521.ª Ala de Operaciones de Movilidad Aérea

La 521.ª Ala de Operaciones de Movilidad Aérea (521 AMOW) forma parte del Comando de Movilidad Aérea y está estacionada en la Base Aérea de Ramstein , Alemania . Coordina los movimientos aéreos logísticos hacia, desde y a través de Europa .

La 521.ª AMOW agiliza los esfuerzos humanitarios y de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en toda Europa, Oriente Medio y África. Proporciona todos los servicios de mando y control , apoyo de mantenimiento en ruta, evacuación aeromédica y transporte aéreo para operaciones de movilidad aérea en su área de responsabilidad. ^[1] Lo hace a través de unidades de mantenimiento de aeronaves, centros de operaciones de mantenimiento, control de calidad, centro de formación regional, celdas de combustible, equipo aeroespacial en tierra, ubicación de suministro avanzado y equipos de recuperación de mantenimiento. Opera centros de operaciones de terminales aéreas, proporcionando servicios de pasajeros y flotas, procesamiento de carga, manipulación especial, servicios de rampa y planificación de carga. ^[1]

El ala está compuesta por dos grupos . ^[2] A estos grupos se les asignan nueve escuadrones y otras catorce unidades separadas geográficamente. ^[1]

El ala se constituyó originalmente como el 555.º Batallón de Aviones de Señales y Advertencia . La unidad sirvió como unidad de advertencia de aeronaves en defensa de los Estados Unidos continentales de 1942 a 1943. El batallón se trasladó a Inglaterra en 1944, donde proporcionó apoyo de comunicaciones hasta el día después del desembarco de Normandía , cuando se trasladó para apoyar a las fuerzas invasoras en Francia. Se trasladó con frecuencia para apoyar a los elementos de la Novena Fuerza Aérea , llegando a Bélgica en septiembre y a Alemania en marzo de 1945. Continuó su misión durante la ocupación de Alemania a partir de 1945. ^[3] A finales de 1945, el batallón se convirtió en una unidad del Cuerpo Aéreo , redesignado como el 501.º Grupo de Control Táctico ^[3] y sus compañías componentes fueron reemplazadas por Escuadrones de Control y Advertencia de Aeronaves. Proporcionó cobertura de radar y ayuda a la navegación a las aeronaves aliadas que volaban sobre la Zona de Alemania Ocupada de los EE. UU. en 1946 y 1947. Fue desactivado en 1947.

La unidad fue reactivada como el 501st Aircraft Control and Warning Group en 1949 para reemplazar al 7402d Aircraft Control and Warning Group . ^[4] Entre 1949 y 1960, proporcionó sistemas de control táctico, incluyendo instalaciones de control y advertencia de aeronaves, dispositivos de detección pasiva y unidades de guía en Europa central. ^[3] En 1952, se convirtió en un grupo de control táctico de nuevo. En 1954, el grupo se trasladó a la Base Aérea Landstuhl . A partir de 1955, él y el 526th Tactical Control Group proporcionaron personal para un Ala de Control Táctico provisional, que reemplazó como el 501st Tactical Control Wing en 1957 para proporcionar radar y control de aeronaves para toda la Duodécima Fuerza Aérea . ^[5] Operó el Sistema de Control Táctico para ejercer el control operativo de las unidades ofensivas y defensivas en Europa. ^[6] En la década de 1960, su misión, personal y equipo se combinaron con los de la 86.ª Ala de Cazas-Interceptores , que pasó a denominarse 86.ª División Aérea (Defensa). ^[7]

Hoy en día los dos grupos subordinados incluyen:

• El 521º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea ( Base Naval de Rota , España) ^[8]
  • 724.º Escuadrón de Movilidad Aérea (Base Aérea de Aviano, Italia)
  • 725.º Escuadrón de Movilidad Aérea (Base Naval de Rota, España) ^[9]
  • 728.º Escuadrón de Movilidad Aérea ( Base Aérea Incirlik , Turquía) ^[10]
  • 8.º Escuadrón de Movilidad Aérea Expedicionaria
• El 721.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea (Ramstein AB, Alemania)
  • 721.º Escuadrón Aéreo Portuario
  • 721.º Escuadrón de Apoyo a la Movilidad
  • 721.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves
  • 726.º Escuadrón de Movilidad Aérea (Base Aérea de Spangdahlem, Alemania)
  • 727.º Escuadrón de Movilidad Aérea (RAF Mildenhall, Reino Unido)

• Constituido como el 555º Batallón de Aviones de Señales y Advertencia (Separado) el 28 de febrero de 1942

