1 Circuito principal

El Circuito Principal 1 ( 1MC ) es el sistema de megafonía a bordo de los buques de la Armada y la Guardia Costera de los Estados Unidos . Este sistema permite transmitir información general y órdenes a todos los espacios internos del buque y a las áreas de cubierta, con un volumen suficiente para que todo el personal embarcado pueda oírlo (normalmente). Se utiliza para difundir información general a la tripulación del buque de forma regular cada día. El sistema consta de un grupo amplificador - oscilador ubicado en la sala de circuitos integrados/giroscopios , una estación de control de micrófonos, micrófonos portátiles en cada estación de control y altavoces distribuidos por todo el buque. Las estaciones de control del sistema de megafonía 1MC se encuentran en el puente de mando, en las estaciones del oficial de guardia en las cubiertas de popa, en el puesto de mando de popa y en el área central de control de daños. ^{[ 1 ]}

Durante un incidente con víctimas, el 1MC es una herramienta de comunicación utilizada por los DCA ( asistentes de control de daños ) para mantener a los miembros del barco alertados e informados sobre la ubicación de la víctima, su estado y las medidas de respuesta al incidente llevadas a cabo por la organización de control de daños.

El 1MC se divide en subcircuitos más pequeños, como los camarotes de los oficiales y la cubierta superior. A discreción del oficial de guardia , algunos detalles no se transmiten en ciertos circuitos. ^{[ 1 ]}

El módulo 1MC también se utiliza para transmitir diversos sonidos de alarma con el fin de alertar a la tripulación sobre peligros inminentes específicos, como un misil antibuque entrante , un ataque químico , una colisión o un accidente en la cubierta de vuelo .

