Ala de transporte aéreo número 317

La 317.ª Ala de Transporte de Tropas se activó en Japón en 1948. Prestó servicios de transporte de tropas y mensajería en el Lejano Oriente ese mismo año. Debido al bloqueo soviético de Berlín, fue trasladada por barco desde Japón a Alemania Occidental entre diciembre de 1948 y enero de 1949, y reasignada a la USAFE. Participó en el Puente Aéreo de Berlín del 9 de enero al 31 de julio de 1949.

Se convirtió en la organización de transporte aéreo del teatro de operaciones de la USAFE. Desde julio de 1952 hasta abril de 1957, proporcionó transporte aéreo de tropas C-119 en apoyo de la USAFE, la OTAN y la ONU, participando simultáneamente en numerosos ejercicios y misiones humanitarias. Se trasladó a Francia en abril de 1957, reemplazando a la 465.ª Ala de Transporte de Tropas el 8 de julio. Desde abril de 1963 hasta junio de 1964, proporcionó transporte aéreo C-130 en apoyo de la USAFE, la OTAN y la ONU.

Fue reasignado al Comando Aéreo Táctico y trasladado a Ohio en junio de 1964. Participó en las operaciones de transporte aéreo con aviones C-130 del Comando Aéreo Táctico en todo el mundo, siendo el entrenamiento de paracaidistas una de sus principales responsabilidades.

En mayo de 1967, la unidad fue redesignada como la 317.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico y, en 1971, se trasladó a la Base Aérea Pope en Carolina del Norte. Proporcionó apoyo de entrenamiento para el reemplazo de aviones C-130 a la PACAF entre octubre de 1965 y julio de 1971, y entre agosto y diciembre de 1971. También proporcionó entrenamiento para tripulaciones de combate de aviones C-123 a las fuerzas estadounidenses y de la República de Vietnam entre septiembre de 1969 y agosto de 1971.

Fue reasignado al Comando de Transporte Aéreo Militar en diciembre de 1974. Fue pionero en el uso del sistema de entrega aérea para condiciones meteorológicas adversas (AWADS) en operaciones de combate activas en el sudeste asiático y, desde septiembre de 1977 hasta enero de 1988, entrenó a tripulaciones aéreas en el AWADS para un escuadrón de C-130 en Europa.

El 317.º proporcionó transporte aéreo, control de combate, evacuación médica y apoyo policial de seguridad para la Operación Urgent Fury , el rescate y la evacuación de ciudadanos estadounidenses de Granada, entre octubre y noviembre de 1983.

Entre 1983 y 1993, el 317.º participó en ejercicios de entrenamiento, misiones especiales de transporte aéreo, misiones de canal para el Comando de Transporte Aéreo Militar y el Comando de Movilidad Aérea , y competiciones nacionales de transporte aéreo. Las tripulaciones y aeronaves de los escuadrones asignados rotaban periódicamente a Inglaterra para proporcionar transporte aéreo dentro del teatro de operaciones europeo. Ha entrenado conjuntamente con las fuerzas aerotransportadas del Ejército desde Fort Bragg , Carolina del Norte, probado el sistema de entrega de contenedores para el lanzamiento en paracaídas de equipo pesado, desplegado tripulaciones y aeronaves en todo el mundo según fuera necesario, y liderado el asalto aerotransportado C-130 de Río Hato para los Rangers y proporcionado apoyo de lanzamiento desde Green Ramp en la Base de la Fuerza Aérea Pope para 2126 paracaidistas de la 82.ª División Aerotransportada en C-141 y transporte aéreo de apoyo posterior para fuerzas aerotransportadas y de operaciones especiales en la Operación Just Cause en Panamá.

Tras la invasión iraquí de Kuwait en 1990, transportó tropas, equipo y suministros al suroeste de Asia como parte de la Operación Escudo del Desierto y participó en la Operación Tormenta del Desierto en 1991. En 1992, el Escuadrón 3-1-7 participó en puentes aéreos humanitarios a Bosnia ( Operación Provide Promise ) y Somalia ( Operación Provide Relief ). Transportó personal de ayuda humanitaria y suministros a Florida tras el huracán Andrew . A medida que la Fuerza Aérea continuaba optimizando sus operaciones tras el fin de la Guerra Fría , el 317.º fue desactivado en la Base Aérea Pope en julio de 1993.

Cuatro años después de su desactivación, en abril de 1997, la transferencia de todos los aviones C-130 con base en EE. UU. al Comando de Movilidad Aérea dio como resultado la reactivación del 317.º como grupo operativo. Desde 1997 hasta la actualidad, ha desplegado personal y equipo en todo el mundo para proporcionar todas las fases de despliegue en combate, operaciones aire-tierra, lanzamiento aéreo, mantenimiento y recuperación de transporte aéreo, apoyo a operaciones y mando y control de movilidad aérea desplegable.

