Gran Premio de Suiza de 1952

El Gran Premio de Suiza de 1952 fue una carrera de Fórmula Dos que se celebró el 18 de mayo de 1952 en el circuito de Bremgarten . Fue la primera prueba del Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 , en el que cada Gran Premio se disputó según las reglas de la Fórmula Dos, en lugar de las de la Fórmula Uno, que se utilizaban habitualmente.

El piloto italiano Piero Taruffi logró su única victoria en una carrera del Campeonato Mundial, pilotando para Ferrari.

Las carreras del Gran Premio de motociclismo de Suiza de 1952 en el rápido circuito del bosque de Bremgartenwald se vieron empañadas por una serie de accidentes que provocaron la muerte de dos competidores, Ercole Frigerio y Dave Bennett. ^{[ 1 ]}

El Gran Premio de Berna de 1952, una carrera de autos deportivos , contó con la participación oficial de Aston Martin, Ferrari, Lancia y nada menos que cuatro Mercedes-Benz 300 SL que dominaron la carrera, terminando en los tres primeros puestos tras 18 vueltas, doblando al resto de los competidores. Los grandes pilotos de Grandes Premios anteriores a la Segunda Guerra Mundial y rivales Hermann Lang y Rudolf Caracciola participaron y se batieron en duelo, y hacia el final de la carrera fue el residente suizo Caracciola quien sufrió un bloqueo de frenos al entrar en una curva; el auto derrapó y se estrelló contra un árbol. Caracciola sobrevivió con una pierna rota, pero este accidente puso fin a su carrera como piloto, a pesar de las esperanzas que tenía en julio de competir con el 300SL en la carrera de apoyo del Gran Premio de Alemania de 1952, el "Großer Jubiläumspreis vom Nürburgring" (25.º aniversario). ^{[ 2 ]}

Tras la retirada de Alfa Romeo del Campeonato del Mundo, Ferrari se convirtió en el único equipo competitivo bajo la normativa vigente de la Fórmula 1, que permitía motores sobrealimentados de 1,5 litros o motores convencionales de 4,5 litros. Por consiguiente, se decidió limitar las carreras del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 a monoplazas con motores de 2 litros ofrecidos por muchas más marcas.

El equipo oficial de Ferrari llevó a tres pilotos al Gran Premio de Suiza: Farina , Taruffi y Simon . Los pilotos habituales de Ferrari, Alberto Ascari y Luigi Villoresi, no estuvieron disponibles; el primero por su participación en las 500 Millas de Indianápolis y el segundo por haber sufrido un accidente de tráfico. También compitieron con Ferrari Rudi Fischer y Peter Hirt, de Ecurie Espadon , y el veterano francés Louis Rosier . Gordini también contó con un equipo de tres coches para esta carrera, formado por Robert Manzon , B. Bira y el debutante Jean Behra . El equipo HWM , que regresaba al Campeonato del Mundo por primera vez desde la carrera anterior en Bremgarten , presentó al cuarteto británico formado por Abecassis , Collins , Macklin y Moss . Maserati había planeado inscribir al vigente Campeón del Mundo de Pilotos, Juan Manuel Fangio, y a su compatriota argentino José Froilán González , pero esto no se concretó. Completando la parrilla se encontraba la única inscripción de la AFM , la de Hans Stuck , y varios coches privados que representaban a diversos constructores.

El expiloto de Alfa Romeo, Nino Farina, consiguió la pole position, junto a Taruffi y Manzon en la primera fila de la parrilla. Simon y Fischer partieron desde la segunda fila, por delante de Collins, Behra y Toulo de Graffenried , que pilotaba un Maserati del equipo Enrico Platé .

Farina, que partía desde la pole position, lideró la carrera hasta que su coche se averió. Su compañero de equipo en Ferrari tomó la delantera, que mantuvo durante el resto de la carrera. Moss rodaba en una impresionante tercera posición en las primeras vueltas, detrás de Farina y Taruffi, antes de tener que parar. Moss y Macklin se retiraron de la carrera. La batalla principal se libraba entre Behra y Simon por la segunda posición (una vez que Farina se retiró). Cuando Behra tuvo que parar, debido a que se le cayó el tubo de escape, Farina, que había tomado el volante del coche de Simon, se hizo con la segunda posición. Sin embargo, nuevos problemas hicieron que tuviera que retirarse de nuevo, en la vuelta 51, cediendo la segunda posición al piloto local Rudi Fischer. El piloto suizo consiguió su primer podio en el Campeonato, siendo el único piloto que no fue doblado por Taruffi, quien logró su primera (y única) victoria en una carrera del Campeonato del Mundo. Behra completó el podio, consiguiendo la tercera posición en su debut, mientras que Ken Wharton (cuarto) y Alan Brown (quinto) consiguieron los primeros puntos para Frazer Nash y Cooper , respectivamente. ^{[ 3 ]}

^1 — André Simon se clasificó y condujo 21 vueltas de la carrera en el Ferrari #32.Nino Farina, cuyo propio vehículo ya se había retirado, tomó el volante del coche durante 30 vueltas más antes de verse obligado a retirarse nuevamente. ^{[ 6 ]}

^2 — Juan Manuel Fangio y José Froilán González, cuyos coches no estaban disponibles, se retiraron del evento antes de los entrenamientos. ^{[ 7 ]}

^3 — Peter Hirt se clasificó y condujo toda la carrera en el Ferrari #44.Rudolf Schoeller, nombrado piloto sustituto del coche, no fue utilizado durante el Gran Premio. ^{[ 8 ]}

^4 — Max de Terra condujo el Simca-Gordini n.° 50 en la carrera. Alfred Dattner, que también estaba inscrito en el mismo coche, no pudo participar en el Gran Premio debido a una enfermedad. ^{[ 7 ]}

• Farina (33 vueltas) tomó el relevo de Simon (18) después de que Farina se retirara de la carrera.

Clasificación del Campeonato de Pilotos

• Nota: Solo se muestran los cinco primeros puestos. Únicamente los cuatro mejores resultados contaron para el campeonato.