Secuestro del tren Jaffar Express en 2025

El Jaffar Express , un tren de pasajeros pakistaní que viajaba de Quetta a Peshawar con al menos 380 pasajeros a bordo, fue secuestrado por el Ejército de Liberación de Baluchistán (BLA) el 11 de marzo de 2025. Los atacantes detonaron explosivos en túneles y en las vías del tren antes de abrir fuego contra el tren, deteniéndolo en una región montañosa de difícil acceso para las autoridades. La organización emitió un ultimátum de 48 horas para la liberación de los presos políticos baluchis o ejecutarían a los rehenes, aunque ya habían liberado a algunos. Como consecuencia, Pakistan Railways suspendió temporalmente sus operaciones ferroviarias entre Baluchistán y las provincias de Punjab y Sindh .

Del 11 al 12 de marzo de 2025, las Fuerzas Armadas de Pakistán lanzaron una operación, denominada Operación Bolan Verde , para asaltar el tren secuestrado en varias ocasiones, logrando finalmente liberar a 354 rehenes y abatir a 33 insurgentes del BLA. Funcionarios pakistaníes informaron que al menos 64 personas, entre ellas 18 soldados de permiso que fueron identificados entre los pasajeros y asesinados por los atacantes, y 33 atacantes, murieron durante el incidente, mientras que otros 38 pasajeros resultaron heridos.

En respuesta a la insurgencia, los partidos políticos pakistaníes aprobaron unánimemente una resolución condenándola durante una sesión de la Asamblea Nacional . Shehbaz Sharif , Primer Ministro de Pakistán, condenó el ataque como "actos cobardes", envió sus condolencias a las familias de las víctimas y, tras la resolución de la crisis, afirmó que los miembros del BLA habían sido "enviados al infierno". El ataque contra civiles perpetrado por el BLA fue condenado universalmente por diversas figuras internacionales, quienes manifestaron su apoyo a Pakistán en la lucha contra el terrorismo. Afganistán e India, históricamente acusados ​​por Pakistán de ayudar al BLA, negaron su participación en el ataque. Tras el ataque, Ferrocarriles de Pakistán implementó planes para aumentar las patrullas en los distintos sistemas ferroviarios del país e inspeccionar con mayor rigor a los pasajeros y los vehículos de transporte para prevenir ataques similares. Además, se dispuso el uso de drones de vigilancia y cámaras de circuito cerrado de televisión para monitorear la actividad ferroviaria una vez reanudadas las operaciones. Las protestas en Baluchistán , organizadas por el Comité Baloch Yakjehti (BYC), comenzaron el 20 de marzo de 2025, en parte debido a la represión policial contra los civiles que se habían congregado en el Hospital Civil de Quetta para identificar los cuerpos de las víctimas del secuestro del tren.

La provincia de Baluchistán ha estado involucrada en insurgencias y conflictos protagonizados por separatistas baluchis contra el gobierno de Pakistán desde al menos 1948. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Esto se debe a las presuntas desapariciones forzadas y violaciones de los derechos del pueblo baluchi por parte del ejército pakistaní, así como a la extrema pobreza y la infraestructura subdesarrollada en Baluchistán. Desde 2001, grupos armados de la región han llevado a cabo diversos ataques violentos y campañas para desalentar el desarrollo significativo en la región, el cual, según ellos, beneficiaría a otras provincias. ^{[ 11 ]}

El Ejército de Liberación de Baluchistán (BLA) es un grupo etnonacionalista baluchi fundado en 2000. ^{[ 12 ]} Los miembros de la organización declararon que sus intenciones eran lograr la independencia regional de Pakistán y el control sobre los recursos naturales del territorio, principalmente su petróleo y minerales. La facción había lanzado previamente ataques contra civiles y, con mayor frecuencia, contra las fuerzas de seguridad pakistaníes. ^{[ 13 ]} El BLA también ataca a ciudadanos chinos dentro de la región, ya que habían estado involucrados en la red de infraestructura económica como parte del Corredor Económico China-Pakistán . ^{[ 14 ]} Ha sido prohibido oficialmente en Pakistán desde 2006. ^{[ 15 ]} Pakistán había acusado previamente a India y Afganistán de respaldar a militantes antipakistaníes, lo que tanto el BLA como los respectivos países han negado. ^{[ 14 ]} Desde entonces, el BLA ha lanzado múltiples ataques terroristas que resultaron en la muerte de muchas personas; Entre los ataques más recientes en la región antes del secuestro del tren de 2025 se encuentra un atentado con bomba en la estación de tren de Quetta en noviembre de 2024 que dejó 32 muertos. ^{[ 16 ]} El tren de pasajeros Jaffar Express fue atacado previamente por el BLA cerca de la ciudad de Machh el 7 de octubre de 2016 mediante dos explosiones que causaron la muerte de seis personas e hirieron a otras 19. ^{[ 17 ]}

