Hispanopedia WikiEl Gran Premio de Alemania de 2006 (conocido oficialmente como el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 de 2006 ) [ 2 ] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Hockenheimring el 30 de julio de 2006. La carrera de 67 vueltas fue la duodécima ronda de la temporada 2006 de Fórmula Uno .
Kimi Räikkönen consiguió la pole position, pero resultó ser artificial, ya que McLaren, por error, no había puesto suficiente combustible en su coche antes de la clasificación . En la carrera, su parada temprana en boxes le impidió luchar por la victoria. Michael Schumacher logró su victoria número 89, por delante de su compañero de equipo Felipe Massa .
La carrera también marcó la última aparición del campeón de 1997 , Jacques Villeneuve , quien atribuyó la ruptura a la "falta de garantías sobre su futuro a corto plazo con BMW Sauber". [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] Robert Kubica fue ascendido para conducir en todos los Grandes Premios restantes.
Fondo
El fin de semana del Gran Premio tuvo un comienzo polémico cuando el sistema de amortiguación de masas instalado por Renault fue declarado legal por los comisarios designados por la FIA, a pesar de que la FIA había prohibido el uso de estos dispositivos. La FIA apeló la decisión de sus propios comisarios y Renault retiró el sistema tras los entrenamientos del viernes para evitar nuevas sanciones.
Cambios en el conductor
El tercer piloto de Super Aguri , Sakon Yamamoto, sustituyó a Franck Montagny en su debut en la Fórmula 1. Montagny había asumido el rol de tercer piloto a partir del Gran Premio de Turquía .
Práctica
Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el viernes, ambas de 90 minutos de duración, y una el sábado de 60 minutos. [ 6 ] La primera sesión fue liderada por Alexander Wurz de Williams , la segunda por Robert Kubica , tercer piloto de BMW Sauber , y la tercera por Christian Klien de Red Bull Racing . [ 7 ]
Conductores del viernes
Los seis últimos equipos del Campeonato de Constructores y de la Super Aguri de 2005 tenían derecho a alinear un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos corrieron el viernes, pero no participaron en la clasificación ni en la carrera.
Calificativo
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera duró 15 minutos, y los coches que terminaron en la 17.ª posición o inferior quedaron eliminados. La segunda parte, también de 15 minutos, eliminó a los coches que terminaron entre la 11.ª y la 16.ª posición. La última, de 20 minutos, determinó las posiciones de la primera a la décima y decidió la pole position. Los coches que no lograron clasificarse para la última sesión pudieron repostar antes de la carrera, por lo que corrieron con menos combustible en esas sesiones. [ 6 ]
Kimi Räikkönen logró su novena pole position, por delante de los Ferrari de Michael Schumacher y Felipe Massa .
- Notas
- ^1 –Scott Speedno consiguió un tiempo en la Q1 tras salirse en la primera curva.
- ^2 –Jarno Trulli,Christijan AlbersySakon Yamamotorecibieron una penalización de 10 puestos en la parrilla por cambios de motor.
Carrera
Informe de la carrera
Muchos cuestionaron el repentino ritmo de Kimi Räikkönen y la repentina falta de él en el equipo Renault . Poco después del inicio de la carrera, se respondió la primera pregunta: McLaren había puesto una cantidad mínima de combustible en el coche de Räikkönen, obligándolo a entrar en boxes tras solo diez vueltas. Y la parada se prolongó cuando su equipo tuvo problemas para cambiar el neumático trasero derecho. Todo esto significó que el dúo de Ferrari , Michael Schumacher y Felipe Massa, se distanciara del resto, con Jenson Button en el Honda y los Renault de Giancarlo Fisichella y Fernando Alonso pisándoles los talones.
Schumacher realizó su primera parada sin perder el liderato. Mientras tanto, Alonso se encontraba sexto, detrás de Mark Webber . El australiano había comenzado en la undécima posición, pero más tarde incluso superó a Fisichella para colocarse cuarto. Durante la segunda ronda de paradas en boxes, Fisichella se salió de la pista y fue adelantado por su compañero de equipo.
