Landau estatal de 1902

Landau estatal de 1902 con las capotas bajadas y subidas.

El Landau estatal del Reino Unido de 1902 es un carruaje tirado por caballos con capotas de cuero flexibles que se pueden bajar.

Se trata de un landó postillón , tirado por seis caballos bajo el mando de tres postillones, sin cochero . Normalmente se utiliza con la capota bajada, lo que permite a los espectadores una mejor vista de los pasajeros que la que ofrecen los carruajes cerrados y otros vehículos; si el tiempo no acompaña, se utiliza un carruaje cerrado en lugar de subir la capota.

El Landau estatal de 1902 es propiedad del Reino Unido y está reservado para el uso del monarca dentro de Gran Bretaña.

En el pasado, el monarca proporcionaba el landó para transportar al heredero aparente y a su novia después de su matrimonio. ^{[ 1 ]}

El carruaje tirado por caballos más grande y espléndido —no coche de caballos— utilizado por el soberano, fue construido por Hooper en 1902 para la coronación de Eduardo VII y Alejandra y se le dio espacio interior adicional. ^{[ 2 ]}

Si amenaza lluvia, la diligencia estatal irlandesa la reemplaza. ^{[ 3 ]}

Esta descripción fue publicada en 1903 por Walter Gilbey , fundador y presidente de la London Cart Horse Parade Society y presidente de la Royal Agricultural Society.

... nuevo landó estatal construido por los señores Hooper para el rey Eduardo VII y utilizado por primera vez por él el día de su procesión de coronación por Londres.

Este magnífico ejemplo del arte de la construcción de carrocerías mide más de 5,5 metros de largo. La carrocería se apoya sobre ballestas en forma de C mediante robustos tirantes recubiertos de marruecos con bordados ornamentales; cada tirante se une con una enorme hebilla dorada con un emblema de hoja de roble y corona. Entre las ballestas traseras hay un compartimento para dos lacayos; no hay asiento de conducción, ya que el carruaje está diseñado para ser tirado únicamente por postillones montados sobre caballos. Los paneles están pintados en un tono púrpura considerablemente más brillante de lo habitual para lograr un mayor efecto; las molduras de madera tallada y dorada, con un diseño de hojas de roble superpuestas, marcan los contornos de la carrocería y del compartimento.

Los paneles de las puertas, tanto el delantero como el trasero, lucen el escudo real con corona, soportes, manto, lema, yelmo y la Orden de la Jarretera. En el panel inferior se encuentra el collar de la Orden de la Jarretera, que rodea su estrella y está coronado por la corona Tudor. Desde la parte inferior del cuerpo, sobre el tren de aterrizaje delantero, surge una elegante franja de charol carmesí. Lámparas ornamentales de latón se alzan en soportes en cada una de las cuatro esquinas del cuerpo.

En cuanto al interior de este hermoso carruaje, está tapizado en satén carmesí y encajes tejidos en Spitalfields; la capota está forrada de seda, más adecuada que el satén para plegarse. El portón trasero está cubierto de cuero carmesí. Cabe destacar que, a excepción del pino y la caoba utilizados para los paneles, solo se han empleado maderas y materiales de origen inglés.

Aunque menos ornamentado que el maravilloso "carruaje dorado" diseñado por Sir William Chambers y Cipriani en 1761, el nuevo landó estatal, por su construcción, proporciones y adornos, es probablemente el vehículo más elegante y majestuoso jamás construido. ^{[ 4 ]}

• Lista de entrenadores estatales

• Contenido multimedia relacionado con el Landau estatal de 1902 en Wikimedia Commons.