A las 9  a.m. del 11 de marzo de 2025, el tren Jaffar Express partió de Quetta con destino a Peshawar , un viaje de aproximadamente 1600 kilómetros (990 millas) . ^{[ 18 ]} El tren constaba de nueve vagones y la locomotora. ^{[ 19 ]} Se informó que a bordo viajaban alrededor de 450 pasajeros, incluyendo personal militar. ^{[ 20 ]} Antes del ataque, los insurgentes del BLA sabotearon las vías del tren con 8 artefactos explosivos improvisados , para que el tren se detuviera en la zona montañosa. La detonación de los explosivos provocó la explosión del tanque de combustible del tren, causando una parada repentina y el descarrilamiento de cuatro vagones. ^{[ 3 ] [ 21 ]} A unos 157 kilómetros (98 mi) de Quetta y a unos 21 kilómetros (13 mi) al oeste de la ciudad de Sibi , el BLA secuestró el tren dentro del Túnel No. 8, entre las estaciones de Pehro Kunri y Mushkaf . ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} El grupo detonó explosivos en las vías del tren antes de abrir fuego contra el tren. ^{[ 25 ]}   

Cinco agentes de policía y dos miembros del Cuerpo de Fronteras (FC) escoltaron el tren y, según un agente de policía, "cientos" de militantes rodearon las vías. ^{[ 8 ]} Los insurgentes del BLA estaban equipados con lanzacohetes y armas y amenazaron con matar a las personas si no salían del tren. ^{[ 26 ]} Los defensores lucharon y se enfrentaron a los atacantes, ofreciendo resistencia durante más de una hora y media hasta que se quedaron sin munición, lo que finalmente los dejó indefensos. ^{[ 8 ]} El ayudante del maquinista, Saad Qamar, utilizó comunicaciones inalámbricas para alertar a una estación de tren cercana sobre el ataque, pero la comunicación se interrumpió después de apagar el motor para evitar incendios provocados por los bidones de diésel con fugas alcanzados por los disparos. ^{[ 27 ]}

Tan pronto como el tren se detuvo, decenas de militantes bajaron de las montañas, abordaron el tren, separaron a hombres y mujeres en grupos y revisaron sus documentos de identidad. Según el testimonio de un pasajero, los asaltantes no dañaron a mujeres ni ancianos, ^{[ 28 ]} aunque otro testigo afirmó que el BLA generalmente reunía a los rehenes por etnia, pero también ejecutaba en el acto a soldados o personas que les caían mal. ^{[ 26 ]} Debido a que el secuestro ocurrió en una zona montañosa aislada, el destino de los rehenes no quedó claro de inmediato. Según Shahid Rind, portavoz del gobierno provincial de Baluchistán, el terreno circundante impidió que las autoridades llegaran rápidamente a la zona. ^{[ 29 ]} Ferrocarriles de Pakistán suspendió temporalmente sus operaciones ferroviarias entre Baluchistán y Punjab y Sindh en respuesta al ataque. ^{[ 30 ]}

Al caer la noche, la mayoría de los atacantes se retiraron, dejando solo entre 20 y 25 hombres para custodiar a los cautivos. En la oscuridad, algunos rehenes intentaron huir, pero los militantes abrieron fuego. Al amanecer, cuando llegaron refuerzos de las Fuerzas de Defensa Canadiense, desviando la atención de los militantes, varias personas, entre ellas un policía, lograron escapar. ^{[ 8 ]}

Se informó que los rehenes eran en su mayoría personal de las fuerzas del orden y civiles no baluchis. ^{[ 31 ] [ 32 ]} Los militantes mantuvieron una estrecha vigilancia sobre el personal de seguridad del tren y advirtieron a las autoridades que no intentaran rescatar a los rehenes por su cuenta. ^{[ 33 ]} Algunos de los insurgentes estaban equipados con bombas suicidas y se sentaron junto a los rehenes para impedir aún más un rescate fácil por parte de las autoridades. ^{[ 34 ]} El portavoz del BLA, Jeeyand Baloch, ofreció intercambios entre los rehenes del tren y militantes encarcelados. ^{[ 13 ]} El BLA liberó a algunos rehenes civiles, como residentes de Balochistán, ancianos, mujeres y niños, mientras que mantuvo a aquellos que eran funcionarios públicos o personal militar con permiso para regresar a sus hogares en Punjab para el Ramadán . ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 33 ]} El mismo día en que ocurrió el secuestro, el BLA emitió un ultimátum de 48 horas al gobierno pakistaní en el que los presos políticos, incluidos los afiliados al movimiento baluchi, debían ser liberados incondicionalmente. ^{[ 37 ]} Al día siguiente, amenazó con "castigar" a cinco rehenes por cada hora que transcurriera después de que expirara el ultimátum. ^{[ 38 ]} Los funcionarios pakistaníes dijeron que aún no habían podido comunicarse con nadie en el tren, ya que la zona no tiene cobertura de internet ni de red móvil. ^{[ 39 ]}

