Hispanopedia WikiEl International 505 es un velero monocasco de alto rendimiento para dos personas , de diseño único , con spinnaker y que utiliza un trapecio para la tripulación.
Historia
Los orígenes de la clase se remontan a 1953 con la creación del velero Coronet de 18 pies , diseñado por John Westell . Este velero compitió en las pruebas de selección de la Unión Internacional de Regatas de Yates (IYRU) en La Baule , Francia, en 1953, para un nuevo velero de alto rendimiento para dos personas para los Juegos Olímpicos . Aunque el Coronet perdió la selección olímpica frente al Flying Dutchman, en 1954 la Asociación Caneton de Francia le pidió a Westell que modificara su diseño para crear un velero de alto rendimiento de 5 metros que se adaptara a sus necesidades. Westell optó por una longitud medida de 5,05 m para tener en cuenta las tolerancias de construcción naval de la época, y la embarcación resultante se conoció como el 505.
La clase alcanzó estatus internacional con la IYRU en 1955. [ 1 ]
Producción
Hasta 2022, se habían fabricado aproximadamente 9250 unidades del 505. [ 2 ]
A lo largo de los 60 años de historia de esta clase, ha habido muchos constructores. Actualmente, Rondar Raceboats es el constructor más prolífico, produciendo cascos mediante laminación húmeda en una producción semiproducida. Ovington Boats, que en su momento construyó cascos para Rondar bajo contrato, ahora fabrica los suyos propios.
Lista de los constructores de cascos 505 actuales:
Es habitual que los navegantes compren cascos, mástiles y foils sin armar, y luego aparejen los barcos ellos mismos. El resultado es una gran variedad de configuraciones, con algunas preferencias regionales notables. Por ejemplo, los barcos estadounidenses tradicionalmente tienen escotas en el extremo de la botavara, mientras que los barcos alemanes las tienen en el centro. Esto ha llevado al establecimiento de varias empresas de aparejo, lideradas por exitosos navegantes de 505, que han desarrollado configuraciones de aparejo estándar y venden barcos completos basados en cascos sin armar provenientes de astilleros. Entre ellos se encuentran Holger Jess de SegelsportJESS en Kiel, Alemania, e Ian Pinnell de Pinnell & Bax en Northampton, Gran Bretaña. Tener configuraciones estándar con ajustes publicados ayuda a los navegantes no profesionales a ser competitivos más rápidamente. Lo mismo ocurre con las velas. Hay un puñado de fabricantes de velas que dominan la clase 505: Pinnell & Bax [ 3 ] en el Reino Unido, Bojsen-Møller [ 4 ] en Europa, Glaser [ 5 ] y North en los EE. UU. y Narval en Polonia.
Diseño
Los cascos de los primeros veleros 505 se construían con madera contrachapada marina moldeada en frío; los nuevos cascos se fabrican actualmente con materiales compuestos: esteras de fibra de vidrio y/o fibra de carbono y resina de viniléster o epoxi, mediante la técnica de laminado húmedo o con láminas preimpregnadas curadas térmicamente. Los cascos suelen tener un núcleo de espuma, balsa o Nomex para aumentar la rigidez y la durabilidad. Tradicionalmente, los mástiles se fabricaban con aleación de aluminio, pero cambios posteriores en la normativa han permitido el uso de fibra de carbono para la botavara y el tangón.
La forma del casco y el plano vélico están estrictamente controlados, mientras que los mástiles , los foils y el aparejo son más flexibles, lo que permite que el aparejo y los controles del barco se ajusten a las preferencias de la tripulación, en lugar de estar dictados por las reglas de la clase.
Historial operativo
El 505 es un barco grande para los estándares de los veleros ligeros, con un potente aparejo, especialmente tras la adopción en octubre de 2001 de un spinnaker más grande. [ 6 ] El 505 planeará contra el viento con velocidades de viento de alrededor de 10 nudos o más.
Campeonatos Mundiales
La Asociación Internacional de la Clase 505 organiza un campeonato mundial anual que, por lo general, se celebra en Europa cada dos años y en otras partes del mundo en los años alternos. Algunos de los nombres más famosos de la vela han competido en estos campeonatos y unos pocos afortunados han logrado subir al podio, como se muestra a continuación.
Referencias
- ↑ "International 505" . Outer Harbour Centreboard Club. Archivado del original el 30 de julio de 2013. Recuperado el 20 de julio de 2013 .
- ↑ "505" . SailboatData.com . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
- ↑ "505 Velas en P&B" . P&B . Consultado el 12 de enero de 2022 .
- ↑ «Sejl 505» . Velas Bojsen-Møller . Consultado el 12 de enero de 2022 .
- ↑ "505 Velas" . Glaser Sails . Consultado el 12 de enero de 2022 .
- ↑ "Resumen de cambios en las reglas" . www.int505.org . International 505. Archivado del original el 12 de junio de 2018. Consultado el 5 de junio de 2018 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de la clase
- Sitio web oficial de la revista de clase de EE. UU.
- revisar
- Sandgate Yacht Club 505 Vela
- Sitio web del micrositio ISAF 505
- Rondar Raceboats, constructor de la clase 505 en el Reino Unido.
- JESS Segelsport, proveedor/aparejador alemán de la clase 505, utiliza cascos Rondar.
- Pinnell & Bax, proveedor/aparejador del UK 505, utiliza cascos Rondar.
- Van Munster Boats, constructor australiano de barcos 505
- Binks Marine (Sandy Higgins), constructor/aparejador australiano de 505
- Clases de la World Sailing
- botes
- Diseños de veleros de la década de 1950
- Tipos de veleros construidos por Clark Boat Company