En 2008, el 317.º volvió a prestar apoyo a los estadounidenses que prestaban ayuda durante los huracanes Gustav e Ike , transportando pacientes y personal sanitario desde las zonas afectadas a refugios temporales.

Desde el 20 de diciembre de 2003 hasta el 20 de marzo de 2013, el 317.º estuvo desplegado durante 3.378 días consecutivos al servicio de los Estados Unidos, tanto en el país como en el extranjero.

El 25 de julio de 2013, el grupo recibió su vigésimo octavo y último Lockheed Martin C-130J Super Hercules , lo que le otorgó la distinción de ser la mayor unidad de C-130J del mundo.

En mayo de 2014, las tripulaciones y aeronaves del grupo se desplegaron en Camp Lemonnier , Yibuti, donde formaron el 75.º Escuadrón Expedicionario de Transporte Aéreo , en apoyo de la Fuerza de Tarea Conjunta Combinada del Cuerno de África . Durante el despliegue, las tripulaciones prestaron apoyo en evacuaciones médicas, ayuda humanitaria, operaciones de lanzamiento aéreo y socorro en casos de desastre. Las operaciones incluyeron el traslado de la Fuerza de Respuesta de África Oriental a posiciones avanzadas. ^{[ 3 ]}

El 19 de febrero de 2015, regresaron aviadores del 317.º Escuadrón que habían sido desplegados en Dakar , Senegal, como parte de la Operación Asistencia Unida , el apoyo militar estadounidense a la Agencia para el Desarrollo Internacional (ADI) en su respuesta para contener el brote del virus del Ébola en África Occidental. El regreso de estos aviadores marcó la primera vez desde septiembre de 2013 que todo el grupo se reunía en su base. ^{[ 4 ]} En Dakar, los aviadores habían servido como parte del 787.º Escuadrón Expedicionario Aéreo. ^{[ 5 ]}

En julio de 2017, la unidad fue elevada a la categoría de ala con la creación simultánea del 317.º Grupo de Operaciones y el 317.º Grupo de Mantenimiento.

Grupo

• 317.º Grupo de Transporte de Tropas (más tarde 317.º Transporte Aéreo Táctico, 317.º Grupo de Operaciones): 18 de agosto de 1948 – 14 de septiembre de 1949 (adscrito a la 7480.ª Ala de la Fuerza Aérea del 21 de septiembre de 1948 al 8 de enero de 1949; no operativo después del 31 de agosto de 1949 aproximadamente); 14 de julio de 1952 – 12 de marzo de 1957 (no operativo después del 8 de mayo de 1955), 15 de septiembre de 1978 – 1 de abril de 1980; ^{[ 1 ]} 1 de enero de 1992 – 16 de julio de 1993

