TT de la Isla de Man de 1931

El Tourist Trophy de la Isla de Man de 1931 estuvo nuevamente dominado por la batalla entre las motocicletas Rudge , Sunbeam y Norton .

La carrera Junior TT de 1931 fue disputada a un ritmo muy rápido por Jimmie Simpson, quien, pilotando para Norton, completó la primera vuelta en 30  minutos y 49 segundos, aventajando en 6 segundos a su compañero de equipo Stanley Woods, que ocupaba el segundo lugar, y en 18 segundos a Freddie Hicks, que ocupaba el tercer lugar pilotando una motocicleta AJS . ^{[ 1 ]} Aunque Jimmie Simpson logró mantener el liderato durante las siguientes 5 vueltas, se vio ralentizado por tener que repostar cada dos vueltas debido a problemas con el carburador. ^{[ 2 ]} Su compañero de equipo, Tim Hunt, se recuperó de una primera vuelta lenta debido a un cable de bujía suelto para marcar la vuelta más rápida en la vuelta 4 con un tiempo de 30  minutos y 5 segundos, una velocidad media de carrera de 75,27 mph (121,14 km/h) y ascendió constantemente en la clasificación. ^{[ 1 ]} Posteriormente, los problemas con el carburador hicieron que Jimmie Simpson descendiera en la clasificación; finalmente terminó en octavo lugar. ^{[ 1 ]} Esto permitió que la carrera Junior TT de 1931 fuera ganada por Tim Hunt corriendo para Norton, en 3 horas 34 minutos y 21 segundos, a una velocidad media de carrera de 73,94 mph (118,99 km/h) , por delante de sus compañeros de equipo de Norton, Jimmie Guthrie y Ernie Nott, que corrían una motocicleta Rudge .      

El Lightweight TT de 1931 estuvo dominado por las motocicletas Rudge de fábrica y la carrera fue ganada en la vuelta 1 por Ernie Nott por 45 segundos sobre sus compañeros de equipo de Rudge HG Tyrell Smith y Graham Walker en tercer lugar. ^{[ 1 ]} En la vuelta 6, Ernie Nott tenía una ventaja de 4  minutos sobre el resto de los participantes, hasta que en la última vuelta se deslizó justo debajo de la Mountain Mile y terminó en cuarto lugar estabilizando una varilla de empuje dañada con su mano. ^{[ 2 ]} Esto proporcionó la primera y única victoria en una carrera TT para Graham Walker pilotando una Rudge a una velocidad media de carrera de 68,98 mph (111,01 km/h) .  

La muy esperada carrera Senior TT de 1931, que se preveía que sería dominada una vez más por las motocicletas Rudge y Norton, resultó ser dominada nuevamente por Norton y Jimmie Simpson y Jimmie Guthrie. Esta vez, Guthrie lideró en la vuelta 1 por 1 segundo sobre Jimmie Simpson y su compañero de equipo de Norton, Stanley Woods, por 17 segundos en el tercer lugar. ^{[ 1 ]} En la vuelta 3, la carrera Senior TT de 1931 produjo la primera vuelta a 80 mph (130 km/h) por Jimmie Simpson en una motocicleta Norton en 28 minutos y 1 segundo una velocidad promedio de 80.82 mph (130.07 km/h) . A pesar de tomar el liderato de Guthrie, Jimmie Simpson se estrelló en la vuelta 4 en el puente Ballaugh y la moto terminó en el río. ^{[ 2 ]} A pesar de retomar el liderato, Jimmie Guthrie se resbaló en el Puente del Gobernador en la vuelta 5, pero continuó hasta terminar en segundo lugar a una velocidad media de 77,34 mph (124,47 km/h) . Su compañero de equipo de Norton, Stanley Woods, terminó en tercer lugar con un guante en el llenado del tanque de gasolina. ^{[ 2 ]} La carrera Senior TT de 1931, rápida y llena de incidentes, le brindó a Tim Hunt una popular doble victoria Junior/Senior en 3 horas, 23 minutos y 28 segundos para la carrera de 7 vueltas (264,11 millas) a una velocidad media de carrera de 77,90 mph (125,37 km/h) . El ganador de la carrera Junior de 1929, Freddie Hicks, se estrelló en la vuelta 5 en Union Mills y murió.            

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• En Sulby, durante los entrenamientos, Jack Williams, pilotando una motocicleta Raleigh, alcanzó una velocidad de 100 mph (160 km/h) y Percy Hunt, pilotando para Norton, alcanzó una velocidad de 101 mph (163 km/h) . ^{[ 4 ]}    
• Durante la práctica, Wal Handley resbaló de su motocicleta FN en Gooseneck. ^{[ 4 ]}
• Durante la carrera Junior TT de 1931, HG Tyrell Smith, piloto de Rudge, se retiró en la vuelta 3 por falta de gasolina. En Ballacraine, Otto Steinfeller se retiró por una avería en la caja de cambios. En la vuelta 5, Ted Mellors, piloto de una motocicleta New Imperial, y FA Renier sufrieron un accidente en Glen Helen. Ambos continuaron; Ted Mellors terminó en décimo lugar y Renier en decimosexto. ^{[ 5 ]}
• En la primera vuelta de la carrera Senior TT de 1931, Wal Handley, piloto de la empresa belga de motocicletas FN , se salió de la pista en Quarterbride y tuvo que abandonar. En Keppel Gate, en la tercera vuelta de la carrera Senior TT de 1931, RF Parkinson, piloto de una motocicleta NSU , chocó contra un terraplén y tres espectadores resultaron levemente heridos. ^{[ 1 ]}

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