4-2-2-0

Según la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor , 4-2-2-0 representa la disposición de ruedas de cuatro ruedas delanteras en dos ejes, cuatro ruedas motrices de accionamiento independiente en dos ejes y ninguna rueda trasera . Esta disposición se conoció como doble simple . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Esta inusual disposición de ruedas fue utilizada por primera vez en 1884 por Francis Webb en la locomotora LNWR n.° 3026, una reconstrucción de 3 cilindros de una locomotora tanque Metropolitan 4-4-0.

En 1893, el ingeniero británico Frederick Charles Winby utilizó este sistema para la locomotora James Toleman , construida por Hawthorn Leslie & Company en Gran Bretaña. Fue exhibida en la Exposición Mundial Colombina de Chicago y posteriormente entregada a la Milwaukee Road . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Entre 1897 y 1901, Dugald Drummond, del London and South Western Railway, utilizó esta disposición de ruedas en dos clases de locomotoras de tracción dividida , las clases T7 y E10. La ausencia de bielas permitió que las ruedas motrices estuvieran más separadas que en una locomotora 4-4-0 y posibilitó la inclusión de una caja de fuego más grande ^{[ 5 ].}

Se construyeron seis locomotoras de ese tipo que funcionaron adecuadamente, pero las ruedas motrices desacopladas provocaron un peor equilibrio y un mayor deslizamiento de las ruedas en comparación con las 4-4-0 , ^{[ 6 ]} por lo que el tipo no se perpetuó.