Protestas por los derechos de los pueblos indígenas bolivianos en 2011

Las protestas bolivianas de 2011 fueron una serie de manifestaciones de pueblos indígenas que se opusieron a la construcción de la carretera Villa Tunari – San Ignacio de Moxos a través del Parque Nacional Isiboro Sécure y el Territorio Indígena , tierras ancestrales de más de 12.000 residentes indígenas, de los pueblos Chimane , Yuracaré y Mojeño-Trinitario. ^{[ 1 ]} El TIPNIS subcentral, la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB) y la confederación indígena de la sierra CONAMAQ —apoyados por otros grupos indígenas y ambientalistas— organizaron una marcha desde Trinidad , Beni , hasta la capital nacional La Paz en oposición al proyecto, que comenzó el 15 de agosto de 2011. ^{[ 2 ]}

El proyecto de la carretera fue apoyado por migrantes internos, grupos indígenas de las tierras altas afiliados a organizaciones campesinas y el gobierno. ^{[ 3 ]} Durante las protestas, los pueblos de las tribus de las tierras bajas retuvieron brevemente al Ministro de Relaciones Exteriores David Choquehuanca en sus protestas para poder pasar por un bloqueo policial. ^{[ 4 ]} La Ministra de Defensa María Chacón Rendón renunció posteriormente como resultado de la violenta represión de las protestas del 24 de septiembre que causó cuatro muertos; debido a la reacción adversa a la represión del gobierno, el Ministro del Interior Sacha Llorenty también renunció. El 19 de octubre, la marcha de protesta llegó a la capital, La Paz, en medio de la bienvenida de la población local y del Ministro de Información, mientras que los servicios de seguridad fueron retirados de sus puestos que custodiaban el palacio presidencial. Se realizaron protestas en la capital nacional, La Paz, Cochabamba , Santa Cruz , Yucumo , Rurrenabaque , Trinidad , San Antonio , El Alto y Beni .

En abril de 2012, se inició una nueva ronda de marchas de protesta contra el continuo apoyo de Morales al proyecto.

A pesar de la elección del primer presidente indígena de la historia, Evo Morales , los grupos indígenas han continuado intermitentemente con las protestas sociales. En 2008, los residentes predominantemente de origen europeo de las provincias de las tierras bajas orientales de Bolivia fueron resistidos con éxito por los grupos indígenas con la solidaridad de los grupos indígenas de las tierras altas, aunque esto ocurrió después de violentas protestas y muertes.

En 2009, los bolivianos de ascendencia europea también intentaron protestar contra los intentos de Morales de promulgar una nueva constitución que aumentaría el límite de su mandato. Sin embargo, un acuerdo por el cual Morales no se presentaría a la reelección condujo a la creación de una nueva constitución y al establecimiento del Estado Plurinacional de Bolivia. Otra disposición de la nueva constitución se refería explícitamente a la defensa de los derechos comunales de las comunidades indígenas sobre sus tierras tribales tradicionales. ^{[ 5 ]} No obstante, una elección regional ganada por un partido de derecha fue ampliamente celebrada en esa parte de Bolivia.

En 1990, Morales, como líder sindical en la Marcha por el Territorio y la Dignidad , ayudó a crear los territorios de autonomía indígena. ^{[ 6 ]} La principal base de apoyo de Morales proviene de las tribus aymara y quechua cultivadoras de coca en la región del Chapare . Sin embargo, en la parte de la cuenca amazónica donde se proyectaba construir la carretera, se les conoce como "colonizadores" por haber migrado a la región. Llegó al poder con la promesa de acabar con la discriminación y la marginación. ^{[ 7 ]}

Morales afirmó que el proyecto de autopista de 300 kilómetros (190 millas) y US$420 millones , financiado por Brasil en la búsqueda de acceso al Océano Pacífico , ^{[ 7 ]} sería una parte fundamental de su plan de infraestructura. La autopista conectaría la región agrícola de Beni con el cruce comercial de Cochabamba; ^{[ 8 ]} también reduciría el tiempo de viaje a la mitad al evitar Santa Cruz, una región que se había opuesto a la presidencia de Morales. ^{[ 6 ]} En junio, declaró que la autopista se construiría "les guste o no (a los grupos indígenas)". En respuesta, los líderes indígenas, que en el pasado habían apoyado a Morales, reaccionaron negativamente; esto provocó una escisión dentro del partido gobernante Movimiento al Socialismo . Algunos diputados del partido expresaron su apoyo a los manifestantes, así como a las demandas de los aproximadamente 12.000 residentes del Territorio Indígena Seguro y Parque Nacional Isiboro ^{[ 8 ]} (que es a la vez un parque nacional y un territorio autónomo que está bajo los auspicios de los pueblos indígenas Yuracare , Moxeno y Chiman ^{[ 6 ]} ) en la Cuenca del Amazonas , que alberga a 64 tribus indígenas ^{[ 5 ]} y donde se propuso construir la autopista. 

