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El 339th Flight Test Squadron es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en la Base Aérea Robins , en Georgia. Forma parte del Centro de Logística Aérea Warner Robins y su misión es certificar que las aeronaves son aptas para volver al servicio. El escuadrón es responsable de realizar pruebas de vuelo en el Lockheed C-130 Hercules , el Lockheed C-5 Galaxy y el McDonnell Douglas F-15 Eagle una vez finalizado el mantenimiento del programa.
Además de sus responsabilidades de pruebas de vuelo, el escuadrón también recoge y entrega aeronaves, incluidas aeronaves dañadas en batalla, a lugares donde se necesitan o pueden repararse.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón recibió, y cumplió con éxito, la misión de derribar el avión que transportaba al almirante de la Armada Imperial Japonesa Isoroku Yamamoto en la Operación Venganza .
Historia
Segunda Guerra Mundial
Combate en el sur y suroeste del Pacífico, c. 22 de octubre de 1942 – 8 de agosto de 1945. Como escuadrón de caza 339, llevó a cabo en particular la Operación Venganza el 18 de abril de 1943, que resultó en la muerte del almirante japonés Isoroku Yamamoto , que había planeado el ataque a Pearl Harbor . Varios pilotos del escuadrón obtuvieron la Cruz de la Armada por sus funciones en la misión.
Defensa aérea de Japón y la Guerra de Corea
El escuadrón fue reactivado el 20 de febrero de 1947, cuando se hizo cargo del personal y los aviones del 6.º Escuadrón de Cazas Nocturnos , que fue desactivado simultáneamente. Defensa aérea en Japón, 1946-1958. Combate en Corea, 27 de junio – 5 de julio de 1950.
Comando Aéreo Táctico
El escuadrón fue desactivado en agosto de 1983 y su personal y aviones fueron transferidos al 69º Escuadrón de Cazas Tácticos , que fue activado simultáneamente.
Operaciones de prueba de vuelo
Probó posibles modificaciones para varios sistemas de armas, 1988–.
Linaje
- 339.º Escuadrón de Cazas Tácticos
- Constituido como el 339º Escuadrón de Cazas el 29 de septiembre de 1942
- Activado el 3 de octubre de 1942
- Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas (bimotor) el 23 de febrero de 1943
- Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas , Bimotor, el 20 de agosto de 1943
- Inactivado el 1 de enero de 1946
- Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 13 de julio de 1946
- Activado el 25 de agosto de 1946
- Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas (para todo tipo de clima) el 20 de febrero de 1947
- Redesignado 339.º Escuadrón de Cazas para Todo Tipo de Clima el 10 de agosto de 1948
- Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas para Todo Clima el 20 de enero de 1950
- Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 25 de abril de 1951
- Inactivado el 15 de enero de 1958
- Redesignado como 339.º Escuadrón de Cazas Tácticos el 19 de diciembre de 1975
- Activado el 30 de diciembre de 1975
- Inactivado el 1 de julio de 1983
- Consolidado con el 2875º Escuadrón de Pruebas como el 339º Escuadrón de Pruebas el 1 de octubre de 1992 [2]
- 339.º Escuadrón de Pruebas de Vuelo
- Designado como el 2875 ° Escuadrón de Pruebas y activado el 15 de enero de 1988
- Se consolidó con el 339.º Escuadrón de Cazas Tácticos como el 339.º Escuadrón de Pruebas el 1 de octubre de 1992.
- Redesignado como 339.º Escuadrón de Pruebas de Vuelo el 15 de marzo de 1994 [2]
Tareas
Estaciones
Aeronave operada
- Campana P-400, 1942
- Bell P-39 Airacobra , 1942-1943
- Lockheed P-38 Lightning , 1942-1945
- Northrop P-61 Black Widow (posteriormente F-61, 1947-1950)
- Mustang norteamericano F-82 Twin , 1949-1951
- Lockheed F-94 Starfire , 1951-1955
- Avión de combate Lockheed F-80 Shooting Star , 1953-1954
- Avión norteamericano F-86 Sabre , 1955-1957
- McDonnell F-4 Phantom II , 1976-1983 [2]
Referencias
- Notas
- ^ Los aviones son North American F-82E Twin Mustang. El número de serie 46-353 está en el centro. Tomada en 1950.
- Citas
- ^ abcd Endicott, págs. 747–748
- ^ abcdefgh Robertson, Patsy (7 de junio de 2017). «Hoja informativa del escuadrón de pruebas de vuelo 339». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 31 de julio de 2017 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Pape, Garry R.; Campbell, John M.; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: La historia completa y el registro de combate . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
Enlaces externos
- Servicio en tiempos de guerra del Northrop P-61 Black Widow