• Alerta general : "¡Alerta general, alerta general! ¡Todos a sus puestos de combate! El flujo de tráfico es hacia adelante por el lado de estribor , y hacia atrás por el lado de babor . Establezcan la condición de material [coloque aquí la condición de material] en todo el buque. Esto es [o "no es"] un simulacro." "¡Alerta general, alerta general!", "Hacia adelante", etc., se refieren al flujo de tráfico de personas mientras el personal se dirige a sus puestos; las instrucciones dadas son estándar en los buques de la Armada y la Guardia Costera de los Estados Unidos. Generalmente se indica el motivo de la alerta general (como "Fuego en el espacio principal 2").
• Barrenderos: «¡Barrenderos, barrenderos, a sus escobas! ¡Limpien el barco a fondo, de proa a popa! ¡Limpien todas las cubiertas, escaleras y pasillos! ¡Descarten toda la basura lejos de la popa ! ¡Barrenderos!» (Actualmente, la mayoría de los barcos desaconsejan tirar basura por la borda y, en su lugar, utilizan salas de trituración/pulpa). En puerto, la frase «Descarten toda la basura lejos de la popa» se sustituye por «Lleven toda la basura a los contenedores adecuados previstos en el muelle».
• Informes de las 8:00: «Presenten ante el mástil todos los informes de las ocho. El oficial ejecutivo los recibirá en su camarote». En puerto, los informes de las ocho suelen ser recibidos por el oficial de guardia en un lugar elegido por este.
• Personal trabajando en altura: "Hay personal trabajando en altura a bordo (del buque); no gire, irradie ni encienda ningún equipo eléctrico o electrónico, no ponga en marcha turbinas de gas [o a bordo de submarinos, no "suba ni baje ningún mástil"] ni haga sonar la bocina del buque mientras haya personal trabajando en altura a bordo (del buque)". Se pasa cada treinta minutos y por todos los buques adyacentes.
• Buzos al borde de la borda: "Hay buzos al borde de la borda; no giren las hélices , no accionen los timones , no operen el sonar , no extraigan ni descarguen fluidos del mar, no vacíen, inunden ni ventilen ningún tanque, ni operen ningún equipo subacuático sin antes contactar al jefe de máquinas y al supervisor de buceo." (Pasa cada treinta minutos)
• Hombres en la vela (RE: Técnicos de la unidad de apoyo a submarinos del Departamento de Reparación R4 (Reparación Eléctrica/Electrónica), IC (Electricistas de Comunicaciones Interiores)): "Hay hombres trabajando en la vela, no suban ni bajen, giren ni emitan radiación desde ningún mástil o antena, hay hombres trabajando en la vela". Pasaba cada treinta minutos.
• Diana : "¡Diana! ¡Diana! ¡Diana! ¡Todos arriba y a levantarse! ¡Diana!" (La expresión "levantarse" hace referencia a la época en que los soldados rasos dormían en hamacas. Un extremo se desprendía al sonar la diana y ambos se sujetaban al mismo mamparo, dejando el espacio disponible para otros usos. Además, antiguamente, la diana solía incluir la orden de encender la lámpara de fumar en todos los camarotes).
• Tatuaje : "¡Tatuaje! ¡Tatuaje! Prepárense para la oración vespertina. Silencio en la cubierta." Se pronuncia 5 minutos antes del toque de corneta.
• Toque de corneta : "¡Toque de corneta! ¡Toque de corneta! Luces apagadas. Todos a sus puestos y silencio alrededor de los platos. Toque de corneta."
• Darken Ship: "¡Darken Ship! Hagan que Darken Ship informe a DCS."
• Incendio: Se toca rápidamente la campana en la cubierta de popa y luego se emiten uno, dos o tres toques simples (uno para el tercio delantero del buque, dos para el tercio central y tres para el tercio trasero). Luego, "¡Fuego, fuego, fuego! Incendio de clase (A, B, C o D) en el compartimento [número y nomenclatura del compartimento, si se conocen]. El equipo de bomberos en alta mar (generalmente llamado "Equipo Volador"), el Equipo de Emergencia en Puerto (EEM) o el equipo de extinción de incendios del buque deben acudir desde Reparación 2 (o la estación de reparación más cercana que no se encuentre dentro del perímetro del incendio)".
• Música de despedida : Música popular que se reproduce al finalizar una maniobra de reabastecimiento en alta mar. Se utiliza para motivar a la tripulación.
• Inmersión submarina : "Sumérgete, sumérgete." (seguido de dos pitidos de sirena y luego) "Sumérgete, sumérgete."
• Alerta de seguridad: "¡Alerta de seguridad! ¡Alerta de seguridad! ¡Equipo de alerta de seguridad, fuera! ¡Fuerza de alerta de respaldo, fuera! ¡Todo el personal no involucrado en la alerta de seguridad, manténgase firmes! Motivo de la alerta de seguridad: [indique el motivo]"
• Puesto de control de vuelo: "¡Puesto de control de vuelo! ¡Puesto de control de vuelo! ¡Establezca la condición 1-alfa para operaciones de vuelo! ¡Establezca la condición 1-alfa para izar y arriar botes, pescante de bote de babor! La lámpara de humo está detrás de la cuaderna 1-2-9; todo el personal que no participe en operaciones de vuelo debe permanecer delante de la cuaderna 1-2-9. ¡Todo el personal debe quitarse los cascos blandos y abstenerse de arrojar objetos extraños por la borda!"
• Prueba de los sistemas de alarma del buque: "A continuación se muestra una prueba de las alarmas generales, químicas y de colisión del buque desde el puente. Ignoren esto. [Suena la alarma de prueba] Prueba completada, ¡presten atención a las demás alarmas!"
• Prueba del sistema de alarma de colisión de la cabina de vuelo: "A continuación se muestra una prueba de la alerta de colisión de la cabina de vuelo, realizada desde el puente de mando, la torre de control de helicópteros y la burbuja de control de helicópteros. Ignoren esta información. [Suena la alarma de prueba] Prueba realizada, completada. ¡Presten atención a las demás alarmas!"
• Turn To; "Now Turn To" se usa para comenzar la jornada laboral, generalmente a las 08:00 y a las 13:00.
• Finaliza todo el trabajo del barco; fin de la jornada laboral.
• Establecer condición del material [condición]; Informa a la tripulación sobre el estado predeterminado correcto para todas las puertas estancas. Las horas normales de trabajo serían rayos X, las horas fuera de trabajo serían Yoke y las más herméticas serían Zebra.
• Llamada de permiso; Quienes tengan autorización pueden abandonar el barco. "Ahora, llamada de permiso, llamada de permiso. Comienza el permiso para la sección de babor (estribor). El permiso expira a bordo a las 08:00 de la mañana de mañana (... lunes). Ahora, llamada de permiso."
• Todos los anuncios de emergencia van precedidos de "Esto es (o no es) un simulacro". Por ejemplo: "Esto es un simulacro, esto es un simulacro. Hombre al agua por el lado de babor. ¡Todos a sus puestos de hombre al agua! Esto es un simulacro".
• Se anuncia la llegada y la salida del comandante y las autoridades. «Jefe de Operaciones Navales, llegada (salida)». Al comandante se le identifica por el nombre del buque.

• La película Crimson Tide , de 1995, muestra con cierto detalle el uso del 1MC en lo que respecta a las instrucciones de mando y las órdenes para todo el buque.
• Battlestar Galactica (2003) : La serie muestra el uso frecuente del sistema de megafonía 1MC a bordo de la Galactica , sobre todo para alertar de un ataque inminente. El formato más típico de esta advertencia es similar a: "¡Puestos de acción! ¡Puestos de acción! ¡Activen la condición uno en toda la nave! ¡Esto no es un simulacro!".

• Armada de los Estados Unidos (febrero de 2002). "Capítulo 4 Comunicaciones". Requisitos militares básicos NAVEDTRA 14325 (PDF) . Centro de Desarrollo Profesional y Tecnología de Educación y Capacitación Naval. págs.  4-13 a 4-17. Número de seguimiento logístico de NAVSUP 0504-LP-101-1377. Archivado del original (PDF) el 6 de diciembre de 2006. Recuperado el 16 de diciembre de 2006 .

• Auténticos sonidos de alarma de la Marina de policeinterceptor.com
• "Curso de formación para no residentes: Contramaestre (NAVEDTRA-14343)" . Armada de los Estados Unidos. págs.  1–10–1–11 . Consultado el 1 de octubre de 2010 . Lista de frases estandarizadas de 1MC