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Articulo de referencia

322.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico

Ravensein, pp. 123–24 {{efn|This emblem was authorized for the 322d Bombardment Group. The group's historical materials, including its emblem were temporarily bestowed on the 32...

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El 322.º Ala de Transporte Aéreo Táctico es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

Historia

La unidad se activó como la 322.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico el 1 de enero de 1970 en la Base Aérea de Rhein-Main , Alemania Occidental, reemplazando a la 7310.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico. [ 1 ]

El Ala 322 utilizó escuadrones rotativos de Lockheed C-130 Hercules para el transporte aéreo táctico en Europa, el norte de África y Oriente Medio. Además, el ala utilizó Douglas C-118 Liftmaster y Convair C-131 Samaritan para el transporte aeromédico hasta finales de 1972, momento en el que pasó a utilizar Douglas C-9A Nightingale para esta labor, continuando las operaciones de transporte aeromédico hasta marzo de 1975. [ 1 ]

El ala utilizó aviones Boeing KC-135 Stratotanker (equipados para VIP) para el transporte del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (CINCUSAF) hasta principios de 1973, seguidos por KC-135B hasta principios de 1974 y por Boeing C-135 Stratolifter a partir de entonces. Utilizó aeronaves VT-29 para apoyar a la Fuerza Aérea del Norte , un componente de la OTAN . [ 1 ]

En marzo de 1973, el ala incorporó el 7.º Escuadrón de Operaciones Especiales , equipado con aviones Douglas C-47 Skytrain , Bell UH-1H Huey y C-130E, que fue reasignado desde la 26.ª Ala de Reconocimiento Táctico en la Base Aérea de Ramstein cuando esta se trasladó a la Base Aérea de Zweibrücken . Todos los aviones, excepto los C-130, fueron transferidos unos meses después para llevar a cabo operaciones de guerra no convencional en Europa. [ 1 ]

El ala fue desactivada en junio de 1975 cuando fue reemplazada por la 435.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico . [ 1 ]

Linaje

  • Constituida como la 322.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico el 21 de noviembre de 1969.
  • Activado el 1 de enero de 1970.
Desactivado el 30 de junio de 1975 [ 1 ]

Tareas

Componentes

Asignado
  • 7.º Escuadrón de Operaciones Especiales: 15 de marzo de 1973 – 30 de junio de 1976
  • 55.º Escuadrón de Transporte Aeromédico: 1 de enero de 1970 – 31 de marzo de 1975
  • 7406.º Escuadrón de Apoyo (posteriormente 7406.º Escuadrón de Operaciones: 15 de noviembre de 1971 – 30 de junio de 1974)
  • 7411 Escuadrón de Apoyo (más tarde 7411.º Escuadrón de Operaciones: 1 de febrero de 1972 – 1 de febrero de 1975 [ 1 ]
Escuadrones rotativos de C-130 adjuntos

Estaciones

  • Base aérea de Rhein-Main, Alemania Occidental, 1 de enero de 1970 – 30 de junio de 1975 [ 1 ]

Aeronave

  • C-130 (1970–1975)
  • VC-131 (1973–1974)
  • UH-1 (1973)
  • Douglas C-9 (1972–1975)
  • C-135 (1972–1974)
  • VC-118 (1971–1972)
  • C-131 (1970–1975)
  • Convair VT-29 (1970–1975)
  • Douglas VC-54 Skymaster (1970)
  • Tren C-47 Skytrain (1970–1972)
  • KC-135 (1970–1974)
  • C-118 (1970–1972) [ 1 ]

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ Este emblema fue aprobado para la 322.ª División Aérea . No fue autorizado para la 322.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico, pero fue utilizado por dicha ala durante toda su existencia.
  2. ↑ Este emblema fue autorizado para el 322.º Grupo de Bombardeo. Los materiales históricos del grupo, incluido su emblema, fueron cedidos temporalmente al 322.º Ala de Transporte Aéreo Táctico mientras esta se encontraba en servicio.
Citas
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ravensein, págs. 123–24

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.