Incendio de Jaipur en 2009

El incendio del depósito de petróleo de Jaipur estalló el 29 de octubre de 2009 a las 19:30 (hora estándar de la India) en el tanque gigante del depósito de petróleo de Indian Oil Corporation (IOC), que contenía 8.000 kilolitros (280.000 pies cúbicos ) de gasolina, en la zona industrial de Sitapura, en las afueras de Jaipur , Rajastán, causando la muerte de 12 personas y dejando más de 300 heridos. El incendio continuó fuera de control durante más de una semana después de su inicio, y durante ese período, medio millón de personas fueron evacuadas de la zona. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} El depósito de petróleo se encuentra a unos 16 kilómetros (9,9 millas) al sur de la ciudad de Jaipur. ^{[ 4 ]}   

El incidente ocurrió cuando se estaba transfiriendo gasolina desde el depósito de Indian Oil Corporation a un oleoducto. Había al menos 40 empleados de IOC en la terminal (situada cerca del Aeropuerto Internacional de Jaipur ) cuando se incendió y se produjo una explosión. El departamento meteorológico registró un temblor de 2,3 en la escala de Richter alrededor de la hora de la primera explosión, a las 19:36, que provocó la rotura de ventanas a casi 3 kilómetros (1,9 millas) del lugar del accidente. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} 

El incendio fue un gran desastre en términos de muertes, heridos, pérdidas comerciales, propiedades y días de trabajo, desplazamiento de personas e impacto ambiental en Jaipur , la capital del estado indio de Rajastán y un popular destino turístico. Según testigos presenciales de fábricas y hoteles alrededor de la terminal petrolera de Indian Oil en Sitapura (Jaipur), sintieron la presencia de vapores de gasolina en la atmósfera alrededor de las 4:00  p. m. del 29 de octubre de 2009. En las horas siguientes, la concentración de vapores de gasolina se intensificó, dificultando la respiración. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El Hotel Ayush en las cercanías de la terminal pidió a todos sus huéspedes que desalojaran el hotel para evitar cualquier tragedia. Adyacente al muro de la terminal estaba el taller de Morani Motors (P) Limited donde, según testigos presenciales, los autos estacionados en el techo salieron disparados por los aires hasta unos 3 metros y 35 autos nuevos de la marca Hyundai quedaron completamente destruidos. La policía, la administración civil y los servicios de emergencia contra incendios desconocían la situación que se estaba desarrollando en la terminal petrolera india.

Alrededor de las seis y media, el personal de la terminal que había logrado contener la fuga de gasolina entró en pánico y denunció el incidente a la comisaría de policía de Sanganer Sadar, cercana al lugar. En los siguientes 30 minutos, el jefe de policía local y el administrador del distrito llegaron a la zona junto con el gerente general de la terminal, pero sin ningún plan para solucionar la situación. Se advirtió a los trabajadores industriales cercanos, que estaban en su segundo turno, que desalojaran la zona.

A las 19:35 ,  una enorme bola de fuego y una fuerte explosión envolvieron el tanque de gasolina con fugas y otros tanques cercanos en llamas continuas, que alcanzaron entre 30 y 35 metros de altura y eran visibles en un radio de 30 kilómetros . El tráfico en la carretera nacional adyacente , la número 12, se detuvo, lo que provocó un atasco de 20 kilómetros . El aeropuerto internacional de Jaipur se encuentra a tan solo 5 kilómetros del lugar del accidente.        

Tanto el ejército como expertos de Mumbai ^{[ 8 ]} fueron desplegados el 30 de octubre de 2009 para contener el incendio en la zona industrial de Sitapura. La administración del distrito cortó el suministro eléctrico y evacuó las zonas cercanas para limitar los daños. ^{[ 8 ]}

El incendio seguía activo el 31 de octubre. ^{[ 9 ]} Para entonces, el accidente ya había cobrado once vidas y dejado más de 150 heridos graves. ^{[ 9 ]} La Administración del Distrito y la Corporación de Petróleo de la India no contaban con un plan de gestión de desastres para hacer frente a este tipo de calamidad. Los bomberos locales no estaban preparados para lidiar con incendios de esta magnitud. Se limitaron a observar, y no se hicieron esfuerzos para abrir una brecha en el muro de la terminal y acercarse a los tanques de queroseno y diésel para enfriarlos con chorros de agua.

El incendio se atribuyó al incumplimiento de los procedimientos de seguridad habituales. El fuego en el depósito se prolongó durante 11 días, causó la muerte de 11 personas y provocó pérdidas por valor de 2.800  millones de rupias.

