Mountain Dew Southern 500 de 1994

La Mountain Dew Southern 500 de 1994 fue la 23.ª carrera de autos de serie de la temporada 1994 de la NASCAR Winston Cup Series y la 45.ª edición del evento . La carrera se celebró el domingo 4 de septiembre de 1994, ante una audiencia de 50.000 personas en Darlington, Carolina del Sur , en el Darlington Raceway , un óvalo permanente de 1,366 millas (2,198 km) con forma de huevo. La carrera se completó con las 367 vueltas programadas. En las etapas finales de la carrera, Bill Elliott, piloto de Junior Johnson & Associates, realizó una remontada en las últimas vueltas para tomar la delantera, adelantando a 13 vueltas del final para conseguir su 40.ª victoria en la NASCAR Winston Cup Series y su única victoria de la temporada. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Para completar los tres primeros puestos, Dale Earnhardt, piloto de Richard Childress Racing , y Morgan Shepherd , piloto de Wood Brothers Racing, terminaron segundo y tercero, respectivamente. Esa carrera sería la última victoria de Bill Elliott al volante de un Ford. 

El Darlington Raceway es un circuito de carreras construido para la NASCAR , ubicado cerca de Darlington, Carolina del Sur . Muchos aficionados y pilotos de la NASCAR lo apodan "La Dama de Negro" y "La Pista Demasiado Difícil de Domar" , y se promociona como "Una Tradición de la NASCAR". Su diseño es único, con forma de huevo, un óvalo con extremos de configuraciones muy diferentes, una condición que supuestamente surgió de la proximidad de uno de los extremos de la pista a un estanque de peces pequeños que el propietario se negó a reubicar. Esta situación dificulta enormemente que los equipos ajusten el manejo de sus autos de manera efectiva en ambos extremos.

La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se celebró el viernes 2 de septiembre a las 15:00 (hora del este) . Cada piloto disponía de una vuelta para marcar un tiempo. Durante la primera ronda, los 20 mejores pilotos tenían garantizado un puesto en la parrilla de salida de la carrera. Si un piloto no conseguía garantizarse un puesto en la primera ronda, podía descartar su tiempo y tratar de marcar un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, celebrada el sábado 3 de septiembre a las 11:30 (hora del este) . Al igual que en la primera ronda, cada piloto disponía de una vuelta para marcar un tiempo. Para esta carrera en concreto, las posiciones 21-40 se decidían por tiempo, ^{[ 3 ]} y, según las necesidades, se otorgaban algunas posiciones a coches que no se habían clasificado pero que tenían suficientes puntos de propietario; se concedían hasta dos plazas provisionales. Si era necesario, un antiguo campeón que no se había clasificado ni por tiempo ni por plazas provisionales podía usar una plaza provisional de campeón, añadiendo una plaza más a la parrilla.

Geoff Bodine , al volante de su propio equipo Geoff Bodine Racing , conseguiría la pole position, marcando un tiempo de 29.447 y una velocidad media de 166.998 millas por hora (268.757 km/h) en la primera ronda. ^{[ 4 ]} 

Dos pilotos no lograrían clasificarse.