470 (embarcación auxiliar)

El 470 (Cuatro Setenta) es un velero monocasco de planeo para dos tripulantes con orza , aparejo bermudiano y escota central. Equipado con spinnaker , trapecio y una gran relación superficie vélica-peso, está diseñado para planear con facilidad, y se requiere un buen trabajo en equipo para navegarlo correctamente. Su nombre proviene de su longitud de 470 centímetros (4,7 m; 15 pies 5 pulgadas) .   

El 470 es una clase internacional ^de World Sailing y ha sido una clase olímpica desde los juegos de 1976. [ ^{1 ]}

El 470 fue diseñado por el francés André Cornu en 1963 (cuatro años después del 420 , su hermano menor) como un moderno velero de planeo de fibra de vidrio, pensado para regatistas de diferentes tamaños y edades. Esta fórmula tuvo éxito y la embarcación se popularizó en todo el mundo. En 1969, la clase obtuvo reconocimiento internacional y es clase olímpica desde 1976. En 1988, la primera competición olímpica de vela femenina utilizó el 470.

Para navegar en el 470, se requiere una buena condición física, pero no demasiada fuerza. El peso óptimo de la tripulación combinada oscila entre 110 y 145  kg, lo que lo convierte en un barco adecuado para equipos masculinos, femeninos y juveniles. Gracias a las diversas opciones de trimado de las velas, se puede navegar bien en la escala de Beaufort de 1 a 6 , ligeramente por encima para equipos experimentados. Para la competición, el 470 es una clase tácticamente exigente, ya que las diferencias en la velocidad de los barcos son pequeñas y el barco no pierde mucha velocidad durante las maniobras. ^{[ 2 ]} Un buen trabajo en equipo entre el timonel y la tripulación es esencial para el éxito en la competición.

Cada año se organizan campeonatos mundiales y continentales con salidas separadas para mujeres y hombres/equipos mixtos. También existe un Campeonato Mundial para jóvenes y un Campeonato Mundial Máster. La clase 470 se utiliza en campeonatos regionales como los Juegos Asiáticos, Mediterráneos y Panamericanos. Las inscripciones son limitadas en las regatas internacionales importantes, lo que fomenta una mayor competencia al exigir regatas clasificatorias en la mayoría de los países.

En los Campeonatos Mundiales han estado representados más de 30 países. La Asociación Internacional de Clases cuenta con 65 naciones miembros y se han construido más de 40.000 embarcaciones en 20 países.

El 470 puede competir en una flota mixta de embarcaciones, y su rendimiento se ajusta según el sistema de hándicap Portsmouth Yardstick . En el sistema administrado por la RYA , el 470 tiene el número 973 de Portsmouth. ^{[ 3 ]} En el sistema administrado por US Sailing , tiene un D-PN de 86,3. ^{[ 4 ]}

La clase 470 es de diseño único estricto, y su constructor debe estar homologado como Constructor Autorizado por World Sailing. El diseño de la clase puede evolucionar, pero su objetivo es utilizar materiales probados, económicos y respetuosos con el medio ambiente, actualmente fibra de vidrio con tanques de flotabilidad integrados para el casco. ^{[ 5 ]}

El velero 470 tiene 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) de largo con un mástil de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas) . Su peso sin velas es de 120 kg (264 libras 9 onzas) . ^{[ 2 ]}         

• Campeonato Mundial de Vela de la ISAF
• Navegación mundial
• 420 (embarcación pequeña)
• Campeonato Mundial 420

• Sitio web oficial de la clase
• Micrositio 470 de las Federaciones Internacionales de Vela