El 342nd Fighter-Day Group es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 342nd Fighter-Day Wing en la Base Aérea Myrtle Beach , Carolina del Sur, donde fue desactivado el 18 de noviembre de 1956, cuando su personal y equipo fueron transferidos a otra unidad, que fue activada simultáneamente.
El grupo se activó por primera vez en septiembre de 1942 como el 342d Composite Group . Participó en la defensa de Islandia hasta su disolución en marzo de 1944.
Historia
Segunda Guerra Mundial

El grupo fue activado por primera vez en Meeks Field , Islandia, en septiembre de 1942 como el 342d Composite Group . Debía actuar como cuartel general para los escuadrones de aviones de combate que defendían Islandia. El grupo inicialmente incluía a los escuadrones de caza 33d y 337th . El 33d Squadron se había desplegado en Islandia en agosto de 1941, antes de la entrada formal de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial y voló Bell P-39 Airacobras . [1] El 337th Fighter Squadron fue activado junto con el grupo y estaba equipado con Lockheed P-38 Lightning . [2]
El 50.º Escuadrón de Cazas , que volaba con Lightning, se había desviado de su despliegue en Inglaterra y había comenzado a operar desde Islandia en agosto de 1942, aunque formalmente estaba estacionado en Inglaterra. En noviembre, su destino pasó a ser Islandia y fue asignado al grupo, reemplazando al 337.º Escuadrón, que se trasladó a los Estados Unidos más tarde ese mes. [2] [3]
La participación del grupo en la defensa de Islandia consistió en interceptar aviones alemanes de largo alcance que intentaban atacar Islandia. También atacó a aviones enemigos en su área de responsabilidad que se encontraban en misiones de reconocimiento. [4] Un avión estadounidense había sido el primero en destruir un avión enemigo en Islandia. En la mañana del 14 de agosto de 1942, dos pilotos de caza estadounidenses interceptaron y destruyeron un Focke-Wulf Fw 200 Condor a unas diez millas al norte de Reikiavik . Fue el primer avión alemán de la guerra en ser derribado por las Fuerzas Aéreas del Ejército . [5]
Durante los dos meses siguientes, los aviones de combate estadounidenses derribaron dos aviones alemanes más e interceptaron otros. Aparecieron algunos aviones durante el invierno, pero ninguno fue interceptado y sólo dos fueron atacados por las fuerzas antiaéreas. Un bombardero Junkers Ju 88 fue derribado en abril de 1943 por dos aviones del 50.º Escuadrón de Cazas. El 5 de agosto, los aviones estadounidenses derribaron otro bombardero alemán, el quinto y último avión enemigo en ser destruido sobre Islandia. [5]
El grupo también realizó patrullas antisubmarinas en el Atlántico Norte y proporcionó cobertura a los convoyes en ruta hacia Murmansk , Unión Soviética. [4]
Después del verano de 1943, se observó poca actividad alemana en los cielos del Atlántico Norte. El enemigo estaba a la defensiva y los puestos de avanzada defensivos estadounidenses en el Atlántico estaban pasando a desempeñar papeles secundarios. [5] En febrero de 1944, el 50.º Escuadrón dejó de estar operativo y fue transferido del grupo. [3] Con solo un único escuadrón restante, el grupo se disolvió en marzo de 1944 y el 33.º Escuadrón fue transferido al 24.º Ala Compuesta . [4] [1]
Entrenamiento de aviones de combate
El grupo fue reconstituido, designado como 342d Fighter-Day Group , y activado en julio de 1956 como parte del 342d Fighter-Day Wing cuando la Fuerza Aérea reabrió la Base Aérea Myrtle Beach , Carolina del Sur. El grupo comenzó a entrenar con aviones de entrenamiento a reacción avanzados Lockheed T-33 T-Bird y versiones de reconocimiento de los Lockheed F-80 Shooting Stars monoplaza en preparación para equiparlos con el North American F-100 Super Sabre . Sin embargo, antes de que el grupo pudiera alcanzar el estado operativo, fue desactivado y su personal y equipo fueron transferidos al 354th Fighter-Day Group . [4] [6]
Linaje
- Constituido como el 342º Grupo Compuesto el 29 de agosto de 1942
- Activado el 11 de septiembre de 1942
- Se disolvió el 18 de marzo de 1944.
