Mountain Dew Southern 500 de 1992

La Mountain Dew Southern 500 de 1992 fue la 21.ª carrera de autos de serie de la temporada 1992 de la NASCAR Winston Cup Series y la 43.ª edición del evento . La carrera se celebró el domingo 6 de septiembre de 1992, ante una audiencia de 70.000 personas en Darlington, Carolina del Sur , en el Darlington Raceway , un óvalo permanente de 2,198 kilómetros (1,366 millas) con forma de huevo. La carrera se acortó de las 367 vueltas programadas a 298 debido a la lluvia. En las últimas vueltas de la carrera, el propietario y piloto Darrell Waltrip y su equipo decidieron entrar a boxes solo para repostar combustible en la última parada, a diferencia de la mayoría, que habían entrado para cambiar neumáticos y combustible. Con una parada más corta, pudo liderar las últimas seis vueltas antes de que se mostrara la bandera roja para detener la carrera, ya que los oficiales de la NASCAR decidieron terminar la carrera antes de tiempo, otorgándole la victoria a Waltrip. La victoria fue la 84.ª y última victoria de Waltrip en la NASCAR Winston Cup Series y su tercera y última victoria de la temporada. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Para completar los tres primeros puestos, el piloto de Roush Racing , Mark Martin , y el piloto de Junior Johnson & Associates, Bill Elliott, terminarían segundo y tercero, respectivamente.

El Darlington Raceway es un circuito de carreras construido para la NASCAR , ubicado cerca de Darlington, Carolina del Sur . Muchos aficionados y pilotos de la NASCAR lo apodan "La Dama de Negro" y "La Pista Demasiado Difícil de Domar" , y se promociona como "Una Tradición de la NASCAR". Su diseño es único, con forma de huevo, un óvalo con extremos de configuraciones muy diferentes, una condición que supuestamente surgió de la proximidad de uno de los extremos de la pista a un estanque de peces pequeños que el propietario se negó a reubicar. Esta situación dificulta enormemente que los equipos ajusten el manejo de sus autos de manera efectiva en ambos extremos.

La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se celebró el viernes 4 de septiembre a las 15:00 (hora del este) . Cada piloto disponía de una vuelta para marcar un tiempo. Durante la primera ronda, los 20 mejores pilotos tenían garantizado un puesto en la parrilla de salida de la carrera. Si un piloto no conseguía garantizarse un puesto en la primera ronda, podía descartar su tiempo y tratar de marcar un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, celebrada el sábado 5 de septiembre a las 11:30 (hora del este) . Al igual que en la primera ronda, cada piloto disponía de una vuelta para marcar un tiempo. Para esta carrera en concreto, las posiciones 21-40 se decidían por tiempo ^{[ 3 ]} y, según las necesidades, se otorgaban algunas posiciones a coches que no se habían clasificado pero que tenían suficientes puntos de propietario; se concedían hasta dos plazas provisionales. Si era necesario, un antiguo campeón que no se había clasificado ni por tiempo ni por plazas provisionales podía usar una plaza provisional de campeón, añadiendo una plaza más a la parrilla.

Sterling Marlin , al volante para Junior Johnson & Associates , ganaría la pole position, estableciendo un tiempo de 30.309 y una velocidad media de 162.249 millas por hora (261.114 km/h) en la primera ronda. ^{[ 4 ]} 

Ningún piloto dejaría de clasificarse.