Gran Premio de Japón de motociclismo 2017

El Gran Premio de Japón de Motociclismo de 2017 fue la decimoquinta ronda de la temporada 2017 de MotoGP . Se celebró en el Twin Ring Motegi en Motegi el 15 de octubre de 2017. Andrea Dovizioso ganó su quinta carrera de la temporada después de una batalla en la última vuelta con el líder del campeonato Marc Márquez , reduciendo su ventaja a 11 puntos con tres rondas restantes para la carrera. ^[4] Danilo Petrucci terminó en tercer lugar a más de 10 segundos de los líderes, mientras que sus compañeros de equipo del Team Suzuki, Andrea Iannone y Álex Rins, terminaron cuarto y quinto respectivamente.

En la ronda anterior en Aragón, Marc Márquez ganó la carrera que amplió su ventaja en el campeonato sobre Andrea Dovizioso a 16 puntos. ^[5]

Jack Miller se perdió el fin de semana debido a una lesión sufrida en su tibia derecha durante una prueba dos semanas antes de la carrera, y el ex campeón mundial de 250cc y piloto de pruebas de Honda Hiroshi Aoyama lo reemplazó durante todo el fin de semana. ^[6] Jonas Folger también se perdería el fin de semana de carrera debido a una batalla recurrente con el virus de Epstein-Barr y volaría de regreso a su casa en Alemania para recuperarse, fue reemplazado por su equipo con el piloto japonés Kohta Nozane. ^[6]

Durante las dos sesiones de práctica del viernes, la lluvia dominó la pista de carreras. ^[5] En la primera sesión de práctica, Márquez terminó con el tiempo más rápido. ^[5]

Con la lluvia todavía cayendo durante la segunda práctica, Dovizioso lograría el tiempo más rápido del fin de semana con Márquez terminando 0.2 segundos por detrás a pesar de casi caerse de su Honda al marcar sus vueltas. ^[5] Sorprendentemente, Aleix Espargaró marcaría el tercer tiempo más rápido de la sesión, produciéndolo en la última vuelta de la sesión, mientras que el compañero de equipo de Dovizioso en Ducati, Jorge Lorenzo, terminaría cuarto y Johann Zarco terminaría quinto. ^[5]

Ambas KTM se clasificarían para la Q2, con Pol Espargaró terminando la sesión en primer lugar y Bradley Smith en segundo. ^[7]

Al comienzo de la Q2, Rossi llamó la atención al optar por realizar sus primeras vueltas con neumáticos lisos mientras aún caía lluvia sobre la pista. ^[7] A falta de cinco minutos para el final de la sesión, la decisión de Rossi de comenzar con neumáticos lisos no funcionó, mientras que Márquez tomó la decisión de completar su segunda vuelta de clasificación con neumáticos lisos. ^[7] La ​​pole de Zarco sorprendería a todos, a pesar del dominio de Márquez y Dovizioso durante las sesiones de entrenamientos. Márquez se clasificaría en tercer lugar, mientras que Dovizioso se clasificaría en noveno lugar. ^[7]

La carrera se llevó a cabo bajo una lluvia torrencial que se mantuvo durante toda la carrera, con preocupaciones por el agua inundando la pista y la poca visibilidad para los pilotos, lo que dejó dudas sobre si la carrera sería lo suficientemente segura para correr la distancia completa. ^{[4] [8]} Márquez lideró el grupo en la primera curva, con Lorenzo liderando el grupo después de la primera vuelta después de un comienzo increíble en su Ducati, mientras que Zarco cayó al medio del grupo después de un comienzo terrible en la pole position. ^{[4] [8]} Petrucci tomó la delantera de Lorenzo durante la segunda vuelta y se le unirían Márquez y Dovizioso en la misma vuelta, con Lorenzo cayendo al cuarto lugar en la tercera vuelta. ^[8] Petrucci continuó ampliando su ventaja durante la mayor parte de la primera mitad de la carrera, liderando a los contendientes al campeonato por más de un segundo. ^{[4] [8]} Rossi se convirtió en la primera víctima de la carrera, mientras alcanzaba y pasaba a su compañero de equipo Viñales en el octavo lugar, perdería el control de su moto, deslizándose en una trampa de grava cercana y no pudo reiniciar su moto. ^[8]

A medida que los pilotos continuaban luchando en todo el campo, las condiciones de la carrera empeoraron gradualmente con el rocío de los neumáticos afectando la visibilidad de los pilotos debido a la proximidad y las batallas con los compañeros. ^[8] A once vueltas del final, tanto Márquez como Dovizioso superaron a Petrucci, que permanecería en tercer lugar durante el resto de la carrera con una "batalla del gato y el ratón" entre el primero y el segundo. ^[4] Durante la vuelta 19, Dovizioso hizo su primer adelantamiento a Márquez para el liderato, marcando la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta anterior y comenzó a abrir una ligera ventaja de 0,8 segundos. ^{[4] [8]} A tres vueltas del final, Márquez recuperó el liderato de Dovizioso y se preparó para generar una ligera ventaja en todo momento, lo que le permitió a Dovizioso repensar una nueva estrategia, para atacar en la última vuelta. ^[4] En la última vuelta, Márquez y Dovizioso tenían una ligera diferencia de 0,2 segundos entre ellos, siendo Márquez el primero en cometer un error al salirse y casi salirse de la moto en la curva 8, lo que le permitió a Dovizioso espacio para pasarlo y tomar la delantera. ^{[4] [8]} En un último intento por ganar, Márquez intentó adelantar a Dovizioso en la última curva, pudiendo ponerse por el interior de la curva y recuperar el liderato, aunque se salió de la curva hacia la recta final, lo que le dio a Dovizioso suficiente espacio para recuperar el liderato y ganar la carrera. ^[4]

Se dice que la carrera consolidó la capacidad de Dovizioso para luchar por un campeonato, algo que fue muy debatido durante toda la temporada mientras continuaba su sorprendente ataque en el campeonato. ^[8] Márquez comentó sobre la increíble velocidad de la Ducati en toda la recta trasera como un punto débil suyo durante la carrera: "Sabía que la Ducati era más rápida en la recta trasera, incluso en el punto de frenada", cuando habló sobre la victoria de Dovizioso, Márquez afirmó que sabía que Dovizioso sería fuerte en Motegi, ya que la pista funciona a favor de los puntos fuertes de Ducati, a pesar de ser la pista local de Honda. ^[9]

• Albert Arenas sufrió una fractura en la mano derecha en un accidente durante la clasificación y se retiró de la prueba.

A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores pilotos y constructores una vez concluida la ronda quince. ^[13]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.