Campeonato Mundial de Rallycross 2012

La segunda temporada del Campeonato Mundial de Rallycross se celebró en 2012. La temporada constó de 6 rondas, incluyendo una en los X Games . Tanner Foust se coronó campeón por segunda vez, superando a su compañero de equipo Brian Deegan .

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GRC inauguró su temporada un sábado por la noche en Charlotte con una parrilla de 17 autos y dos series de carreras clasificatorias, y desde la primera sesión de práctica quedó claro que los dos pilotos a vencer serían Marcus Grönholm y Tanner Foust de Olsbergs MSE . Después de clasificarse en primer y segundo lugar, cada piloto ganó sus dos carreras clasificatorias para avanzar a la final. Pero algunos nombres importantes no lo tendrían tan fácil para avanzar. Ken Block sufrió un aparatoso accidente en su primera carrera clasificatoria, lo que prácticamente puso fin a su noche antes de que comenzara. Su compañero de equipo en Olsbergs, Brian Deegan, ganó su primera carrera clasificatoria, pero un embrague quemado le impidió terminar la segunda o llegar a la última ronda de clasificación. Travis Pastrana también tuvo un incidente en su primera carrera clasificatoria, pero ganó la segunda para avanzar a la final. A partir de ahí, la situación fue similar en la parte delantera, con Grönholm y Foust llegando en primer y segundo lugar. Stephan Verdier, en su primera carrera con Rhys Millen Racing, completó el podio. Mientras tanto, la conducción agresiva de Toomas Heikkinen en la final le valió la descalificación y la ira de sus competidores, incluidos Pastrana y Dave Mirra .

Texas marcó el debut del salto de brecha metálica de 70 pies, que resultó un obstáculo para la mayoría de los pilotos al principio; Travis Pastrana pasó la mayor parte de la práctica en el auto de su compañero de equipo después de romper el suyo en la práctica del salto. Pero los pilotos descifraron el salto a tiempo para la clasificación, donde una vez más, Marcus Grönholm y Tanner Foust obtuvieron el primer y segundo lugar. Como presagio de lo que vendría durante gran parte de la temporada, Grönholm, Foust, Brian Deegan y Samuel Hubinette ganarían las cuatro carreras clasificatorias. Pero fue la segunda de las dos últimas rondas clasificatorias la que quizás resultó más emocionante, ya que Bucky Lasek salió de lado del salto y chocó contra una barrera, y otros pilotos fueron eliminados uno por uno hasta que Stephan Verdier fue el único que quedó y avanzó a la final. Ford y Olsbergs MSE dominarían la final, obteniendo cuatro de las cinco primeras posiciones, ya que Grönholm, Foust y Deegan llegaron 1-2-3 y David Binks terminó quinto. Mientras tanto, los 12 mejores pilotos en la clasificación por puntos obtuvieron plazas automáticas para los X Games, que se celebrarán en Los Ángeles al mes siguiente.

En los X Games, dos espectaculares accidentes en los entrenamientos de los compañeros de equipo de Olsbergs MSE, Toomas Heikkinen y Marcus Grönholm, provocaron que ambos pilotos se perdieran la carrera por lesiones. Mientras tanto, los oficiales de GRC eliminaron la vuelta comodín que se corría entre el hueco a favor de un salto de mesa y sin vuelta comodín para la carrera del domingo. Después de ser desafiado por Travis Pastrana , el legendario piloto de rally Sébastien Loeb llevó un Citroën perfeccionado en Europa a los Estados Unidos para intentar conquistar sus primeros X Games. No tardó en establecerse como el hombre a vencer cuando ganó su carrera clasificatoria. Desafortunadamente, la mala temporada de Pastrana continuaría después de sufrir daños irreparables en la primera curva de su carrera clasificatoria después de un accidente con Andy Scott , y no se le permitió reemplazar a su compañero de equipo Bryce Menzies en el otro auto. Por segunda carrera consecutiva, los diez pilotos en el evento principal necesitarían tres intentos para hacerlo bien. Loeb se alzó con una cómoda victoria en la final válida, con Ken Block protagonizando una heroica remontada para conseguir el segundo puesto a pesar de un pinchazo, y Brian Deegan ganando una medalla por segundo año consecutivo al quedar tercero. Rhys Millen finalizó cuarto, mientras que Liam Doran, quien había obtenido una sorprendente medalla de oro en la competición individual de 2011, completó los cinco primeros puestos.

