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2022 GT World Challenge Asia

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The 2022 Fanatec GT World Challenge Asia Powered by AWS was the fourth season of the GT World Challenge Asia, an auto racing series for grand tourer cars in Asia co-promoted by the SRO Motorsports Group and Team Asia One GT Management. The races were contested with GT3-spec and GT4-spec cars. The season began on 20 May at Sepang in Malaysia and was scheduled to end on 23 October at the new Mandalika Circuit in Indonesia, however the round was cancelled due to homologation issues, therefore the championship finished at the Okayama International Circuit in Japan. It was the second season of the unification of GT3 sprint series across the globe under the World Challenge name and the first since Blancpain ended its title sponsorship of the series.

Calendar

  Also part of the Japan Cup Series
  • The Pirelli Indonesian GT Series originally scheduled 21–23 October, but was cancelled due to track homologation issues.

Entry list

Resultados de la carrera

En negrita se indica el ganador absoluto de cada categoría de coche (GT3 y GT4). GT3

GT4

Clasificación del campeonato

Sistema de puntuación

Los puntos del campeonato se otorgan a los diez primeros puestos de cada carrera. Para ser clasificados y obtener puntos, los participantes deben completar el 75 % de la distancia de la carrera del coche ganador. Cada piloto debe participar durante un mínimo de 25 minutos para obtener puntos del campeonato en cualquier carrera.

Campeonatos de pilotos

En general

Notas:

  • † – Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Copa de Plata

Copa Pro-Am

Copa Silver-Am

Copa Am

Notas:

  • † – Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Campeonato por equipos

Solo los dos mejores resultados de un equipo por carrera contaban para el campeonato por equipos.

Véase también

Notas

1 A pesar de participar en la Am Cup y la Japan Cup, Motohiro Ogura y Akihiro Tsuzuki no recibieron puntos para la Am Cup ni para la Japan Cup, ya que sí terminaron en la clasificación general de puntos GT3.
  1. 1 2 3 El coche n.º 19 se inscribió como B-Max Engineering para la segunda ronda, Reap Fueling Ambitions para el resto de la temporada, y el coche n.º 27 se inscribió como Yogibo Racing.

Referencias

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