Las fuerzas de seguridad pakistaníes lanzaron una contraoperación a gran escala —denominada Operación Bolan Verde— en el lugar. ^{[ 40 ] [ 23 ] [ 41 ] [ 42 ]} Las fuerzas de seguridad participaron en el conflicto, liberando a la mayoría de los rehenes y matando a la mayoría de los insurgentes. ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]} La crisis de rehenes , que duró más de 30 horas, ^{[ 47 ]} concluyó el 12 de marzo de 2025 con un total de 354 rehenes rescatados, según el ejército de Pakistán. ^{[ 16 ] [ 1 ]} Funcionarios pakistaníes acusaron al BLA de usar mujeres y niños como escudos humanos, lo cual el grupo insurgente negó. ^{[ 38 ]}

El rescate fue realizado principalmente por la Compañía Zarrar, una unidad de élite del Grupo de Servicios Especiales (SSG) del Ejército. ^{[ 40 ]} Según el viceministro del Interior, Talal Chaudhry , el ejército pakistaní envió cientos de soldados y también desplegó la fuerza aérea y las fuerzas especiales. Las fuerzas especiales primero abatieron a los terroristas suicidas y luego las tropas fueron de vagón en vagón para eliminar al resto de los militantes. ^{[ 34 ]}

El primer ministro Shehbaz Sharif y sus ministros visitaron Baluchistán para evaluar la situación y expresar su solidaridad con las víctimas. ^{[ 48 ]} Según un testigo, él y otros rehenes no tenían comida y tuvieron que beber agua del baño del tren; el ejército pakistaní proporcionó comida y agua a los rehenes rescatados. ^{[ 26 ]}

Las autoridades confirmaron que los 33 militantes murieron. El teniente general Ahmed Sharif Chaudhry , director general del departamento de relaciones públicas inter-servicios (ISPR) del ejército, dijo que cinco civiles, tres empleados ferroviarios y dieciocho miembros del personal de seguridad que eran pasajeros del tren murieron, además de tres miembros de la FC muertos en el puesto de control, un soldado de la FC muerto el miércoles por la mañana y otro destinado en servicio de seguridad en el tren. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Entre las víctimas había al menos tres menores. ^{[ 49 ]} Las autoridades dijeron que temen que el número de muertos pueda aumentar debido a la cantidad significativa de heridos. ^{[ 50 ]} Inicialmente se informó que el conductor del tren, Amjad Yasin, murió, pero luego se confirmó que solo resultó herido. Recibió un disparo en la espalda cuando los militantes abrieron fuego contra el tren. ^{[ 3 ] [ 51 ]} Se informó que Yasin había sido conductor de tren durante 24 años y que anteriormente sobrevivió a un incidente de explosión de tren hace unos 8 años. ^{[ 52 ]} La activista pakistaní de derechos humanos Mama Qadeer afirmó que más de 200 miembros del personal de seguridad murieron durante el ataque. ^{[ 53 ]} Al menos 17 pasajeros y tres miembros del personal de seguridad resultaron heridos. ^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]} Un informe posterior sugirió que un total de 37 rehenes resultaron heridos en el ataque. ^{[ 1 ]}

Tras el secuestro, Ferrocarriles de Pakistán aumentó las patrullas de seguridad en todas las estaciones de tren del país, restringió el acceso de pasajeros a los trenes mediante controles estrictos y sometió los vehículos de transporte a inspecciones más rigurosas. Asimismo, reconoció la falta de personal en la policía ferroviaria e implementó un plan para contratar más personal en los meses siguientes. ^{[ 56 ]} El ministro de Ferrocarriles, Hanif Abbasi, se comprometió a otorgar indemnizaciones de 5,2 millones de rupias pakistaníes a cada familia de las personas que fallecieron en el ataque y garantizó empleos públicos para sus hijos. ^{[ 57 ]}

