Articulo de referencia

342.º Grupo de Cazas del Día

El 342nd Fighter-Day Group es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 342nd Fighter-Day Wing en la Base Aérea Myrtle Beach , C...

El 342nd Fighter-Day Group es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 342nd Fighter-Day Wing en la Base Aérea Myrtle Beach , Carolina del Sur, donde fue desactivado el 18 de noviembre de 1956, cuando su personal y equipo fueron transferidos a otra unidad, que fue activada simultáneamente.

El grupo se activó por primera vez en septiembre de 1942 como el 342d Composite Group . Participó en la defensa de Islandia hasta su disolución en marzo de 1944.

Historia

Segunda Guerra Mundial

P-38F Lightning del 50º Escuadrón de Cazas en Islandia [nota 2]

El grupo fue activado por primera vez en Meeks Field , Islandia, en septiembre de 1942 como el 342d Composite Group . Debía actuar como cuartel general para los escuadrones de aviones de combate que defendían Islandia. El grupo inicialmente incluía a los escuadrones de caza 33d y 337th . El 33d Squadron se había desplegado en Islandia en agosto de 1941, antes de la entrada formal de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial y voló Bell P-39 Airacobras . [1] El 337th Fighter Squadron fue activado junto con el grupo y estaba equipado con Lockheed P-38 Lightning . [2]

El 50.º Escuadrón de Cazas , que volaba con Lightning, se había desviado de su despliegue en Inglaterra y había comenzado a operar desde Islandia en agosto de 1942, aunque formalmente estaba estacionado en Inglaterra. En noviembre, su destino pasó a ser Islandia y fue asignado al grupo, reemplazando al 337.º Escuadrón, que se trasladó a los Estados Unidos más tarde ese mes. [2] [3]

La participación del grupo en la defensa de Islandia consistió en interceptar aviones alemanes de largo alcance que intentaban atacar Islandia. También atacó a aviones enemigos en su área de responsabilidad que se encontraban en misiones de reconocimiento. [4] Un avión estadounidense había sido el primero en destruir un avión enemigo en Islandia. En la mañana del 14 de agosto de 1942, dos pilotos de caza estadounidenses interceptaron y destruyeron un Focke-Wulf Fw 200 Condor a unas diez millas al norte de Reikiavik . Fue el primer avión alemán de la guerra en ser derribado por las Fuerzas Aéreas del Ejército . [5]

Durante los dos meses siguientes, los aviones de combate estadounidenses derribaron dos aviones alemanes más e interceptaron otros. Aparecieron algunos aviones durante el invierno, pero ninguno fue interceptado y sólo dos fueron atacados por las fuerzas antiaéreas. Un bombardero Junkers Ju 88 fue derribado en abril de 1943 por dos aviones del 50.º Escuadrón de Cazas. El 5 de agosto, los aviones estadounidenses derribaron otro bombardero alemán, el quinto y último avión enemigo en ser destruido sobre Islandia. [5]

El grupo también realizó patrullas antisubmarinas en el Atlántico Norte y proporcionó cobertura a los convoyes en ruta hacia Murmansk , Unión Soviética. [4]

Después del verano de 1943, se observó poca actividad alemana en los cielos del Atlántico Norte. El enemigo estaba a la defensiva y los puestos de avanzada defensivos estadounidenses en el Atlántico estaban pasando a desempeñar papeles secundarios. [5] En febrero de 1944, el 50.º Escuadrón dejó de estar operativo y fue transferido del grupo. [3] Con solo un único escuadrón restante, el grupo se disolvió en marzo de 1944 y el 33.º Escuadrón fue transferido al 24.º Ala Compuesta . [4] [1]