Se produjo un gran incendio en un tanque de almacenamiento de gasolina de la terminal de Hazira de la empresa estatal Indian Oil Corp (IOC) en Gujarat. ^{[ 10 ]} No se reportaron víctimas. Las autoridades locales y la empresa enviaron camiones de bomberos para sofocar el fuego.

Según informaron las autoridades, el incendio se produjo por la tarde en uno de los cinco tanques de almacenamiento de gasolina de IOC en el depósito de Hazira. El tanque contenía casi 5.000 kilolitros de gasolina, la mitad de su capacidad, cuando se incendió. Altos funcionarios de IOC se desplazaron rápidamente a Hazira para supervisar las operaciones y se ordenó una investigación para determinar las causas. El depósito era una terminal de combustibles refinados, que albergaba un parque de tanques para almacenar gasolina y cinco tanques de diésel.

Los bomberos de Surat y ciudades cercanas acudieron a prestar ayuda, y la IOC envió camiones de bomberos de su refinería de Koyali para ayudar a sofocar el incendio.

"El incendio ha sido controlado", declaró un portavoz de la empresa. "Se ha conformado un equipo de alto nivel para investigar la causa del incendio, pero nuestra prioridad principal es extinguirlo... estamos trabajando a toda máquina".

Este fue el segundo incendio importante en un depósito de almacenamiento de IOC en tres años.

Los siguientes productos se almacenaban en once tanques dentro de la terminal:

• Gasolina ( 18.810 kl (664.000 pies cúbicos ) )   
• Queroseno ( 2.099 kl (74.100 pies cúbicos ) )   
• Diésel de alta velocidad ( 39.966 kl (1.411.400 pies cúbicos ) )   
• Interfaz ( 2.809 kl (99.200 pies cúbicos) )   

Alrededor de 12 personas perdieron la vida a causa de quemaduras y asfixia , y más de 300 resultaron heridas. Muchos de los fallecidos eran empleados de Indian Oil Corporation.

La Ley de Gestión de Desastres de 2005 prevé que cada distrito fiscal debe contar con un Plan de Gestión de Desastres. Si bien 31 distritos fiscales de Rajastán habían publicado su Plan de Gestión de Desastres en el sitio web del Gobierno de Rajastán, el distrito de Jaipur no contaba con ninguno. El Plan de Gestión de Desastres para el distrito de Jaipur se publicó en Internet el 17 de noviembre de 2009 (20 días después del accidente ocurrido el 29 de octubre de 2009). Mientras tanto, Jaipur sufrió dos desastres más: la gripe porcina infectó a varios escolares, lo que llevó al gobierno a ordenar el cierre de las escuelas, y el descarrilamiento del tren Mandore Express , que causó la muerte de seis personas y dejó más de 50 heridos.

Se ha emitido una notificación legal a Indian Oil Corporation por violar la Ley de Prevención y Control de la Contaminación del Agua de 1974, la Ley de Prevención y Control de la Contaminación del Aire de 1981 y la Ley de Protección del Medio Ambiente de 1986.

La contaminación atmosférica en Jaipur superó significativamente los límites máximos permitidos cuando se incendió el depósito de la Indian Oil Corporation (IOC) en las afueras de la ciudad. El incidente tuvo un impacto significativo en la calidad del aire en Delhi y Agra , según informó la Junta Central de Control de la Contaminación (CPCB). Casi 60 000 kilolitros (2 100 000 pies cúbicos ) de petróleo en 11 tanques de almacenamiento se incendiaron la noche del 29 de octubre y el fuego se prolongó hasta el 6 de noviembre. ^{[ 11 ]}  

El ministro de Petróleo de la India, Murli Deora, designó un comité de cinco miembros para investigar las causas del incendio y presentar su informe en un plazo de 60 días. Las industrias e instituciones educativas de la zona industrial de Sitapura han presentado cerca de 150 denuncias ante la comisaría de policía de Sanganer Sadar por fallecimientos, lesiones y pérdidas materiales debido a la negligencia de Indian Oil Corporation Limited.

Las variaciones en el inventario de productos petrolíferos líquidos debido a la variación de temperatura, la evaporación, la manipulación (y también al hurto) dan lugar a lo que se conoce como pérdida de existencias . El porcentaje de pérdida de existencias para cada producto y cada depósito se fija en función de los datos operativos históricos. El control de las pérdidas de existencias se realiza diariamente por turno.

Las variaciones anormales en las pérdidas de existencias que superen el límite permitido requieren explicaciones e incluso medidas disciplinarias para los funcionarios de los depósitos y terminales. Las autoridades competentes para la presentación de cargos contra los funcionarios de los depósitos por tales faltas son el director ejecutivo de Suministros y el director de Marketing, quienes prefieren emitir expedientes disciplinarios selectivamente a los funcionarios infractores para proteger a sus allegados.

