Ala de Transporte Aéreo 182

El Ala de Transporte Aéreo 182 (182 AW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Illinois , con base en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Peoria , en Peoria, Illinois. Si se activa para el servicio federal, el Ala pasa a formar parte del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

La misión del C-130H3 Hercules del Ala de Transporte Aéreo 182 consiste en realizar la parte táctica de la misión de transporte aéreo. La aeronave es capaz de operar desde pistas de tierra irregulares y es el principal medio de transporte para el lanzamiento aéreo de tropas y equipo en zonas hostiles. La misión del Ala de Transporte Aéreo 182 es proporcionar al presidente de los Estados Unidos, al gobernador del estado de Illinois y al ayudante general de la Fuerza Aérea de Illinois personal capaz de realizar aterrizajes y lanzamientos aéreos con C-130; control y apoyo conjunto de ataque terminal; mando, control y comunicaciones; logística; ingeniería civil; seguridad; y servicios de apoyo para la nación, el estado de Illinois y la comunidad nacional. ^{[ 1 ]}

El 182.º Ala de Transporte Aéreo está compuesta por las siguientes unidades:

• 182.º Grupo de Operaciones

169.º Escuadrón de Transporte Aéreo

• Grupo de Mantenimiento 182
• 182.º Grupo de Apoyo a la Misión
• Grupo Médico 182d
• 182.º Grupo de Operaciones de Apoyo Aéreo
• 264.º Escuadrón de Comunicaciones de Combate

Lo que ahora es el 169.º Escuadrón de Transporte Aéreo tuvo su origen durante la Segunda Guerra Mundial como el 304.º Escuadrón de Caza, que se activó el 23 de julio de 1942. El 304.º fue asignado al 337.º Grupo de Caza en el Aeropuerto del Condado de Pinellas, Florida, y sirvió como unidad de entrenamiento operativo equipada con el P-39 Airacobra y el P-40 Warhawk. El 304.º fue disuelto el 1 de mayo de 1944 y reconstituido el 24 de mayo de 1946, redesignado como el 169.º Escuadrón de Caza y asignado a la Guardia Nacional de Illinois. ^{[ 1 ]}

El 169.º Escuadrón de Caza realizó su primer ejercicio en diciembre de 1946 bajo el mando del teniente coronel Ralph Pickering, y recibió el reconocimiento federal el 21 de junio de 1947. La unidad contaba con 40 oficiales y 215 suboficiales al final de su primer año. La base original consistía en una pista de esquisto y un único hangar para ocho cazas F-51 Mustang, cuatro aviones de entrenamiento AT-6 Texan y un avión blanco remolcador B-26 Marauder. El primer entrenamiento anual se llevó a cabo en el Aeropuerto Municipal de Chicago, ahora conocido como Aeropuerto Internacional Chicago Midway, mientras que los vuelos se realizaron en Douglas Field, ahora conocido como Aeropuerto Internacional O'Hare. En 1952, el 169.º Escuadrón de Caza fue redesignado como 169.º Escuadrón de Caza Interceptor y posteriormente como 169.º Escuadrón de Caza Bombardero. ^{[ 1 ]}

Un gran proyecto de construcción amplió las instalaciones de la base en 1953, y en 1954 el 169.º obtuvo los derechos de autor del Jefe Indio, el personaje de dibujos animados de la película de Walt Disney "Peter Pan", para exhibirlo como su emblema. El escuadrón recibió su primer F-84F Thunderstreak en 1958. ^{[ 1 ]}

La unidad realizó la primera misión de reabastecimiento de combustible en vuelo de la Guardia Nacional Aérea en 1961. ^{[ 1 ]} El 15 de octubre de 1962, la Guardia Nacional Aérea de Illinois autorizó al 169.º Escuadrón de Caza Táctico a expandirse a nivel de grupo, y el 182.º Grupo de Caza Táctico fue establecido por la Oficina de la Guardia Nacional el 15 de octubre de 1962. El 169.º TFS se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo, equipado con F-84F Thunderstreak . Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 182.º Cuartel General, el 182.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 182.º Escuadrón de Apoyo al Combate y el 182.º Dispensario de la USAF.