Entrenamiento de aviones de combate

El grupo fue reconstituido, designado como 342d Fighter-Day Group , y activado en julio de 1956 como parte del 342d Fighter-Day Wing cuando la Fuerza Aérea reabrió la Base Aérea Myrtle Beach , Carolina del Sur. El grupo comenzó a entrenar con aviones de entrenamiento a reacción avanzados Lockheed T-33 T-Bird y versiones de reconocimiento de los Lockheed F-80 Shooting Stars monoplaza en preparación para equiparlos con el North American F-100 Super Sabre . Sin embargo, antes de que el grupo pudiera alcanzar el estado operativo, fue desactivado y su personal y equipo fueron transferidos al 354th Fighter-Day Group . [4] [6]

Linaje

  • Constituido como el 342º Grupo Compuesto el 29 de agosto de 1942
Activado el 11 de septiembre de 1942
Se disolvió el 18 de marzo de 1944.
  • El 7 de mayo de 1956 se reconstituyó y se designó nuevamente como 342nd Fighter-Day Group [7]
Activado el 25 de julio de 1956 [8]
Inactivado el 18 de noviembre de 1956 [7]

Tareas

Componentes

  • 33.º Escuadrón de Cazas (posteriormente 33.º Escuadrón de Cazas de Día), 11 de septiembre de 1942 – 18 de marzo de 1944, 25 de julio–19 de noviembre de 1956 [1]
  • 50.º Escuadrón de Cazas, 14 de noviembre de 1942 – 1 de febrero de 1944 [3]
  • 337.º Escuadrón de Cazas, 11 de septiembre–26 de noviembre de 1942 [2]
  • 572.º Escuadrón de Cazas del Día , 25 de julio - 19 de noviembre de 1956
  • 573.º Escuadrón de Cazas del Día , 25 de julio–19 de noviembre de 1956 [11]

Estaciones

  • Meeks Field, Islandia, 29 de agosto de 1942 – 18 de marzo de 1944
  • Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach, Carolina del Sur, 25 de julio–18 de noviembre de 1956 [12]

Aeronave

  • Lockheed P-38 Lightning (1942-1944)
  • Bell P-39 Airacobra (1942-1944)
  • Curtiss P-40 Warhawk (1942-1944)
  • Douglas B-18 Bolo (1942-1944)
  • Avión estrella fugaz Lockheed F-80 (1956)
  • Avión Lockheed T-33 T-Bird (1956) [4] -

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ Lockheed F-80C-LO, número de serie 47-537 está en primer plano.
  2. ^ El avión es Lockheed P-38F-5-LO Lightning, número de serie 42-12596 en 1942.
Citas
  1. ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , págs. 180-181
  2. ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , pág. 47
  3. ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , págs. 215-216
  4. ^ abcde Maurer, Unidades de combate , págs. 220-221
  5. ^ abc Conn, Engelman y Fairchild, pág. 552
  6. ^ Véase Ravenstein, pág. 181.
  7. ^ ab Véase , Ravenstein, pág. 181 (ala 342d)
  8. ^ Información sobre el linaje en Maurer, Combat Units , págs. 220-221, excepto donde se indique lo contrario.
  9. ^ Robertson, Patsy (28 de noviembre de 2007). "Factsheet 24 Wing". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 15 de noviembre de 2016 .
  10. ^ Ravenstein, pág. 181
  11. ^ Información de asignación en Maurer, Combat Units , págs. 220-221 (solo años).
  12. ^ Información de la estación hasta julio de 1956 en Maurer, Combat Units , págs. 220-221; véase Ravenstein, pág. 181.

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Conn, Stetson; Engelman, Rose C.; Fairchild, Byron (1964). "XX Las bases del Atlántico Norte en tiempos de guerra". La protección de los Estados Unidos y sus puestos de avanzada. Washington, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 0-16-001904-4. LCCN  62-60067 . Consultado el 28 de abril de 2020 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Historia de la 342.ª Ala de Cazas Diurnas, 354.ª Ala de Cazas Tácticas, Oficina de Historia, Base de la Fuerza Aérea Myrtle Beach, 1956 (Registro en microfilm de la USAFHRA)
  • Las bases del Atlántico Norte en tiempos de guerra
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