Las ausencias de Marcus Grönholm, Toomas Heikkinen y Rhys Millen significaron que la serie tendría un grupo reducido de 14 autos y solo tres carreras clasificatorias en New Hampshire. Esa lista de participantes podría haberse reducido aún más cuando Ken Block se salió de la curva elevada en la clasificación, lo que obligó a su equipo a pasar una larga noche reparando su auto. Los pilotos se enfrentarían a la pista en forma de ocho el sábado, adaptándose a una vuelta comodín más larga y a la adición de tierra por primera vez en un óvalo pavimentado. Tanner Foust y Brian Deegan ganaron sus carreras clasificatorias, como se esperaba, pero después de tres carreras consecutivas sin éxito, también era el momento de que Travis Pastrana estuviera en la parte delantera. Él y Samuel Hubinette lucharon sin miedo por el liderato en su carrera clasificatoria, y Pastrana finalmente obtuvo la ventaja. En la final, Foust buscaba su primera victoria de la temporada y consolidarse como el nuevo favorito al campeonato, pero tras calarse en la curva elevada, Pastrana y Hubinette lo adelantaron con facilidad, y Deegan también logró superarlo para ocupar el tercer puesto del podio. Aun así, Foust se colocó con una ventaja de 12 puntos sobre Hubinette de cara a las dos últimas carreras de la temporada.

Tanner Foust y Brian Deegan tenían tanto el orgullo como 25.000 dólares en juego en Las Vegas, ya que ambos luchaban por la Copa Discount Tire/America's Tire, otorgada al mejor piloto en esta carrera, Texas y New Hampshire. Foust se impuso como el hombre a batir en la clasificación, superando a Ken Block , Travis Pastrana y a un Toomas Heikkinen completamente recuperado. Deegan se clasificó séptimo, mientras que Andreas Eriksson, propietario del equipo Olsbergs MSE, sustituyendo a Marcus Grönholm, se clasificó octavo. La primera manga presenció un aparatoso accidente, cuando Richard Burton se deslizó lateralmente tras el salto y cayó en la plataforma de aterrizaje, destrozando su coche y lesionándose la espalda en el proceso. En la segunda manga, Eriksson echó a perder la victoria al hacer un trompo en la última curva, haciendo trompos para entretener a los aficionados mientras Block y Rhys Millen ocupaban los dos puestos de clasificación. Pastrana también cometió un error en la tercera manga al tomar el atajo dos veces, pero tanto él como Eriksson avanzaron en la última ronda de clasificación. Block y Eriksson chocaron en la primera curva de la final, mientras Foust, Deegan y Heikkinen intentaban darle a Olsbergs su segundo podio completo del año. Sverre Isachsen de Subaru superó a Heikkinen para hacerse con el tercer puesto, consiguiendo así su primer podio de la temporada, mientras que Foust contuvo a Deegan para llevarse la victoria y el premio de 25.000 dólares. Llegaron a la final de la temporada como los únicos pilotos elegibles para el título, ya que Samuel Hubinette no participó en la carrera principal.

Con una desventaja de seis puntos respecto a Tanner Foust , compañero de equipo de Olsbergs en MSE , en la clasificación del campeonato, Brian Deegan necesitaría mucha suerte en SEMA para arrebatarle el título de GRC. La pista, construida en un estacionamiento a las afueras del Centro de Convenciones de Las Vegas, tenía mucha más tierra que la mayoría de las demás, y permitió que los autos ofrecieran el mejor espectáculo de la temporada. Foust y Deegan ganaron sus respectivas mangas el primer día, pero mientras Foust lo confirmó con otra victoria el martes, Deegan cayó a la última ronda de clasificación tras sufrir un pinchazo en su segunda manga. A pesar de que su equipo corrió contrarreloj, Deegan llegó a tiempo a la parrilla para la última ronda de clasificación y avanzó al evento principal. Ken Block había sido el hombre a vencer durante toda la semana, liderando la parrilla en la clasificación y sus mangas, y buscando ganar su primera carrera de la temporada en la final. Podría haberlo hecho de no ser por un incendio en el escape a las dos vueltas de la carrera principal que limitó su conducción, permitió a Foust adelantarlo y finalmente lo dejó fuera de la carrera a falta de dos vueltas, forzando una nueva salida. No pudo haber sido más afortunado para Deegan, quien había sido irrelevante en el primer intento y aprovechó su segunda oportunidad. Saltó desde la última posición de la parrilla hasta la primera al frenar tarde en la primera curva y comenzó a trabajar para alcanzar a Foust. Pero la victoria y el campeonato se le escaparon a medida que se acercaba el final de la carrera; Foust se llevaría su segunda victoria y campeonato consecutivos por delante de Deegan y Rhys Millen , quien obtuvo su primer podio en el GRC y empató con Hubinette en el tercer lugar de la clasificación general.