El Juez Presidente de Primera Instancia de la ciudad de Jaipur, Sr. Mahaveer Swami, ordenó el registro de varias denuncias (FIR, por sus siglas en inglés) contra funcionarios de Indian Oil Corporation Limited y la Administración Civil por incumplimiento de sus deberes legales y negligencia.

El Director General de Policía de Rajasthan ordenó investigar al Sr. BL Soni, Inspector General de Policía de la Región I de Jaipur, al Sr. Kuldeep Ranka, Recaudador de Distrito de Jaipur, y al Sr. Biju George Joseph, Superintendente de Policía de Jaipur (Este), por la comisión de delitos tipificados en los artículos 120B, 166, 167, 201, 202, 203, 204, 217, 218 y 221 del Código Penal de la India. La orden se dictó el 10 de diciembre de 2009, un mes después de que se extinguiera el incendio.

De acuerdo con las órdenes emitidas el 4 de diciembre de 2009 por el Juez Presidente del Tribunal de Primera Instancia de Jaipur, Sr. Mahaveer Swami, la comisaría de policía de Adarsh ​​Nagar, Jaipur, registró la denuncia penal número 337/09 bajo las secciones 166, 304A, 511 y 120B contra 20 acusados;

1. Indian Oil Corporation Limited (IOC), a través del secretario de la compañía, Sr. Raju Rangnathan,
2. Sarthak Behuria, Presidente del COI
3. BM Bansal, Director (Planificación y Desarrollo Comercial) COI
4. SV Narasimhan, Director (Finanzas) COI
5. VC Agrawal, Director (Recursos Humanos) COI
6. GC Daga, Director (Marketing) del COI
7. BN Bankapur, Director (Refinerías) IOC
8. Anand Kumar, Director (Investigación y Desarrollo) del COI
9. KK Jha, Director (Oleoductos) COI
10. S. Sundareshan, Secretario Adjunto del Ministerio de Petróleo y Gas Natural y Director de IOC
11. PK Sinha, Secretario Adjunto y Asesor Financiero del Ministerio de Petróleo y Gas Natural, y Director de IOC
12. La profesora Indira J. Parikh, ex profesora del IIM de Ahmedabad y presidenta de FLAME, Pune, y directora del IOC, es una figura clave en la investigación.
13. Anees Noorani, director general de Zodiac Clothing Company Ltd. y director del COI
14. Michael Bastian, expresidente y director general de Syndicate Bank y director de IOC.
15. Dra. (Sra.) Indu Shahani, directora de la Facultad de Comercio y Economía de Recursos Humanos de Mumbai y sheriff de Mumbai , y directora del COI
16. El profesor Gautam Barua, director del Instituto Indio de Tecnología de Guwahati y director del IOC, es un ejemplo de ello.
17. NK Poddar, defensor principal, Calcuta y director del COI
18. KS Kanoujiya, Gerente Senior de Terminales de IOC
19. Gautam Bose, director general del COI, y
20. otros acusados ​​desconocidos.

Artículo 120B: Castigo por conspiración criminal

(1) Quien participe en una conspiración criminal para cometer un delito punible con la pena de muerte, [cadena perpetua] o prisión rigurosa por un período de dos años o más, será castigado, cuando no exista disposición expresa en este Código para el castigo de dicha conspiración, con la misma pena por complicidad en dicho delito. (2) Quien participe en una conspiración criminal distinta de una conspiración criminal para cometer un delito punible como se mencionó anteriormente, será castigado con prisión de cualquier tipo por un período no mayor de seis meses, o con multa, o con ambas.

Artículo 166: Funcionario público que desobedece la ley con la intención de causar daño a cualquier persona Quien, siendo funcionario público, desobedezca a sabiendas cualquier instrucción de la ley sobre la forma en que debe comportarse como tal funcionario público, con la intención de causar, o sabiendo que es probable que cause, por tal desobediencia, daño a cualquier persona, será castigado con prisión simple por un término que puede extenderse hasta un año, o con multa, o con ambas.

Ilustración A: Siendo un funcionario ordenado por ley para embargar bienes en ejecución, para satisfacer una sentencia dictada a favor de Z por un tribunal de justicia, A desobedece a sabiendas dicha orden legal, sabiendo que es probable que cause daño a Z. A ha cometido el delito tipificado en esta sección.

Artículo 304A: Causar la muerte por negligencia. Quien cause la muerte de una persona mediante un acto temerario o negligente que no constituya homicidio culposo, será castigado con pena de prisión de cualquier tipo por un término que puede extenderse hasta dos años, o con multa, o con ambas.