El tren sufrió graves daños durante el ataque y una explosión causó daños a ambas locomotoras y cinco vagones. El subdirector de ingeniería de Ferrocarriles de Pakistán, Rasheed Imtiaz, dijo el 15 de marzo que les tomaría alrededor de 12 horas restaurar la vía. ^{[ 58 ]} Los ingenieros de Ferrocarriles de Pakistán trabajaron para reparar las vías del tren, mientras que los vagones de pasajeros y la locomotora fueron enviados a Lahore para su reparación. Un alto funcionario ferroviario reveló que tres de los nueve vagones descarrilaron por las explosiones, mientras que el resto fueron acribillados a balazos. Según otro, 600 m (2000 pies) de rieles resultaron dañados por las explosiones y el descarrilamiento. ^{[ 59 ]} El 18 de marzo, el teniente general Ahmed Sharif Chaudhry reveló que se esperaba que el Jaffar Express pudiera reanudar sus operaciones y que se utilizarían drones de vigilancia y cámaras de circuito cerrado de televisión para monitorear las operaciones del tren, las estaciones de ferrocarril y otras áreas críticas para la seguridad. ^{[ 60 ]} El 27 de marzo, el Jaffar Express reanudó sus operaciones y fue decorado con la bandera nacional de Pakistán, globos y papel crepé para celebrar su regreso al servicio. Según Amir Muqam, ministro a cargo del Ministerio de Asuntos de Cachemira y Gilgit-Baltistán , 300 pasajeros viajaban a bordo en el primer viaje. También dijo que la reanudación de las operaciones del tren tenía como objetivo demostrar que Pakistán no se dejaba intimidar. ^{[ 61 ]} Posteriormente, las autoridades confirmaron que el Jaffar Express partió con más de 400 personas a bordo y con fuertes medidas de seguridad para protegerlas a ellas y al personal. ^{[ 62 ]}  

El 15 de septiembre de 2025, el presunto cerebro del ataque, Rahman Gul ^{[ b ]} , segundo al mando del escuadrón suicida del BLA , la Brigada Majeed , fue asesinado por hombres armados desconocidos en el distrito de Sangin de la provincia de Helmand , Afganistán ^{[ 63 ].}

El BLA se atribuyó la responsabilidad del ataque. El portavoz del BLA, Jeeyand Baloch, emitió un comunicado en el que afirmaba que más de 50 miembros de las fuerzas del orden, incluidos soldados del ejército pakistaní que supuestamente regresaban a casa de permiso, murieron junto con 214 rehenes. ^{[ 64 ] [ 65 ]} El Departamento Antiterrorista confirmó la detención de cuatro presuntos facilitadores del ataque . ^{[ 62 ]}

El 14 de marzo de 2025, el teniente general Ahmed Sharif Chaudhry afirmó que los insurgentes del BLA fueron ayudados por "controladores en Afganistán" y un cerebro en la India. ^{[ 40 ]} Dijo que los militantes del BLA fueron facilitados bajo las instrucciones de colaboradores y un cerebro principal, quien los contactó desde Afganistán a través de un teléfono satelital , pero no mostró pruebas que contradijeran las afirmaciones mencionadas. ^{[ 48 ]} El Ministerio de Asuntos Exteriores de Pakistán reiteró su afirmación de que facilitadores de Afganistán ayudaron a organizar el ataque y también culpó a la India de estar detrás del ataque. ^{[ 66 ]} El Ministro Principal de Baluchistán, Sarfraz Bugti, dijo que tenía "pruebas sólidas" sobre la participación de la India, pero optó por no compartir ningún detalle. ^{[ 67 ]} El Ministro de Ferrocarriles, Hanif Abbasi, acusó a la India de intentar desestabilizar Pakistán, especialmente debido al Corredor Económico China-Pakistán. ^{[ 57 ]} En respuesta, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de la India, Randhir Jaiswal, desestimó las acusaciones formuladas por Pakistán, afirmando que la India «rechaza enérgicamente las alegaciones infundadas». Comentó que «el mundo entero sabe dónde se encuentra el epicentro del terrorismo global». ^{[ 68 ] [ 69 ]} El 18 de marzo, Munir Akram , Representante Permanente de Pakistán ante las Naciones Unidas , habló ante el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas , explicando que Afganistán no había hecho lo suficiente para contrarrestar a los grupos terroristas y que el secuestro del tren, entre otros incidentes terroristas, se llevó a cabo para desestabilizar a Pakistán. ^{[ 70 ]}

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