1994 50 500

La Slick 50 500 de 1994 fue la 30.ª y penúltima carrera de stock car de la temporada 1994 de la NASCAR Winston Cup Series , la 30.ª y penúltima carrera de la NASCAR Winston West Series de 1994 y la séptima iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 30 de octubre de 1994, ante una audiencia de 96.000 personas en Avondale, Arizona, en el Phoenix International Raceway , una pista de carreras tri-óvalo de baja inclinación permanente de 1 milla (1,6 km) . La carrera tardó las 312 vueltas programadas en completarse. Al final de la carrera, el piloto de Hendrick Motorsports, Terry Labonte, lograría dominar las últimas etapas de la carrera para llevarse su 14.ª victoria en su carrera en la NASCAR Winston Cup Series y su tercera y última victoria de la temporada. ^{[1] [2]} Para completar los tres primeros puestos, el piloto de Roush Racing, Mark Martin, y el piloto de Morgan–McClure Motorsports, Sterling Marlin, terminarían segundo y tercero, respectivamente.

Phoenix International Raceway , también conocida como PIR , es una pista de carreras de tres óvalos de una milla y poco peralte ubicada en Avondale, Arizona . Recibe su nombre de la cercana área metropolitana de Phoenix . La pista de deportes de motor se inauguró en 1964 y actualmente alberga dos fines de semana de carreras de NASCAR al año. PIR también ha sido sede de la IndyCar Series , CART , USAC y la Rolex Sports Car Series . La pista de carreras actualmente es propiedad de International Speedway Corporation y está operada por esta .

El circuito se construyó originalmente con un circuito de 4 km (2,5 mi) que discurría tanto por dentro como por fuera del trióvalo principal. En 1991, la pista se reconfiguró con el trazado interior actual de 2,43 km (1,51 mi). PIR tiene una capacidad estimada de asientos en las tribunas de alrededor de 67.000 personas. Se instalaron luces alrededor de la pista en 2004, tras la incorporación de un segundo fin de semana de carreras anual de NASCAR.

• (R) denota conductor novato.

La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el viernes 28 de octubre a las 6:00 p. m . EST . Cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Durante la primera ronda, los 20 mejores pilotos de la ronda tendrían garantizado un lugar de largada en la carrera. Si un piloto no podía garantizar un lugar en la primera ronda, tenía la opción de eliminar su tiempo de la primera ronda e intentar correr un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, que se llevó a cabo el sábado 29 de octubre a las 4:00 p. m. EST . Al igual que con la primera ronda, cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Para esta carrera específica, las posiciones 21 a 40 se decidirían a tiempo, ^[3] y, dependiendo de quién lo necesitara, se les dio una cantidad selecta de posiciones a los autos que no se habían clasificado de otra manera pero que tenían puntos de propietario lo suficientemente altos; que eran dos para los autos en la NASCAR Winston Cup Series y una provisional adicional para la NASCAR Winston West Series. De ser necesario, un campeón anterior que no haya clasificado ni por tiempo ni por provisionales podría utilizar un provisional de campeón, añadiendo un lugar más al campo.

Sterling Marlin , conduciendo para Morgan–McClure Motorsports , ganaría la pole, marcando un tiempo de 27.728 y una velocidad promedio de 129.833 millas por hora (208.946 km/h) en la primera ronda. ^[4]

11 pilotos no lograrían clasificarse.