600 millas del mundo de 1984

La World 600 de 1984 , la 25.ª edición del evento , fue un evento de carreras de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 27 de mayo de 1984. Un programa de recuerdo de esta carrera costó $4 ($11,73 cuando se ajusta por inflación).

El Charlotte Motor Speedway fue diseñado y construido por Bruton Smith y su socio y conductor Curtis Turner en 1959. La primera carrera de NASCAR World 600 se celebró en el autódromo de 1,5 millas (2,4 km) el 19 de junio de 1960. El 8 de diciembre de 1961, el autódromo presentó una notificación de quiebra. El juez JB Craven del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Oeste de Carolina del Norte lo reorganizó bajo el Capítulo 10 de la Ley de Quiebras; el juez Craven nombró a Robert "Red" Robinson como fideicomisario de la pista hasta marzo de 1962. En ese momento, se reunió un comité de accionistas principales del autódromo, encabezado por AC Goines y el propietario de la tienda de muebles Richard Howard. Goines, Howard y Robinson trabajaron para asegurar préstamos y otros fondos para mantener el autódromo a flote. ^[3]

En abril de 1963, se habían pagado unos 750.000 dólares a veinte acreedores garantizados y el hipódromo salió de la bancarrota; el juez Craven nombró a Goines presidente del hipódromo y a Howard director general adjunto, a cargo de las operaciones diarias del mismo. En 1964, Howard se convirtió en director general del hipódromo y el 1 de junio de 1967 se pagó la hipoteca del hipódromo en su totalidad; dos semanas después, se celebró una quema pública de la hipoteca en el hipódromo. ^[4]

Smith dejó el autódromo en 1962 para dedicarse a otros intereses comerciales, principalmente en el sector bancario y de concesionarios de automóviles desde su nuevo hogar en Rockford, Illinois. Tuvo bastante éxito y comenzó a comprar acciones del autódromo. En 1974, Smith estaba más involucrado en el autódromo, hasta el punto de que Richard Howard declaró en 1975: "No he estado dirigiendo el autódromo. Se está dirigiendo desde Illinois". ^[5] En 1975, Smith se había convertido en el accionista mayoritario, recuperando el control de sus operaciones diarias. Smith contrató a HA "Humpy" Wheeler como gerente general en octubre de 1975, y el 29 de enero de 1976, Richard Howard renunció como presidente y gerente general del autódromo.

El actor Burt Young (Paulie de la popular serie de películas Rocky ) fue el encargado de iniciar la carrera. Había 42 pilotos en la parrilla de salida; Benny Parsons obtuvo el último puesto debido a un problema de encendido en la sexta vuelta de las 400. La leyenda de las carreras David Pearson fue el que menos dinero ganó en esta carrera, ya que ganó 800 dólares por su noveno puesto. El siguiente con menos dinero fue Doug Heveron, que recibió 1275 dólares por estar 248 vueltas detrás en el puesto 40. ^{[2] [6]}

Trevor Boys fue el único piloto que no nació en Estados Unidos . ^[2] Entre los pilotos notables que compitieron se encuentran: Terry Labonte , Sterling Marlin , Bill Elliott , Darrell Waltrip , Cale Yarborough y Rusty Wallace . ^{[2] [6]} Harry Gant ganaría la pole position para esta carrera con una velocidad de 162,496 millas por hora (261,512 km/h). ^{[2] [6]} Casi 150.000 aficionados verían a Bobby Allison derrotar a Dale Earnhardt después de cinco períodos de precaución; marcando la última victoria para el Buick Regal con carrocería G en una carrera de la Winston Cup Series de NASCAR. ^{[2] [6]} La carrera completa duró más de cuatro horas y media. ^{[2] [6]} Se observaron veintidós cambios diferentes en la posición de primer lugar durante la carrera. ^{[2] [6]}

Hubo lluvia entre la vuelta 248 y la 256, causada por un frente frío que intentó calmar las temperaturas muy altas durante la carrera; disminuyó hasta la vuelta 281. ^{[2] [6]} Hubo oficialmente 48 vueltas de precaución durante la carrera; la mayoría de ellas fueron causadas por accidentes y fallas de motor causadas por las presiones constantes de las carreras de alta velocidad. ^{[2] [6]}

Kyle Petty y su padre Richard también compitieron en esta carrera. El joven Petty avanzó desde la 41.ª posición de partida hasta la séptima en las primeras 100 millas de la carrera, pero abandonó en la vuelta 193 debido a una avería en el motor. ^{[2] [6]} El senador Jesse Helms era un auténtico fan de Richard Petty y tuvo la oportunidad de conocerlo durante el evento. ^[7]

Allison terminaría en una mala racha y no ganaría otra carrera hasta la Winston 500 de 1986 en el Alabama International Motor Speedway en Talladega , Alabama .