientes compañías y destacamentos también estaban bajo el 17º Grupo de Aviación: ^[1]

• I Cuerpo (Provisional), diciembre de 1965 – julio de 1966; ampliado al Batallón de Aviación del I Cuerpo (Provisional)
• 57.ª Compañía de Aviación (helicóptero de asalto) , abril de 1972 – marzo de 1973; partió de Vietnam
• 58.º Destacamento de Aviación, octubre de 1968 – enero de 1972; partió de Vietnam
• 60.ª Compañía de Aviación (helicóptero de asalto) , enero de 1972 – marzo de 1973; partió de Vietnam
• 129.ª Compañía de Aviación (helicóptero de asalto) , abril de 1972 – marzo de 1973; partió de Vietnam
• 180.ª Compañía de Aviación (helicóptero de apoyo de asalto) , enero de 1972 – febrero de 1972; transferido al 7.º Escuadrón, 17.º Regimiento de Caballería; segundo período: abril de 1972 – febrero de 1973; partió de Vietnam
• 220.ª Compañía de Aviación (aviones ligeros de vigilancia) , diciembre de 1965 – agosto de 1966; transferida al Batallón de Aviación del I Cuerpo (provisional)
• 361.ª Compañía de Aviación (Armamento Aéreo) , abril de 1972 – agosto de 1972; partió de Vietnam
• Tropa H, 10.º Regimiento de Caballería (Aéreo), abril de 1972 – febrero de 1973; partió de Vietnam. Utilizó los recursos de la Tropa C, 7.º Escuadrón, 17.º Regimiento de Caballería
• Tropa H, 17.° Regimiento de Caballería (Aéreo), abril de 1972 – febrero de 1973; partió de Vietnam. Utilizó los recursos de la Tropa B, 7.° Escuadrón, 17.° Regimiento de Caballería
• Tropa K, 17.º Regimiento de Caballería (Aéreo), octubre de 1970 – diciembre de 1970; partió de Vietnam. Utilizó los recursos de la Tropa D, 7.º Escuadrón, 17.º Regimiento de Caballería

Durante la Guerra de Vietnam , una de las unidades que pasó a formar parte del 52.º Batallón de Aviación (Combate), 17.º Grupo de Aviación (Combate) fue la 119.ª Compañía de Aviación (Helicóptero de Asalto). La compañía operó en todo el Altiplano Central de Vietnam durante la guerra, desde su llegada en septiembre de 1962 hasta su inactivación en noviembre de 1970. Originalmente denominada 81.ª Compañía de Transporte y equipada con helicópteros de motor de pistón Piasecki CH-21 "Flying Banana" de dos rotores , la compañía llegó a Pleiku, Vietnam, el 17 de septiembre de 1962. El 25 de junio de 1963 sus activos se utilizaron para formar la 119.ª Compañía de Aviación (Helicóptero de Asalto) (Aeromóvil), y fue reequipada con Bell UH-1A y UH1-B Hueys monorrotores propulsados ​​por turbina . El área de operaciones de la compañía incluía todo el Altiplano Central de Vietnam, además de grandes porciones de Laos y Camboya .

Finalmente asignado al 52.º Batallón de Aviación (Combate), 17.º Grupo de Aviación (Combate), 1.ª Brigada de Aviación y con sede en Camp Holloway en Pleiku, el 119.º también estuvo basado en An Khe ( Camp Radcliff ) durante un corto tiempo más tarde en la guerra. Los helicópteros estaban equipados con 16 a 20 UH-1D ligeramente armados (o buques de transporte de tropas modelo UH-1H "Slick" que usaban el indicativo de radio llamado "Alligator" o "Gator"), y aproximadamente 8 helicópteros de combate modelo Huey UH-1C conocidos como "Crocodiles" o "Crocs". La compañía en un momento también usó el indicativo llamado "Black Dragon" del cual evolucionó el indicativo "Flying Dragon" del 52.º. La fuerza total de la compañía de aproximadamente 225 incluía de 50 a 60 pilotos y un número igual de miembros de la tripulación, además de personal de mantenimiento de campo y otro personal de apoyo crítico.

Durante más de ocho años en Vietnam, la 119.ª Compañía de Aviación (Helicóptero de Asalto) proporcionó apoyo con helicópteros a la 4.ª División de Infantería , la 25.ª División de Infantería , la 1.ª División de Caballería , la 173.ª Brigada Aerotransportada , el Cuerpo de Marines , las Fuerzas Especiales del Ejército de los Estados Unidos y el Ejército de la República de Vietnam . También volaron en muchas misiones clasificadas para el MACV-SOG . Más de 60 miembros de la 119.ª Compañía de Aviación (Helicóptero de Asalto) murieron en acción y muchos más resultaron heridos.

Cuando la guerra de Vietnam estaba llegando a su fin, el 17º Grupo de Aviación fue desactivado en Oakland, California, el 16 de marzo de 1973.

El 17.º escuadrón fue reactivado en Corea el 1 de junio de 1975. En Corea, el grupo continuó con su papel de logística y aviación de combate en apoyo de las Fuerzas de los Estados Unidos en Corea (USFK), el Comando de Fuerzas Combinadas de la República de Corea y los Estados Unidos (CFC) y el Octavo Ejército de los Estados Unidos (EUSA). Los activos de equipamiento incluían helicópteros UH-60 Blackhawk, helicópteros de carga pesada CH-47 Chinook y aviones de ala fija C-12 Huron . En Corea, el 17.º escuadrón recibió el control del tráfico aéreo del 164.º Grupo de Servicios de Tráfico Aéreo, que proporcionó servicios de control del tráfico aéreo en todo el teatro de operaciones coreano en apoyo de todas las operaciones de aviación del Ejército.

El 17 de octubre de 1987, el grupo fue redesignado como la 17.ª Brigada de Aviación. ^[2] Como brigada, se le autorizó su propia insignia de manga de hombro, que se autorizó el 9 de junio de 1988, y fue diseñada por CSM Jerry O Knapp [1] Como parte de la reestructuración general de las fuerzas del Ejército, en junio de 2005 la brigada fue desactivada, junto con la 6.ª Brigada de Caballería (Combate Aéreo), ^[3] y la mayoría de los activos de ambas brigadas se fusionaron en la Brigada de Aviación de Combate, 2.ª División de Infantería en Corea, aunque algunas aeronaves fueron reasignadas a unidades en Alaska y Hawái. En el momento de la inactivación de la 17.ª, tenía una de las últimas unidades de exploradores en todo el Ejército de los EE. UU., la otra estaba asignada a la 101.ª División Aerotransportada ( Asalto Aéreo ) en Fort Campbell, KY. El último comandante de exploradores fue el capitán Derek Martin y el último líder de equipo de exploradores fue SSG Donald Jordan.

• Instituto de Heráldica: 17.ª Brigada de Aviación