Un estudio realizado antes de las protestas estimó que el 64 por ciento del parque nacional sería deforestado en menos de 18 años. Además, la carretera podría propiciar la apropiación de tierras por parte de madereros y productores de coca . ^{[ 6 ]} Los manifestantes también temían una "invasión" de migrantes tras la construcción de la carretera. ^{[ 9 ]}

Además de la cancelación del proyecto de la autopista, los manifestantes también exigieron la renuncia del presidente Evo Morales tras una sangrienta represión contra ellos. Otras demandas de los manifestantes incluían el cese de los proyectos de extracción de petróleo y gas en el Parque Nacional Aguaragüe y Área Natural de Manejo Integrado , así como una compensación por los efectos del calentamiento global . ^{[ 11 ]}

La protesta inicial comenzó a mediados de agosto cuando activistas de la cuenca del Amazonas partieron de Trinidad con la esperanza de llegar a la capital nacional, La Paz, para protestar contra la iniciativa de Morales. Más de 1700 manifestantes, incluyendo mujeres embarazadas y niños, se unieron a la marcha de 600 kilómetros. ^{[ 6 ]} Tras una marcha de más de un mes, el grupo de protesta llegó a las afueras de Yucumo , una ciudad predominantemente progubernamental, donde se produjeron enfrentamientos entre grupos progubernamentales y antigubernamentales. ^{[ 3 ]}

Después de más de una semana de protestas, los manifestantes organizaron una manifestación más grande en la que intentaron eludir la represión policial obligando al Ministro de Relaciones Exteriores, David Choquehuanca, a marchar con ellos. ^{[ 9 ]} Un grupo de mujeres manifestantes agarraron a Choquehuanca e insistieron en que las guiara a través del cordón policial que las separaba de los manifestantes progubernamentales para que pudieran continuar su camino hacia La Paz. Varios funcionarios del gobierno, incluyendo al Ministro del Interior, Sacha Llorenty, y al Ministro de Transparencia , Nardi Suxo , dijeron que esto fue un "secuestro" , pero Choquehuanca se negó rotundamente a calificarlo como tal, diciendo que "las hermanas y compañeras me agarraron, seguramente habían pensado que pasarían ese cerco policial con el Canciller; no fui insultado ni maltratado, pero sí, me obligaron a caminar". ^{[ 12 ]} La fiscal Patricia Santos, encargada de investigar los hechos, recibió el testimonio de Choquehuanca al respecto el 21 de noviembre. ^{[ 13 ]}

El 25 de septiembre, la llegada de los manifestantes a la región de Yucumo provocó que la policía disparara gases lacrimógenos y detuviera a algunos manifestantes; también dejó varios heridos y cuatro muertos. ^{[ 14 ]} María Carvajal, activista de derechos humanos, dijo que la policía atacó el campamento de protesta con "violencia extrema" y que "no podía creer lo que estaba sucediendo". Al día siguiente, los manifestantes regresaron y prendieron fuego a barricadas en la pista del aeropuerto de Rurrenabaque para lograr la liberación de 300 manifestantes que habían sido arrestados, según el alcalde Yerko Núñez. También se produjeron protestas en la capital, La Paz , donde la policía antidisturbios organizó un cordón de seguridad alrededor del edificio gubernamental de Quemada, donde miles de manifestantes denunciaron la represión. También se realizaron protestas de solidaridad en Cochabamba (escenario de disturbios antigubernamentales similares antes de que Morales asumiera el cargo, que según algunos fueron fundamentales para impulsar los movimientos sociales que lo llevaron al poder ^{[ 5 ] [ 15 ]} ), con protestas estudiantiles y miembros de los pueblos indígenas aymara y quechua que iniciaron una huelga de hambre . También se realizaron otras protestas en la provincia de Beni y en Santa Cruz . ^{[ 8 ]}

El 28 de septiembre, varios miles de personas se reunieron nuevamente para protestar contra la represión gubernamental y defender el parque nacional. La Central Obrera Boliviana convocó a una huelga general de 24 horas ; ^{[ 16 ]} aunque algunos negocios permanecieron abiertos, las escuelas y los servicios médicos se vieron afectados. Los huelguistas marcharon desde la capital, La Paz, hasta El Alto ^{[ 17 ]} coreando "¡Evo es un fascista!" y "Evo es un lacayo de las empresas brasileñas", los mineros quemaron dinamita ^{[ 18 ]} y las marchas causaron retrasos en el tráfico. ^{[ 19 ]} Se dice que los manifestantes se sintieron alentados por las protestas de solidaridad en las zonas urbanas y la huelga general; luego dijeron que la marcha de protesta continuaría. Una líder de la protesta, Mariana Guasania, dijo a un grupo de unos 200 manifestantes en Rurrenabaque: "¡Viva esta marcha histórica... la marcha continúa!" en la búsqueda de una ley que garantice que la carretera no pase por el parque nacional. ^{[ 20 ]} El 30 de septiembre, más de 10.000 manifestantes en La Paz portaron pancartas que criticaban a Morales argumentando que su gobierno era "el peor y debería irse porque atacó a seres humanos, a los compatriotas indígenas que le habían brindado su apoyo, y ahora les ha dado la espalda"; también cuestionaron su compromiso con los derechos de los pueblos indígenas y la protección de la " Madre Tierra ", que había defendido durante su campaña electoral. El 30 de septiembre, los manifestantes dijeron que continuarían sus protestas a pesar de que Morales afirmó que "la construcción de carreteras está suspendida hasta que termine el debate nacional". ^{[ 21 ]}