Durante la década de 1960, el escuadrón continuó operando sus F-84F Thunderstreak, y la unidad no fue activada durante la Guerra de Vietnam . En mayo de 1969, los F-84F fueron retirados y el 182.º TFG fue redesignado como el 182.º Grupo de Apoyo Aéreo Táctico (TASG), realizando misiones de Control Aéreo Avanzado (FAC). El 169.º estaba equipado con aviones de observación ligeros U-3A/B Blue Canoe y, en enero de 1970, con aviones O-2A Skymaster . La misión del grupo era realizar reconocimiento visual, ya que el FAC volaba aviones ligeros lentamente sobre el terreno accidentado a baja altitud para mantener una vigilancia aérea constante sobre un área de combate. Al patrullar la misma área constantemente, los FAC se familiarizaron mucho con el terreno y aprendieron a detectar cualquier cambio que pudiera indicar la presencia de fuerzas enemigas ocultas debajo. Los miembros del 182.º TASG prestaron asistencia de socorro durante su servicio activo estatal tras el desastre del tornado de Canton en julio de 1975. En 1976, el 182.º TASG recibió su primer Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea .

En 1979, el escuadrón recibió aviones FAC a reacción OA-37B Dragonfly de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York y Maine, continuando así su misión de FAC. El 182.º TASG recibió una calificación de "Excelente" en su primera Inspección de Preparación Operativa (ORI) bajo la 12.ª Fuerza Aérea , y el grupo fue galardonado con su segundo premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea en 1985. En enero de 1991, 138 miembros del personal del grupo fueron llamados al servicio activo durante la Guerra del Golfo de 1991 y desplegados en las Fuerzas Aéreas del Comando Central de los Estados Unidos (CENTAF).

Guerra mundial contra el terrorismo

Tras los atentados del 11 de septiembre , miembros del escuadrón fueron movilizados para apoyar a la Fuerza Aérea en diversas ubicaciones alrededor del mundo. Durante un despliegue en Omán en septiembre de 2002 , aeronaves del escuadrón realizaron misiones de suministro de combate en Afganistán para la Operación Libertad Duradera . El 29 de marzo de 2003, el sargento Jacob Frazier, del 169.º Escuadrón de Operaciones de Apoyo Aéreo (ASOS), murió en combate mientras servía con las Fuerzas Especiales del Ejército en Afganistán. Fue el primer miembro del escuadrón en morir en combate.

En marzo de 2003, inmediatamente después de la movilización, seis aeronaves y más de 350 efectivos fueron desplegados en Minhad, Emiratos Árabes Unidos, para la Operación Libertad Iraquí . Estos aviadores regresaron en agosto tras brindar apoyo aéreo en toda la zona de operaciones. Desde entonces, un número menor de personal y aeronaves del escuadrón ha brindado apoyo continuo a las Operaciones Libertad Duradera y Libertad Iraquí. El 28 de diciembre de 2003, una tripulación del escuadrón entregó suministros de ayuda humanitaria a Irán tras el terremoto , convirtiéndose en la primera aeronave estadounidense en aterrizar allí desde 1981.

A partir de enero de 2005, el ala cambió del C-130E al modelo H3 más moderno. En octubre de 2006, el ala recibió la calificación de "Excelente" tras liderar un ejercicio de capacitación operativa (ORI) del Comando de Movilidad Aérea (AMC). El 3 de febrero de 2007, el ala recibió su tercer Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea por el período comprendido entre el 1 de agosto de 2003 y el 31 de julio de 2005. Parte del personal permanece desplegado en zonas de combate como parte de unidades expedicionarias aéreas y espaciales, mientras que otros miembros del ala continúan brindando apoyo rutinario a la Fuerza Aérea en todo el mundo.

En 2017, el 182.º Escuadrón desplegó cuatro aeronaves C-130H3 junto con personal de mantenimiento y tripulación a una ubicación no revelada en el suroeste de Asia para un despliegue de cuatro meses en la Operación Inherent Resolve, en apoyo a las fuerzas estadounidenses e iraquíes en Irak. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

En julio de 2019, el 182.º Escuadrón participó en el ejercicio anual Northern Strike 19 en el norte de Michigan. La tripulación realizó misiones que incluyeron ataques simulados con misiles tierra-aire y lanzamientos aéreos de carga coordinados con controladores aéreos avanzados terrestres (JTAC). ^{[ 4 ]} Las aeronaves del escuadrón operaban desde el Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate de Alpena, en Alpena, Michigan. ^{[ 5 ]}

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Ala de transporte aéreo 182d: Illinois ANG
• https://www.dvidshub.net/unit/182AW