34.º Escuadrón de Armas

El escuadrón se activó por primera vez en la Base Aérea de Kadena , Okinawa, el 17 de octubre de 1952, cuando el Servicio de Rescate Aéreo expandió sus escuadrones existentes en grupos y reemplazó sus vuelos con nuevos escuadrones. El escuadrón absorbió la misión, el personal y el equipo del Vuelo D del 2.º Escuadrón de Rescate Aéreo . El 34.º volaba el Boeing SB-29 Super Dumbo , una versión de rescate del B-29. Sus Super Dumbo acompañaban a los Boeing B-29 Superfortress de la Vigésima Fuerza Aérea , proporcionando escolta de rescate para los bombarderos que volaban misiones de combate a Corea hasta que cesaron las operaciones de combate en julio de 1953. El escuadrón también volaba misiones de búsqueda y rescate en el área de Okinawa. ^{[ 1 ]}

El 34.º Escuadrón participó en las misiones "Duckbutt", realizando vuelos de rescate y recuperación para ayudar a las aeronaves dañadas o perdidas a regresar a Japón tras sus misiones durante la Guerra de Corea. El SB-29 lanzó botes de madera y paracaidistas para rescatar a las tripulaciones aéreas desaparecidas. Con la reducción de las fuerzas estadounidenses en el Pacífico tras el fin de las hostilidades en Corea, el 34.º Escuadrón fue desactivado el 8 de septiembre de 1954.

La División HH-60G de la Escuela de Armas de la USAF tuvo su origen en la creación de la Escuela de Rescate de Combate de la USAF en la Base Aérea Nellis , Nevada, en 1993. En 1995, el Comando de Combate Aéreo consolidó la misión de la Escuela de Rescate dentro del Ala 57. El 7 de julio de 1995, se organizó la División HH-60G de la Escuela de Armas de la USAF. En 2003, la división fue reemplazada por el 34.º Escuadrón de Armas , que se convirtió en un escuadrón de instrucción en la Escuela de Armas, equipado con helicópteros HH-60 Pave Hawk para el entrenamiento de pilotos de rescate y para operaciones de paracaidismo.

• Segundo Grupo de Rescate Aéreo, 14 de noviembre de 1952 – 8 de septiembre de 1954 (adscrito a la Vigésima Fuerza Aérea , 1 de junio de 1953 – 31 de julio de 1954)
• Escuela de Armamento de la USAF, 3 de febrero de 2003 – presente ^{[ 1 ]}

• Base aérea de Kadena, Okinawa, 14 de noviembre de 1952 - 8 de septiembre de 1954
• Base de la Fuerza Aérea Nellis, Nevada, 3 de febrero de 2003 – presente ^{[ 1 ]}

• Boeing SB-29 Super Dumbo, 1952–1954
• Sikorsky H-5 Dragonfly , 1952–1954
• Sikorsky H-19 Chickasaw , 1952–1953
• Tren Douglas C-47 Skytrain , 1952–1954
• Douglas SC-47 Skytrain, 1952–1954 ^{[ 1 ]}

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Marion, Forrest L. (2004). Para que otros puedan vivir: Rescate aéreo de la USAF en Corea (PDF) . Washington D.C.: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 978-1477549926Consultado el 17 de diciembre de 2016 .