Escuadrones

• 18.º Escuadrón de Transporte de Tropas : 1 de abril de 1965 – 25 de junio de 1967 ^{[ 1 ]}
• 37.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico : 15 de septiembre de 1975 – 1 de octubre de 1977 ^{[ 1 ]}
• 39.º Escuadrón de Transporte de Tropas (más tarde 39.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico, 39.º Escuadrón de Transporte Aéreo ): adscrito del 8 de mayo de 1955 al 23 de junio de 1956; asignado del 8 de julio de 1957 al 25 de septiembre de 1958; del 15 de abril de 1963 al 31 de julio de 1971 (separado aproximadamente de febrero a mayo de 1965, del 13 de mayo al 18 de julio de 1968 y del 15 de abril al 22 de julio de 1969; no operativo del 1 de junio al 31 de julio de 1971); 31 de agosto de 1971 – 15 de septiembre de 1978 (separado del 12 de diciembre de 1973 al 17 de febrero de 1974, del 9 de julio al 15 de septiembre de 1974, del 12 de julio al 14 de septiembre de 1975, del 12 de abril al 14 de junio de 1976, del 4 de enero al 4 de marzo de 1977); 1 de abril de 1980 – 1 de enero de 1992 (separado del 8 de octubre al 13 de diciembre de 1980, del 3 de febrero al 14 de abril de 1982, del 4 de junio al 13 de agosto de 1983, del 1 de octubre al 12 de diciembre de 1984, del 2 de febrero al 15 de abril de 1986, del 3 de marzo al 15 de mayo de 1987, del 3 de junio al 10 de agosto de 1988, del 6 de agosto al 10 de octubre de 1989, del 1 de junio al 9 de julio de 1991); 1 de abril de 1997 – presente ^{[ 1 ]}
• 40.º Escuadrón de Transporte de Tropas (más tarde 40.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico, 40.º Escuadrón de Transporte Aéreo : adscrito del 21 de septiembre al 15 de noviembre de 1948; adscrito del 8 de mayo de 1955 al 11 de marzo de 1957, asignado del 12 de marzo de 1957 al 25 de septiembre de 1958 (separado del 10 de abril al 7 de julio de 1957); del 15 de abril de 1963 al 15 de septiembre de 1978 (separado del 24 de noviembre de 1964 al 19 de febrero de 1965, del 16 de marzo al 26 de mayo de 1968; no operativo, del 12 al 30 de agosto de 1971; separado del 31 de agosto al 17 de octubre de 1971, del 7 de abril al 16 de junio de 1973, del 4 de marzo al 7 de mayo de 1975, del 12 de enero al 15 de marzo de 1976, del 4 de octubre al 15 de diciembre 1976, y 26 de abril – 15 de julio de 1977) 1 de abril de 1980 – 1 de enero de 1992 (separado 7 de junio – 8 de agosto de 1980, 3 de octubre – 16 de diciembre de 1981, 3 de febrero – 14 de abril de 1983, 7 de abril – 17 de junio de 1984, 4 de agosto – 16 de octubre de 1985, 5 de octubre – 10 de diciembre de 1986, 20 de noviembre de 1987 – 10 de febrero de 1988, 4 de febrero – 12 de abril de 1989, 31 de marzo – 9 de abril de 1990, 9 de julio – 10 de agosto de 1991); 1 de abril de 1997 – presente ^{[ 1 ]}
• 41.º Escuadrón de Transporte de Tropas (más tarde 41.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico, 41.º Escuadrón de Transporte Aéreo : adscrito del 8 de mayo de 1955 al 11 de marzo de 1957, asignado del 12 de marzo de 1957 al 25 de septiembre de 1958 (separado del 15 de marzo al 7 de julio de 1957); asignado del 15 de abril de 1963 al 21 de noviembre de 1965 (separado del 6 de septiembre al 21 de diciembre de 1964); del 31 de agosto de 1971 al 15 de septiembre de 1978 (separado del 6 de noviembre de 1971 al 12 de enero de 1972, del 4 de junio al 16 de agosto de 1972, del 5 de febrero al 14 de abril de 1973, del 9 de agosto al 15 de octubre de 1973, del 11 de marzo al 16 de mayo de 1974, del 11 de noviembre de 1974 al 15 de enero de 1975, del 4 de octubre al 15 de abril de 1973). 15 de diciembre de 1975, 13 de julio - 10 de septiembre de 1976 y 5 de marzo - 25 de abril de 1977) 1 de abril de 1980 - 1 de enero de 1992 (separado 3 de abril - 14 de junio de 1981, 3 de agosto - 14 de octubre de 1982, 4 de diciembre de 1983 - 15 de febrero de 1984, 10 de febrero - 10 de abril de 1985, 25 de mayo - 13 de agosto de 1986, 1 de agosto - 14 de octubre de 1987, 2 de octubre - 15 de diciembre de 1988, 3 de diciembre de 1989 - 15 de febrero de 1990 ^{[ 1 ]}
• 46.º Escuadrón de Transporte de Tropas : adscrito del 18 de agosto al 30 de septiembre de 1948 ^{[ 1 ]}
• 52.º Escuadrón de Transporte de Tropas : adscrito del 15 de abril de 1963 al 31 de marzo de 1964 ^{[ 1 ]}
• 780.º Escuadrón de Transporte de Tropas : 8 de julio de 1957 – 8 de marzo de 1958 ^{[ 1 ]}
• 781.º Escuadrón de Transporte de Tropas : 8 de julio de 1957 – 8 de marzo de 1958 ^{[ 1 ]}
• 782.º Escuadrón de Transporte de Tropas : 8 de julio – 20 de diciembre de 1957 ^{[ 1 ]}
• 4408.º Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate: 22 de septiembre de 1969 – 15 de agosto de 1971 ^{[ 1 ]}

• Tren C-47 Skytrain , 1942–1948
• C-46 Commando , 1948
• C-54 Skymaster , 1948–1949
• Vagón de carga volador C-119 , 1952–1957, 1957–1958
• C-130 Hércules , 1957–1958, 1963–1964, 1964–1971, 1971–1993, 1997–2012
• C-124 Globemaster II , 1963-1964
• Proveedor C-123 , 1969–1971.
• Lockheed Martin C-130J Super Hercules , 2010-presente

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 . 
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
• Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.