Schumacher y Massa lograron un cómodo doblete. Fue la victoria número 89 del alemán . Räikkönen aprovechó al máximo la estrategia de la tercera parada, que no estaba prevista, para defenderse de Webber y superar a Button, consiguiendo así el tercer puesto del podio. En las últimas vueltas, el coche de Webber sufrió un problema de motor y tuvo que abandonar en la vuelta 59.
Jacques Villeneuve se estrelló con su BMW en la vuelta 30. Resultó ser la última carrera de su carrera.
Los pilotos de Midland , Christijan Albers y Tiago Monteiro, fueron descalificados después de la carrera por tener alerones traseros que se flexionaban ilegalmente. [ 9 ]
Clasificación de la raza
- Notas
- ^3 –Sakon Yamamotocomenzó la carrera desde el pit lane después de cambiar el chasis de su Super Aguri después de la clasificación. [ 12 ]
- ^4 –Christijan AlbersyTiago Monteiro,que originalmente terminaron 13.º y 14.º respectivamente, fueron descalificados por tener alerones traseros que se flexionaban ilegalmente.
Clasificación del campeonato después de la carrera
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.
- El texto en negrita y el asterisco indican a los competidores que aún tenían una posibilidad teórica de convertirse en Campeones del Mundo.
Véase también
Referencias
- ↑ "Gran Premio de Alemania de 2006" . Pitpass.com . Consultado el 23 de julio de 2025 .
- ↑ "Alemán" . Formula1.com . Archivado del original el 20 de octubre de 2006. Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ↑ "Villeneuve se desvincula de BMW" . BBC Sport . 7 de agosto de 2006. Consultado el 3 de abril de 2009 .
- ↑ "Adiós Jacques" . GrandPrix.com. 7 de agosto de 2006. Archivado del original el 31 de agosto de 2006. Consultado el 21 de agosto de 2006 .
- ↑ "Kubica reemplaza a Villeneuve" . GrandPrix.com. 1 de agosto de 2006. Consultado el 21 de agosto de 2006 .
- 1 2 "Reglamento deportivo de la Fórmula Uno de 2006" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 15 de diciembre de 2005. Archivado del original (PDF) el 8 de abril de 2006. Consultado el 28 de junio de 2014 .
- ↑ «FORMULA 1™ GROSSER MOBIL 1 PREIS VON DEUTSCHLAND 2006 - PRÁCTICA 1» . fórmula1.com . Consultado el 23 de julio de 2025 .
- ↑ Doménjoz, Luc; et al. (febrero de 2007). Anuario de Fórmula Uno 2006-2007 . Chronosports SA pág. 158.ISBN 978-2-84707-110-8.
- ↑ "Midlands descalificado por flexión del alerón trasero" . formula1.com . Administración de Fórmula Uno . 30 de junio de 2006. Archivado del original el 28 de agosto de 2008. Consultado el 9 de agosto de 2010 .
- ↑ "Gran Premio de Alemania 2006 - Carrera" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado del original el 28 de agosto de 2014. Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ↑ "Gran Premio de Alemania 2006 - Resultados e historial de la carrera - Archivo GP" . GPArchive.com . 30 de julio de 2006. Consultado el 23 de octubre de 2021 .
- ↑ "Schumacher lidera el doblete de Farrari en el GP de Alemania" . Motorsport.com . Archivado del original el 22 de mayo de 2026. Consultado el 22 de mayo de 2026 .
{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace ) - 1 2 "Alemania 2006 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
Enlaces externos
- Resultados detallados del Gran Premio de Alemania (archivados)
49°19′40″N 8°33′57″E / 49.32778°N 8.56583°E / 49.32778; 8.56583
- Carreras de Fórmula Uno de 2006
- Gran Premio de Alemania
- 2006 en el automovilismo alemán
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