1996 La Selección Winston

La edición de 1996 de The Winston Select fue una competencia de carreras de autos stock que se llevó a cabo el 18 de mayo de 1996. Celebrada en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte , la carrera de 70 vueltas fue una carrera de exhibición en la NASCAR Winston Cup Series de 1996. Jeff Gordon de Hendrick Motorsports ganó la pole. Terry Labonte de Hendrick Motorsports lideró la mayor cantidad de vueltas con 22 de las 70 vueltas. Michael Waltrip de Wood Brothers Racing se convirtió en el primer transferido en ganar el Winston Select después de clasificarse en el Winston Select Open. ^{[3] [4] [5] [6]}

El Winston estaba abierto a los pilotos y propietarios de equipos ganadores desde la temporada pasada hasta la Winston Select 500 de 1996 en Talladega Superspeedway y todos los ganadores anteriores de la carrera All-Star y campeones de la Copa Winston de NASCAR que habían intentado clasificarse para cada carrera en 1996 eran elegibles para competir en la Carrera All-Star. Además, los cinco primeros finalistas del Winston Select Open calificaron para esta carrera.

Bill Elliott sufrió una fractura de fémur en un accidente durante la Winston Select 500. Harry Gant , que se había retirado en 1994, sustituyó a Elliott para esta carrera.

• 2- Rusty Wallace (4 victorias entre 1995 y 1996)
• 3- Dale Earnhardt (7 victorias entre 1995 y 1996)
• 4- Sterling Marlin (4 victorias entre 1995 y 1996, incluida la Daytona 500 de 1995 )
• 5- Terry Labonte (4 victorias entre 1995 y 1996)
• 6- Mark Martin (4 victorias en 1995)
• 10- Ricky Rudd (1 victoria en 1995)
• 18- Bobby Labonte (3 victorias en 1995)
• 22- Ward Burton (1 victoria en 1995)
• 24- Jeff Gordon (10 victorias entre 1995 y 1996)
• 42- Kyle Petty (1 victoria en 1995)
• 88- Dale Jarrett (2 victorias en 1995 y 1996, incluida la Daytona 500 de 1996 )

• 28- Robert Yates Racing con su nuevo piloto Ernie Irvan (1 victoria en 1995 con Dale Jarrett)

• 7- Geoff Bodine ( ganador de The Winston Select en 1994 )

• 17- Darrell Waltrip (3 veces campeón de la Copa Winston de NASCAR)
• 94- Bill Elliott ( Campeón de la Copa Winston de NASCAR de 1988 )

• 8- Hut Stricklin (terminó tercero)
• 9- Lake Speed ​​(terminó segundo)
• 21- Michael Waltrip (terminó quinto)
• 23- Jimmy Spencer (terminó primero)
• 99- Jeff Burton (terminó cuarto)

Jeff Gordon ganó la pole para el evento estelar con un tiempo de vuelta de 142.001 mph (228.528 km/h). Gordon, Dale Earnhardt , Mark Martin y Michael Waltrip sirvieron como autos de cámara a bordo durante toda la carrera. Justo cuando cayó la bandera verde, Jeff Burton cojeó de regreso al área del garaje cuando su motor expiró. Mientras Earnhardt y Dale Jarrett luchaban por el segundo lugar, Terry Labonte perdió impulso y se deslizó fuera del top 10 mientras Ward Burton se adentraba entre los cinco primeros. En la vuelta 12, Jarrett le arrebató la delantera a Gordon y lideró a Bobby Labonte y Ward Burton en la vuelta 30 para ganar el Segmento 1 sin precauciones y cobrar el bono de $50,000.

Resultados del segmento

1. 88- Dale Jarrett (50.000 dólares)
2. 18- Bobby Labonte ($15,000)
3. 22- Ward Burton ($7,500)

Durante el descanso de 10 minutos entre segmentos, se dio a conocer la votación de los aficionados sobre si invertir o no el campo para el segundo segmento de 30 vueltas. Los aficionados habían hablado y el resultado apareció en el marcador de la Copa Winston: ¡INVERTIR!

Jarrett fue enviado a la parte trasera del grupo, mientras que Harry Gant y Darrell Waltrip asumieron la primera fila. En la vuelta 32, Terry Labonte superó a Gant y mantuvo el liderato hasta la vuelta 53. En la vuelta 36, ​​Ward Burton se soltó y chocó contra el muro de la curva cuatro, lo que desencadenó la primera bandera amarilla de la carrera. Earnhardt le arrebató el liderato a Terry Labonte en la vuelta 54 y ganó el Segmento 2 para cobrar su bono de $50,000. Terry Labonte cruzó la línea en segundo lugar y Rusty Wallace terminó tercero. Mientras tanto, Michael Waltrip, que comenzó la carrera en el puesto 20, terminó cuarto.

Resultados del segmento

1. 3- Dale Earnhardt (50.000 dólares)
2. 5- Terry Labonte ($15,000)
3. 2- Rusty Wallace ($7,500)

En la última tanda de 10 vueltas, Earnhardt lideró el grupo, pero la bandera de precaución ondeó después de que Wallace, Bobby Labonte y Jarrett se adelantaran en el reinicio. La bandera verde finalmente cayó con Earnhardt y Terry Labonte luchando por el liderato. Cuando ambos hicieron contacto en la vuelta 62, Michael Waltrip los adelantó mientras Wallace le arrebató el segundo puesto a Earnhardt y Martin superó a Terry Labonte por el cuarto lugar. Con una ventaja de más de un segundo sobre Wallace, Michael Waltrip llevó el Ford Thunderbird No. 21 de Wood Brothers Racing a Victory Lane, lo que le valió al equipo $211,000. Después de la carrera, se llevó a casa aproximadamente $100,000 y los utilizó para construir la mitad de una casa para sus padres. ^[4]

Sin haber ganado en ese momento, esta victoria fue un gran logro para Michael Waltrip. No ganaría su primera carrera por puntos en la NASCAR Cup Series hasta la Daytona 500 de 2001 .