Articulo de referencia

Ataque a un autobús de Greyhound en 2001

Coordenadas : 35°23′52″N 85°59′24″W / 35.39778°N 85.99000°W / 35.39778; -85.99000 El 3 de octubre de 2001, cerca de Manchester , Tennessee , Damir Igrić (21 de septiembre de 197...

Coordenadas : 35°23′52″N 85°59′24″W / 35.39778°N 85.99000°W / 35.39778; -85.99000

El 3 de octubre de 2001, cerca de Manchester , Tennessee , Damir Igrić (21 de septiembre de 1972 - 3 de octubre de 2001), un croata, secuestró un autobús de Greyhound Lines que se dirigía de Chicago a Orlando, Florida . Degolló al conductor con un cúter , lo que provocó que el autobús chocara contra el tráfico que venía en sentido contrario. Siete personas, incluido Igrić, murieron a consecuencia del accidente.

Detalles del ataque

El Buró Federal de Investigaciones (FBI) determinó que Igrić había abordado el autobús Greyhound en Chicago . El autobús transportaba 39 pasajeros en ese momento y viajaba desde Chicago a su destino final en Orlando , Florida . A las 4 de la mañana, mientras el autobús circulaba por la Interestatal 24 cerca de Manchester , a 80 km al sureste de Nashville , Tennessee , Igrić se abalanzó sobre el conductor y le cortó la garganta. Acto seguido, tomó el volante en un intento de dirigir el vehículo hacia el carril contrario. [ 1 ] 

El conductor, Garfield Sands, de Marietta, Georgia , cubría la ruta de Indianápolis a Atlanta . Igrić se acercó a Sands al menos tres veces y le preguntó cuánto tiempo faltaba para la siguiente parada. Sands le informó a Igrić que harían una parada en Manchester y que debía regresar a su asiento. Cuando Igrić se acercó a Sands por última vez, no dijo nada, pero sacó un objeto punzante e intentó cortarle la garganta. Luego, Igrić agarró el volante, provocando que el autobús se estrellara. Sands logró sobrevivir tanto al intento de asesinato como al accidente. Su médico pudo describir posteriormente su versión del ataque:

Dijo que este individuo, un par de veces, incluso después de que él anunciara la próxima parada, se le acercó y le preguntó sobre la ruta y los horarios. La última vez, volvió a acercarse y, sin decir nada, lo atacó y le cortó el cuello. Luego, apartó al conductor de un empujón, tomó el volante y se salió de la carretera.

Una pasajera llamada Carly Rinearson iba sentada en el asiento justo detrás del conductor y se cruzó con Igrić en numerosas ocasiones en las horas previas al ataque.

Este tipo se me acercó, me preguntó la hora y luego me pidió mi asiento. Al negarme, regresó a su asiento en la parte trasera del autobús. Una hora después, sacó un cuchillo pequeño o una navaja y, sin pensarlo dos veces, le cortó la garganta al conductor.

El autobús volcó con el lado del conductor hacia arriba; Igrić salió despedido por el parabrisas y murió en el acto. Otras seis personas también fallecieron en el accidente. El conductor logró salir por la ventana y correr unos 180 metros por la carretera para pedir ayuda. Los 39 pasajeros del autobús estaban durmiendo en ese momento y resultaron heridos de diversa índole. Veintiún pasajeros fueron atendidos en hospitales y dados de alta. Nueve fueron hospitalizados en condición estable y tres en estado crítico. [ 1 ] Cinco de las víctimas fallecidas fueron identificadas como Matthew Hawkins, de 29 años, de Pierceton, Indiana ; Tommy Montgomery, de 52 años, de Huntsville, Alabama ; Marian Nalls, de 75 años, de Euclid, Ohio ; Amelia Nerio, de 73 años, de Lake Wales, Florida; y Fannie Jones, de 68 años, de Stone Mountain, Georgia . [ 2 ] 

Respuesta de Greyhound

La atención mediática al ataque fue intensa, con indicios de actividad terrorista. Estados Unidos estaba en alerta, ya que el suceso ocurrió menos de un mes después de los atentados del 11 de septiembre . Se implementó una suspensión temporal a nivel nacional del servicio de autobuses Greyhound. [ 3 ]

No se tomaron medidas de seguridad adicionales de inmediato en respuesta a este incidente. Sin embargo, tras un incidente muy similar casi un año después, Greyhound Lines instaló mamparas en la mayoría de sus autobuses más nuevos que, incluso si se abrieran a la fuerza, impedirían que alguien llegara fácilmente al conductor.

Agresor

Igrić nació en 1972 en Slavonski Brod , Yugoslavia (actualmente Croacia ). Durante su adolescencia, se formó como cerrajero en una escuela de formación profesional. Se unió al ejército croata en 1991, a los 19 años, y fue dado de baja en 1993, tras lo que el embajador de Croacia, Ivan Grdešić, describió como "comportamiento violento y abuso de sustancias... estuvo relacionado con delitos en Croacia". Cuando las tensiones étnicas comenzaron a recrudecerse a mediados de los noventa, se unió a otros en la "guerra de la patria" de Croacia por la independencia de Yugoslavia. [ 3 ]

Igrić, ciudadano croata , ingresó a Estados Unidos por la ciudad de Miami , Florida , en marzo de 1999, con una visa de tránsito de 30 días. Permaneció en el país dos años más de lo permitido por la visa, convenciendo a los funcionarios de inmigración estadounidenses de que tenía familiares en Florida y Nueva York . Trabajaba en un restaurante en la ciudad de Nueva York antes del incidente del autobús Greyhound. Igrić tenía un largo historial de enfermedad mental . [ 4 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 Rimer, Sara (4 de octubre de 2001). "6 muertos en accidente de Greyhound en Tennessee después de que un pasajero le cortara la garganta al conductor" . New York Times . Recuperado el 20 de diciembre de 2011 .
  2. "NOTICIAS NACIONALES: Un conductor de Greyhound insta a la gente a usar el autobús" . The Washington Post . 5 de octubre de 2001. Consultado el 5 de marzo de 2026 .
  3. 1 2 Testimonio del FBI ante el Congreso, 11 de octubre de 2001
  4. "Seguridad negligente en autobuses" (PDF) . The Tennessee Jury Verdict Reporter. Septiembre de 2005. Consultado el 1 de julio de 2008 .