Gran Premio de Rusia 2019

El Gran Premio de Rusia de 2019 (oficialmente Gran Premio de Rusia de Fórmula 1 VTB 2019 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 29 de septiembre de 2019 en el Autódromo de Sochi en Sochi , Rusia . ^[1] La carrera fue la 16.ª ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2019 y marcó la octava edición del Gran Premio de Rusia y la sexta vez que la carrera se celebró en Sochi. ^{[2] [3]}

Al comienzo de la carrera, Lewis Hamilton y Mercedes lideraban los campeonatos de pilotos y constructores con 65 y 133 puntos respectivamente. La amplitud de sus diferencias significa que ambos seguirían liderando sus respectivos campeonatos después de la carrera, independientemente del resultado de la misma. ^[4]

Los pilotos y equipos inscritos fueron los mismos que en la carrera anterior, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera o la práctica. ^[5]

Después de que el coche de Daniil Kvyat sufriera un fallo de motor en la tercera sesión de entrenamientos, se le instaló un nuevo motor y el coche no estuvo listo a tiempo para participar en la clasificación. Durante la primera sesión de clasificación, Alexander Albon perdió el control de la parte trasera de su Red Bull en la curva 13, lo que le hizo dar un trompo contra las barreras. Albon salió ileso y la sesión se detuvo mientras recuperaban el coche. ^[6] El suelo dañado de su coche fue sustituido y esto significó que Albon tendría que empezar la carrera desde el pitlane. ^[7]

Notas

• ^1 – Max Verstappen y Pierre Gasly recibieron una penalización de cinco puestos en la parrilla por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia. ^[10]
• ^2 – Robert Kubica tuvo que empezar desde el final de la parrilla por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia. ^[11]
• ^3 – Alexander Albon recibió inicialmente una penalización de cinco lugares en la parrilla de salida por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia, ^[10] pero debido a un accidente en la clasificación se le exigió que comenzara la carrera desde el pit lane para cambiar el piso. ^[12]
• ^4 – Inicialmente, Daniil Kvyat tuvo que empezar desde el fondo de la parrilla por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia, ^[10] pero no participó en la clasificación y se le permitió competir a discreción de los comisarios. ^[13]

Antes de que se apagaran las luces, Kimi Räikkönen hizo una salida en falso y más tarde fue sancionado con un drive-through . Cuando los coches se pusieron en marcha, Sebastian Vettel se vio ayudado por el rebufo en la recta antes de la segunda curva, adelantando a Lewis Hamilton y al poleman Charles Leclerc para ponerse en cabeza. Carlos Sainz Jr. también se benefició de este efecto, adelantando a Valtteri Bottas en la misma curva. En la primera vuelta, Antonio Giovinazzi fue apretado por Romain Grosjean y Daniel Ricciardo al entrar en la quinta curva. Grosjean se estrelló contra las barreras, lo que provocó su séptimo abandono de la temporada. Ricciardo y Giovinazzi sufrieron daños aerodinámicos en el incidente, y Ricciardo también sufrió un pinchazo en el neumático trasero izquierdo, pero ambos coches pudieron continuar la carrera por el momento. El coche de seguridad se desplegó mientras se recuperaba el coche de Grosjean, durante el cual Ricciardo y Robert Kubica hicieron paradas en boxes para cambiar los neumáticos. Williams decidió entonces hacer entrar a Kubica en boxes de nuevo en la siguiente vuelta para cambiar de neumáticos duros a compuestos medios. Los comisarios consideraron más tarde que la colisión de los tres coches había sido un incidente de carrera y no se tomó ninguna medida.

