Gran Premio de Alemania de 1982

El Gran Premio de Alemania de 1982 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en el circuito de Hockenheim el 8 de agosto de 1982. El vencedor fue Patrick Tambay para la Scuderia Ferrari . René Arnoux acabó segundo con un Renault y Keke Rosberg tercero con un Williams . Esta fue la última carrera de Didier Pironi , ya que sufrió un fuerte accidente durante la clasificación y sufrió lesiones que acabaron con sus esperanzas de ganar el campeonato.

El Gran Premio de Hockenheim había sido modificado con respecto al año anterior, con la primera chicane más lenta y otra chicane añadida para los coches lentos en la veloz Ostkurve. Didier Pironi marcó el tiempo de práctica más rápido, pero se lesionó gravemente en la clasificación para este Gran Premio y nunca volvió a competir en Fórmula Uno . Con la pista mojada gracias a las persistentes lluvias, Pironi estaba en una vuelta rápida cuando su Ferrari chocó contra la parte trasera del Renault de Alain Prost , que se movía a gran velocidad, saltando por encima de él antes de aterrizar de cola y dar una voltereta hasta detenerse en un extraño parecido al accidente fatal de Gilles Villeneuve a principios de temporada. Pironi sobrevivió, pero sufrió graves lesiones en las piernas que lo dejaron fuera de las pistas durante el resto del año. Nunca logró volver a la Fórmula Uno y murió en 1987. El accidente de Pironi también tuvo un profundo efecto en Prost, que nunca olvidó la visión del Ferrari volando sobre su coche, el choque reafirmó sus puntos de vista sobre el peligro de conducir coches de Fórmula Uno en mojado, donde la visibilidad era prácticamente nula cuando se iba detrás de otro coche. ^{[ cita requerida ]}

Gracias a las largas rectas de Hockenheim, los coches con turbocompresor dominaron de forma abrumadora en la clasificación. No sólo los coches con turbocompresor ocuparon las seis primeras posiciones de la parrilla, sino que la prueba más clara de ello fue que Riccardo Patrese , que se situó sexto con el Brabham-BMW con turbocompresor, fue 2,9 segundos más rápido que el más rápido en la clasificación sin turbocompresor, Michele Alboreto , que quedó séptimo al volante de un Tyrrell con motor Ford-Cosworth. La pareja de Toleman formada por Derek Warwick y Teo Fabi no pudo sacar partido de los motores Hart con turbocompresor , ya que Warwick sólo consiguió la 14ª posición y Fabi no logró clasificarse.

Como Ferrari nunca retiró al lesionado Pironi, la pole position quedó vacía al principio. Nelson Piquet lideró la carrera, pero chocó con Eliseo Salazar mientras lo superaba en la nueva chicane Ostkurve. Piquet se arrancó el cinturón de seguridad antes de que su auto se detuviera. Después de que los dos autos se detuvieran, un furioso Piquet se bajó rápidamente de su Brabham, se acercó a Salazar y luego lo golpeó y pateó en un ataque de rabia que continuó durante algún tiempo después de la colisión. Patrick Tambay , conduciendo el único Ferrari , ganó su primera carrera de Fórmula Uno.

Varios meses después, un mecánico reveló que el motor BMW de Piquet sufría problemas mecánicos y que habría explotado de todos modos si no hubiera sido por el accidente. Piquet llamó entonces a Salazar, tanto para disculparse por su arrebato como para transmitirle la gratitud de los ejecutivos de BMW, varios de los cuales asistieron personalmente a la carrera y así se ahorraron la vergüenza de presenciar una falla en el motor de su país de origen. ^[2]

• Este fue el debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno del piloto irlandés Tommy Byrne .
• Esta fue la quinta participación en un Gran Premio para un piloto colombiano .
• Este fue el quinto podio para un piloto finlandés .

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.