- El 7 de mayo de 1956 se reconstituyó y se designó nuevamente como 342nd Fighter-Day Group [7]
- Activado el 25 de julio de 1956 [8]
- Inactivado el 18 de noviembre de 1956 [7]
Tareas
- Comando de la base de Islandia , 11 de septiembre de 1942
- 24.ª Ala Compuesta, 25 de diciembre de 1942 – 18 de marzo de 1944 [9]
- 342nd Fighter-Day Wing , 25 de julio de 1956 – 18 de noviembre de 1956 [10]
Componentes
- 33.º Escuadrón de Cazas (posteriormente 33.º Escuadrón de Cazas de Día), 11 de septiembre de 1942 – 18 de marzo de 1944, 25 de julio–19 de noviembre de 1956 [1]
- 50.º Escuadrón de Cazas, 14 de noviembre de 1942 – 1 de febrero de 1944 [3]
- 337.º Escuadrón de Cazas, 11 de septiembre–26 de noviembre de 1942 [2]
- 572.º Escuadrón de Cazas del Día , 25 de julio - 19 de noviembre de 1956
- 573.º Escuadrón de Cazas del Día , 25 de julio–19 de noviembre de 1956 [11]
Estaciones
- Meeks Field, Islandia, 29 de agosto de 1942 – 18 de marzo de 1944
- Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach, Carolina del Sur, 25 de julio–18 de noviembre de 1956 [12]
Aeronave
- Lockheed P-38 Lightning (1942-1944)
- Bell P-39 Airacobra (1942-1944)
- Curtiss P-40 Warhawk (1942-1944)
- Douglas B-18 Bolo (1942-1944)
- Avión estrella fugaz Lockheed F-80 (1956)
- Avión Lockheed T-33 T-Bird (1956) [4] -
Referencias
Notas
- Notas explicativas
- ^ Lockheed F-80C-LO, número de serie 47-537 está en primer plano.
- ^ El avión es Lockheed P-38F-5-LO Lightning, número de serie 42-12596 en 1942.
- Citas
- ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , págs. 180-181
- ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , pág. 47
- ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , págs. 215-216
- ^ abcde Maurer, Unidades de combate , págs. 220-221
- ^ abc Conn, Engelman y Fairchild, pág. 552
- ^ Véase Ravenstein, pág. 181.
- ^ ab Véase , Ravenstein, pág. 181 (ala 342d)
- ^ Información sobre el linaje en Maurer, Combat Units , págs. 220-221, excepto donde se indique lo contrario.
- ^ Robertson, Patsy (28 de noviembre de 2007). "Factsheet 24 Wing". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 15 de noviembre de 2016 .
- ^ Ravenstein, pág. 181
- ^ Información de asignación en Maurer, Combat Units , págs. 220-221 (solo años).
- ^ Información de la estación hasta julio de 1956 en Maurer, Combat Units , págs. 220-221; véase Ravenstein, pág. 181.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Conn, Stetson; Engelman, Rose C.; Fairchild, Byron (1964). "XX Las bases del Atlántico Norte en tiempos de guerra". La protección de los Estados Unidos y sus puestos de avanzada. Washington, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 0-16-001904-4. LCCN 62-60067 . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
- Historia de la 342.ª Ala de Cazas Diurnas, 354.ª Ala de Cazas Tácticas, Oficina de Historia, Base de la Fuerza Aérea Myrtle Beach, 1956 (Registro en microfilm de la USAFHRA)
Enlaces externos
- Las bases del Atlántico Norte en tiempos de guerra