La carrera se reanudó al final de la tercera vuelta. Durante las siguientes vueltas, se supo por la radio del equipo que Ferrari había previsto que Vettel utilizara el rebufo para adelantar a Leclerc al comienzo de la carrera. El plan del equipo era abrir una brecha con Hamilton en tercer lugar y luego ordenar a Vettel que se hiciera a un lado y permitiera a su compañero de equipo recuperar el liderazgo. Sin embargo, Vettel se negó a ceder, alegando que Leclerc estaba demasiado atrás y que reducir la velocidad para dejar pasar a su compañero de equipo correría el riesgo de dejar pasar también a Hamilton. Bottas superó al McLaren de Sainz en la séptima vuelta, y en la vuelta 17, Max Verstappen había superado a Sainz para tomar el quinto lugar después de comenzar la carrera en noveno lugar.

Después de que Leclerc le hubiera dicho previamente a su equipo por radio que esperaba ser reemplazado por Vettel más adelante en la carrera, Ferrari lo hizo entrar en boxes al final de la vuelta 22. Vettel se quedó fuera hasta el final de la vuelta 26, momento en el que sus neumáticos se habían degradado y salió de los boxes detrás de su compañero de equipo, como Leclerc había solicitado. Al mismo tiempo, el coche de Ricciardo fue retirado de la carrera después de que Renault decidiera que el daño sufrido en el incidente de la primera vuelta era demasiado grande para continuar. En su vuelta de salida desde los boxes, Vettel informó del fallo del MGU-K, una parte de la unidad de potencia híbrida del coche. Inicialmente, esperaba poder volver a los boxes para evitar que se desplegara un coche de seguridad, pero se vio obligado a detenerse a un lado de la pista en la curva 16 después de que el equipo temiera que ir más allá causaría más daños al coche. Se inició un periodo de coche de seguridad virtual mientras se recuperaba el coche de Vettel, durante el cual los dos coches líderes de Mercedes hicieron sus paradas en boxes, lo que permitió a Hamilton tomar el liderato de la carrera de manos de Leclerc.

En la vuelta 28, durante el período del coche de seguridad virtual, George Russell se fue directo en la curva nueve y se estrelló contra las barreras. Williams reveló más tarde que esto fue causado por un problema con las tuercas de las ruedas. ^[14] Al final de la misma vuelta, Williams decidió retirar a Kubica para conservar piezas para la siguiente carrera, lo que provocó un doble retiro para el equipo. El coche de seguridad virtual se actualizó a un coche de seguridad completo después del accidente de Russell. Ferrari hizo que Leclerc entrara en boxes en la vuelta 30, durante el coche de seguridad, y lo cambió a neumáticos de compuesto blando, los mismos que los autos Mercedes líderes, aunque eso significó que Leclerc cayera del segundo al tercer lugar.

El coche de seguridad entró en la vuelta 33. Durante las siguientes 20 vueltas, Leclerc intentó alcanzar y adelantar a Bottas, pero finalmente no tuvo éxito. Kevin Magnussen se salió en la curva dos en la vuelta 44 después de un intento de adelantamiento de Sergio Pérez . Magnussen no pudo pasar por ambos bolardos de penalización y, como resultado, recibió una penalización de tiempo de 5 segundos. Esto lo hizo caer del octavo al noveno lugar al final de la carrera. Alexander Albon , que comenzó la carrera desde el pit lane y estaba en el noveno lugar en el reinicio del coche de seguridad, luchó a través del campo y superó a Sainz por el quinto lugar en la vuelta 49, igualando su mejor resultado de su carrera. Hamilton cruzó la línea para llevarse la victoria, marcando su primera victoria y la de Mercedes desde las vacaciones de verano, y Bottas terminó segundo resultó en el primer doblete de Mercedes desde el Gran Premio de Gran Bretaña .

Notas

• ^1 – Incluye un punto por la vuelta más rápida.
• ^2 – Kevin Magnussen originalmente terminó octavo, pero recibió una penalización de cinco segundos por abandonar la pista y no reincorporarse como se le indicó. ^[18]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
• El texto en negrita y un asterisco indican los competidores que todavía tenían una posibilidad teórica de convertirse en Campeones del Mundo.

• Ronda de Fórmula 2 de Sochi 2019
• Ronda de Fórmula 3 de Sochi 2019