199º Escuadrón de Caza

El F-47N de muy largo alcance se utilizaba para patrullas de defensa aérea sobre las islas y tenía un alcance que le permitía interceptar ataques a más de mil millas de Hickam. El 199.º Escuadrón no fue federalizado durante la Guerra de Corea ; sin embargo, muchos de sus miembros se ofrecieron como voluntarios.

El 199.º Escuadrón se unió a la era de los reactores en 1954, cuando finalmente reemplazó sus antiguos Thunderbolts por los cazas diurnos F-86E Sabre, disponibles tras su participación en combate sobre los cielos de Corea. El escuadrón permaneció en alerta en pista como parte de las fuerzas de defensa aérea en Hawái a partir de 1954, con pilotos en la cabina desde 30 minutos antes del amanecer hasta 30 minutos después del atardecer cada día. A partir de 1958, el escuadrón recibió interceptores F-86L Sabre, que podían ser controlados por radar de estación de interceptación de control terrestre y operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año, en cualquier condición meteorológica.

El 1 de diciembre de 1960, el 199.º fue autorizado a expandirse a nivel de grupo, y se estableció el 154.º Grupo de Caza . El 199.º Escuadrón de Caza-Interceptores se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros elementos asignados al grupo fueron el cuartel general del 154.º, el 154.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 154.º Escuadrón de Base Aérea y el 154.º Dispensario de la USAF.

Junto con el cambio de estatus de grupo, el 7 de diciembre la Guardia Nacional Aérea de Hawái comenzó a recibir interceptores F-102 Delta Dagger Mach-1 ; finalmente, se recibieron 29 F-102. Esto estaba en consonancia con la política de equipar a las unidades de la Guardia Nacional Aérea con una generación de aeronaves posterior a la de las fuerzas del Comando de Defensa Aérea en servicio activo. Durante los siguientes dieciséis años, el 154.º Escuadrón operó los Delta Dagger, estableciendo un excelente historial de seguridad. En diciembre de 1961, se completó el nuevo complejo de la Guardia Nacional Aérea de Hawái, que constaba de 60 acres. El terreno, que originalmente formaba parte de Fort Kamehameha , había sido adquirido en 1960 mediante un permiso del Ejército de los Estados Unidos a la Guardia Nacional Aérea de Hawái.

El 154.º Escuadrón voló el Delta Dagger durante toda la década de 1960, y aunque la Guardia Nacional Aérea de Hawái no fue activada durante la Guerra de Vietnam , varios de sus pilotos se ofrecieron como voluntarios para el servicio de combate en el sudeste asiático. Este grupo fue el que más tiempo utilizó el interceptor, estando equipado con el F-102 mucho después de que la mayoría de sus homólogos de la Guardia Nacional Aérea fueran actualizados al F-106 .

El último F-102A finalmente dejó el servicio de la Guardia Nacional Aérea (ANG) en octubre de 1976, cuando el 199.º escuadrón cambió sus Delta Dagger por F-4C Phantom II y el 154.º se convirtió en un grupo de cazas tácticos. El F-4C fue un cazabombardero táctico fundamental durante la Guerra de Vietnam y también podía utilizarse como un interceptor eficaz. La ANG de Hawái utilizó el Phantom en ambos roles, empleándolo durante ejercicios de entrenamiento con unidades del Ejército y la Infantería de Marina en ejercicios terrestres, además de mantener la alerta permanente de defensa aérea en Hickam. El 3 de noviembre de 1978, el 154.º se convirtió en un Grupo Compuesto con la incorporación de un C-130A Hercules y un vuelo de C-7A Caribou.

Tras una década volando el F-4C, el 154.º Escuadrón recibió F-15A Eagle en 1987, junto con un entrenador biplaza F-15B, como parte de la retirada del F-4 del inventario de la Fuerza Aérea. Los F-15A fueron recibidos del 21.er Ala de Caza Táctica , de la Base Aérea Elmendorf , Alaska, que se estaba modernizando al modelo F-15C. Los Eagle recibidos de Alaska habían sido actualizados mediante el Programa de Mejora Multietapa del F-15 y se utilizaron en una misión de defensa aérea, que la Guardia Nacional Aérea de Hawái había asumido. A mediados de 1991, se recibieron las primeras versiones del F-15C, y la Guardia Nacional Aérea de Hawái operó tanto el modelo A como el C del Eagle durante las dos décadas siguientes.

En 1989, con la desactivación de la 326.ª División Aérea de la PACAF , el 154.º Grupo Compuesto asumió la misión de radar de defensa aérea en Hawái. El 169.º Escuadrón de Control y Alerta de Aeronaves comenzó a operar un sitio de radar JSS en el Monte Kaala , Oahu, junto con la FAA, y el 150.º Escuadrón de Control y Alerta de Aeronaves opera un sitio de radar JSS de uso conjunto en la Estación de la Fuerza Aérea Kokee, Kauai. Estos sitios de radar están conectados al Centro de Operaciones Aéreas de la Región de Hawái del NORAD en el Aeródromo del Ejército Wheeler , Oahu, 21°28′57″N 158°02′45″W / 21.48250°N 158.04583°W / 21.48250; -158.04583 ( HIRAOC ) . Con estos dos sitios, se proporciona vigilancia aérea las 24 horas del día, los 7 días de la semana, del archipiélago hawaiano. El 154.º Escuadrón de Control Aéreo en Kauai también proporciona un elemento móvil, autosuficiente, listo para el combate, de extensión y control avanzado, equipado para cumplir con los sistemas de control aéreo del teatro de operaciones terrestre de la Fuerza Aérea.

En julio de 2010, la Guardia Nacional Aérea de Hawái recibió los primeros aviones F-22A Raptor de su nuevo inventario . El Ala 154 fue la segunda unidad de la Guardia Nacional Aérea en equiparse con el F-22. Se prevé que el Ala 199 cuente con 20 aeronaves; las primeras serán transferidas desde el Ala de Caza 325 , de la Base Aérea Tyndall , en Florida; las 18 restantes provendrán del Ala de Caza 1 , de la Base Aérea Langley , en Virginia.

El F-22 está diseñado para contrarrestar sistemas avanzados de misiles tierra-aire y cazas de nueva generación equipados con capacidad de lanzamiento y retirada de misiles. Los F-15 fueron retirados del servicio , y el último Eagle lo hizo en 2011. El 199.º Escuadrón opera con el 19.º Escuadrón de Caza en servicio activo como su unidad de apoyo, aunque la Guardia Nacional Aérea de Hawái es responsable del 75 % de la configuración de la misión. Esta es la primera vez que una unidad de la Guardia Nacional Aérea, el 199.º Escuadrón de Caza, ha adoptado la posición de tener únicamente un escuadrón en servicio activo como unidad de vuelo de apoyo.