Artículo 511: Castigo por tentativa de cometer delitos castigados con prisión de por vida u otro tipo de prisión Quien intente cometer un delito castigado por este Código con 1[prisión de por vida] o prisión, o causar que se cometa dicho delito, y en tales tentativas haga cualquier acto encaminado a la comisión del delito, será castigado, cuando este Código no haya previsto expresamente el castigo para dicha tentativa, con 2[prisión de cualquier tipo prevista para el delito, por un plazo que puede extenderse hasta la mitad de la prisión de por vida o, según sea el caso, la mitad del plazo más largo de prisión previsto para ese delito], o con la multa prevista para el delito, o con ambas.

Además de las dos anteriores, la comisaría de policía de Sanganer Sadar ha registrado contra Indian Oil otras dos denuncias: la FIR 241/09, de fecha 2 de noviembre de 2009, presentada por el Sr. Prit Pal Singh de Genus Overseas, una unidad industrial en Sitapura, y la FIR 242/09, de fecha 3 de noviembre de 2009, presentada por el Sr. BL Meharada del Instituto BLM.

Un tribunal municipal de Sanganer ha ordenado el registro de la denuncia presentada por el Hotel Ayush de Sitapura.

El 2 de julio de 2010, ocho meses después del devastador incendio en un depósito de combustible de Indian Oil Corp (IOC) que causó la muerte de 11 personas, la policía arrestó a 9 altos funcionarios de la compañía, incluido su gerente general, bajo cargos de negligencia criminal. El gerente general de IOC para Rajastán, el Sr. Gautam Bose, y otros 8 funcionarios fueron arrestados bajo diversas secciones del Código Penal de la India (IPC), incluida la sección 304-II (homicidio culposo que no constituye asesinato). La sección 304-II del IPC contempla una pena máxima de prisión de 10 años. Entre los arrestados en relación con el incendio causado por una fuga de gasolina durante el trasvase desde el tanque de almacenamiento, se encontraba el jefe de operaciones de la oficina de IOC en Jaipur, el Sr. Rajesh Sayal. Los demás detenidos son el Sr. Shashank Shekhar, Gerente de Operaciones; el Sr. KS Kanojia, Gerente Senior de Terminal; el Sr. Arun Poddar, Gerente de Terminal; el Sr. Kapil Goyal, Subgerente de Terminal; el Sr. Ashok Gupta, Oficial de Operaciones; el Sr. Kailash Nath Agarwal, Encargado; y el Sr. SS Gupta, Subgerente General de Oleoductos, quien actualmente se encuentra destinado en Ghaziabad. Si bien ocho acusados ​​fueron puestos en libertad bajo fianza, el Sr. Ashok Kumar Gupta permanece bajo custodia judicial tras cuatro meses. La próxima audiencia está programada para el 11 de noviembre de 2010.

La Sra. Savita Saroha y la Sra. Alka Kumar, cuyos esposos, el Sr. SK Saroha y el Sr. Ravindra Kumar, fallecieron en el incendio del 29 de octubre de 2009, han recurrido al Tribunal Superior de Rajastán para obtener una indemnización justa y equitativa. Ambas alegan que no recibieron la indemnización de 1.000.000 de rupias (un millón de rupias) prometida por el Sr. Murli Deora, Ministro de Petróleo y Gas Natural del Gobierno de la India . Las viudas también están indignadas porque la compañía Indian Oil y los oficiales detenidos han intentado culpar a sus esposos. Ahora se oponen a los oficiales acusados ​​ante el Tribunal Superior para que no se anule la denuncia y se les conceda la libertad bajo fianza.

El Gobierno estatal anunció de inmediato una indemnización de 2.000.000 rupias para los fallecidos. Además, Indian Oil Corporation pagó 10.000.000 rupias a los familiares de los fallecidos y otorgó indemnizaciones de entre 1.000.000 y 2.000.000 rupias a los heridos. Se decidió revisar la ubicación de todas las terminales petroleras en la India y reubicarlas fuera de los límites urbanos en un plazo de 12 a 18 meses.

El 10 de diciembre de 2009, el Ministro de Estado de Petróleo y Gas Natural de la India, Jitin Prasada ^{[ 12 ],} dijo que el gobierno descartó una investigación de la Oficina Central de Investigación sobre los incendios de noviembre e informó a la Lok Sabha y a la prensa india que un Comité había "descartado el sabotaje o el terrorismo", culpado tanto a la "negligencia corporativa" como al "calor radiante severo" de los incendios de octubre, y negó cualquier conexión con una explosión similar, pero de menor magnitud, ocurrida ese mes en Cachemira . ^{[ 13 ] [ 12 ]}

• Incendio en la terminal de almacenamiento de petróleo de Hertfordshire en 2005
• Refinería Esso, Milford Haven
• Refinería de Grangemouth