500 millas de Winston Western de 1982

La Winston Western 500 de 1982 fue una carrera de la NASCAR Winston Cup Series celebrada el 21 de noviembre de 1982 en el Riverside International Raceway en Riverside, California .

Riverside International Speedway fue una pista de carreras o circuito callejero en Moreno Valley, California . La pista estuvo en funcionamiento desde el 22 de septiembre de 1957 hasta el 2 de julio de 1989. El diseño original de la pista resultó ser peligroso y fue parcialmente reconfigurada en 1969. ^{[ cita requerida ]}

Tim Richmond derrotaría a Ricky Rudd en la carrera de tres horas y 119 vueltas que tuvo 38 000 espectadores presentes. ^[2] Siete segundos terminarían separando al ganador del segundo lugar. ^[2] Darrell Waltrip se clasificaría en la pole position con una velocidad de 114,995 millas por hora (185,067 km/h) en la clasificación. ^[2] Dale Earnhardt , registró un último puesto en la vuelta 8 debido a una fuga de aceite. ^[2] Habría 42 pilotos en la parrilla; dos de ellos eran canadienses , mientras que los otros 40 nacieron en los Estados Unidos . ^[2] Solo un vehículo Chevrolet participaría en la carrera; conducido por Jim Reich y propiedad de Ivan Baldwin. ^[2]

Clive Skipton fue el único que no calificó para este evento. ^[2] Trevor Boys y Derrike Cope harían su debut en NASCAR durante esta carrera, mientras que Reich, Jim Lee y Terry Herman se retirarían después de esta carrera. ^[3]

El premio total de la carrera sería de $203,745 ($643,272 ajustado por inflación), el ganador de la carrera recibiría $24,730 ($78,079 ajustado por inflación) mientras que el finalista en el puesto 41, Kevin Terris, recibiría $525 ($1,658 ajustado por inflación). Terris hizo su primera salida en la Copa en más de una década, pero se retiró temprano con un motor averiado. Solo haría una salida más en la Copa. ^[4]

No logró clasificarse: Clive Skilton (#61) ^[5]

Referencia de la sección: ^[2]

• Inicio de la carrera: Darrell Waltrip tenía la pole position cuando se ondeó la bandera verde.
• Vuelta 5: Bobby Allison tomó el liderazgo de manos de Darrell Waltrip.
• Vuelta 8: Una fuga repentina de aceite del vehículo de Dale Earnhardt lo convirtió en el último en terminar el evento.
• Vuelta 9: Tim Richmond arrebató el liderato a Bobby Allison.
• Vuelta 12: El vehículo de Kevin Terris repentinamente desarrolló problemas con el motor.
• Vuelta 14: Ricky Rudd arrebató el liderato a Tim Richmond.
• Vuelta 15: JD McDuffie tomó el liderazgo de manos de Ricky Rudd.
• Vuelta 16: Don Waterman tomó el liderazgo de manos de JD McDuffie.
• Vuelta 17: Bobby Allison tomó el liderazgo de manos de Don Waterman.
• Vuelta 20: La transmisión del vehículo de Joe Ruttman dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 21: Tim Richmond arrebató el liderato a Bobby Allison.
• Vuelta 31: El vehículo de Randy Becker repentinamente desarrolló problemas con el motor.
• Vuelta 40: John Krebs tuvo un accidente terminal.
• Vuelta 42: Una fuga de aceite salió del vehículo de Derrike Cope.
• Vuelta 46: Bobby Allison tomó el liderazgo de manos de Tim Richmond.
• Vuelta 48: Tim Richmond arrebató el liderato a Bobby Allison.
• Vuelta 62: El vehículo de Rick McCray repentinamente desarrolló problemas con el motor.
• Vuelta 72: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de manos de Tim Richmond.
• Vuelta 76: Harry Gant arrebató el liderato a Darrell Waltrip.
• Vuelta 81: Tim Richmond arrebató el liderato a Harry Gant.
• Vuelta 92: La transmisión del vehículo de Hershel McGriff dejó de funcionar correctamente.
• Vuelta 94: Terry Labonte tuvo un accidente terminal.
• Vuelta 95: Una fuga de aceite salió del vehículo de Harry Gant.
• Vuelta 97: Neil Bonnett arrebató el liderato a Tim Richmond.
• Vuelta 98: Tim Richmond arrebató el liderato a Neil Bonnett.
• Vuelta 111: El vehículo de Bobby Allison repentinamente desarrolló problemas con el motor.
• Final: Tim Richmond fue declarado oficialmente ganador del evento.