Las protestas se reanudaron el fin de semana del 1 de octubre, con cerca de 1000 manifestantes que continuaron la marcha por el tramo inconcluso de 250  km hasta La Paz. Adolfo Chávez , líder indígena, declaró: «Hemos reanudado la marcha y nuestra intención no es enfrentarnos con nadie. En lugar de acusar a los indígenas, lo que el gobierno debería hacer es resolver el problema de la carretera de una vez por todas». ^{[ 22 ]}

El 19 de octubre, casi 2000 manifestantes llegaron a la capital, La Paz. A pesar de la suspensión del proyecto, la marcha continuó para lograr su cancelación. Mil quinientos manifestantes iniciaron la marcha, a la que se unieron decenas de miles, según Al Jazeera English . Al entrar en la ciudad, los habitantes de La Paz los recibieron con vítores, ondeando banderas bolivianas y pañuelos blancos. Como gesto de buena voluntad, tanto la policía como los vehículos antidisturbios se retiraron de sus posiciones frente al palacio presidencial, mientras que el ministro de Información les dio la bienvenida oficial. ^{[ 23 ]}

La reacción inmediata de Morales ante las protestas fue calificar a los manifestantes de "enemigos de la nación". También intentó desacreditarlos afirmando que habían sido manipulados por ONG y que la marcha era un intento más de Estados Unidos por expandir su imperialismo . ^{[ 6 ]}

Morales había dicho que se celebraría un referéndum sobre el proyecto en los departamentos de Cochabamba y Beni tras las protestas de los campesinos de las 16 tribus del parque nacional en San Antonio . También había dicho anteriormente que trabajaría para asegurar el desalojo de los ocupantes ilegales del parque nacional. ^{[ 3 ]} El 28 de septiembre, tras la marcha a El Alto, dijo: «Pedimos perdón, perdónenme. [La represión] no fue una instrucción del presidente. Nadie en el gobierno habría pensado que tal ataque podría ocurrirle a nuestros hermanos indígenas». ^{[ 14 ]} También calificó las protestas como una «llamada de atención». ^{[ 20 ]} Sin embargo, Rosario Barradas, líder de la Conferencia de los Pueblos Indígenas , respondió a la declaración diciendo: «Ya no creemos lo que dice. Nos estamos reorganizando para continuar con esto. No vamos a parar hasta que esto se resuelva». ^{[ 14 ]} A pesar de las concesiones, Jhonny, un jefe de Osomomo, dijo que: "Si la construyen correctamente, de manera que bordee la reserva, una carretera podría ser algo bueno. Por ejemplo, aquí tenemos muy pocos suministros médicos y doctores, y podría ayudar a mantener sanos a nuestros hijos". ^{[ 21 ]}

En respuesta a la represión del 25 de septiembre, funcionarios del gobierno, incluyendo a la ministra de Defensa María Chacón Rendón y al defensor del pueblo , así como figuras de la oposición, criticaron la reacción del gobierno. Chacón dijo que "¡Así no es como debe ser! Acordamos hacer las cosas de otra manera". También anunció su renuncia. Sin embargo, el ministro de Comunicaciones Iván Canelas dijo que la policía no tuvo más remedio que responder como lo hizo. "La marcha [en la región de Yucumo] fue desactivada porque se había convertido en una fuente de violencia". ^{[ 8 ]} El ministro del Interior de Morales , Sacha Llorenty , quien había sido presionado por su manejo de la crisis, también renunció, ^{[ 27 ]} junto con su adjunto Marcos Farfán.

El 11 de octubre, la Cámara de Diputados de Bolivia aprobó la decisión del Presidente de consultar con las tribus indígenas locales sobre el proyecto. ^{[ 28 ]}

Cancelación

El 21 de octubre de 2011, Morales anunció un posible aplazamiento o cancelación de la propuesta carretera amazónica. Morales promulgó una ley en el Congreso boliviano que prohibiría la construcción de una carretera a través del parque nacional. ^{[ 29 ]}

Tras las elecciones judiciales bolivianas de 2011 , que resultaron en un recuento de votos válido deficiente después de una campaña de la oposición para boicotear las elecciones o emitir votos en blanco, se interpretó que la posición de Morales había sufrido un revés. ^{[ 31 ]}

• Lista de protestas en el siglo XXI