Activado el 4 de julio de 1942

Redesignado como 555º Batallón de Aviones de Señales y Advertencia el 11 de marzo de 1943

Convertido del Cuerpo de Señales al Cuerpo Aéreo y redesignado 501st Tactical Control Group el 31 de diciembre de 1945

Inactivado el 25 de septiembre de 1947

• Redesignado 501.º Grupo de Control y Advertencia de Aeronaves el 11 de mayo de 1949

Activado el 10 de junio de 1949

Redesignado 501st Tactical Control Group el 16 de marzo de 1952

Redesignada como 501st Tactical Control Wing el 18 de diciembre de 1957

Inactivado el 18 de noviembre de 1960

• Redesignada 521st Tactical Control Wing el 31 de julio de 1985 (permaneció inactiva)
• Redesignada como 521st Air Mobility Operations Wing el 18 de agosto de 2008

Activado el 4 de septiembre de 2008 ^[3]

Grupos

• 521.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea , 4 de septiembre de 2008 – presente ^[11]
• 721.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea , 4 de septiembre de 2008 – presente ^[12]

Escuadrones

• 3.º Escuadrón de Balizamiento SHORAN, ^[5] 18 de diciembre de 1957 – 1 de mayo de 1958

Bremerhaven , Alemania

• 6.º Escuadrón de Balizamiento SHORAN, ^[5] 18 de diciembre de 1957 – 1 de mayo de 1958
• 601.º Escuadrón de Control Táctico (formado a partir de la Compañía A, 555.º Batallón de Aviones de Señales y Advertencia, posteriormente 601.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves), ^[5] 31 de diciembre de 1945 – 25 de septiembre de 1947, 10 de junio de 1949 – 18 de noviembre de 1960 (destacado en el Ala de Control Táctico, provisional 1955-1957)

Rothwesten AB , Alemania

• 602.º Escuadrón de Control Táctico (formado a partir de la Compañía B, 555.º Batallón de Aviones de Señales y Advertencia, posteriormente 602.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves), ^[5] 31 de diciembre de 1945 – 25 de septiembre de 1947, 10 de junio de 1949 – 18 de noviembre de 1960 (destacado en el Ala de Control Táctico, provisional 1955-1957)

Giebelstadt AB , Alemania

• 603.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves (formado a partir de la Compañía C, 555.º Batallón de Advertencia de Aeronaves de Señales, más tarde 603.º Escuadrón de Control Táctico, 603.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves), ^[5] 31 de diciembre de 1945 – 25 de septiembre de 1947, 10 de junio de 1949 – 18 de noviembre de 1960 (destacado en el Ala de Control Táctico, provisional 1955-1957)

Langerkopf, Alemania

• 604.º Escuadrón de Control Táctico (formado a partir de la Compañía D, 555.º Batallón de Aviones de Señales y Advertencia, posteriormente 604.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves), ^[5] 31 de diciembre de 1945 – 25 de septiembre de 1947, 10 de junio de 1949 – 18 de noviembre de 1960 (destacado en el Ala de Control Táctico, provisional 1955-1957)

Freising AB, Alemania

• 615.º Escuadrón de Control y Alerta de Aeronaves, fijo, ^[5] 18 de diciembre de 1957 – 18 de noviembre de 1960

Schonfeld, Alemania ^[5]

• 616.º Escuadrón de Control y Alerta de Aeronaves, 18 de diciembre de 1957 – 18 de noviembre de 1960

Ulm , Alemania; Turkheim , Alemania ^[13]

• 619.º Escuadrón de Control Táctico, ^[5] 18 de diciembre de 1957 – 18 de enero de 1959

Birkenfeld , Alemania

• 807.º Escuadrón de Control Táctico, ^[5] 1 de agosto de 1951 – 18 de noviembre de 1960

• 
• Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea ^[14]

1 de octubre de 2008 – 30 de septiembre de 2009

• 
• Teatro estadounidense de la Segunda Guerra Mundial ^[3]
• 
• Teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial
• Campañas: ^[3]

• 
• Ejército de ocupación de la Segunda Guerra Mundial ^[3]

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where US Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF) (Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016. Consultado el 7 de julio de 2012 .(para la designación de aeródromos en el Reino Unido)
• Johnson, 1er Teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día de la Victoria (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado desde el original (PDF) el 17 de septiembre de 2016.{{cite book}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )(para la designación de aeródromos en Francia, Bélgica y Alemania)
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.(Organización de la 86 División Aérea)

• Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). "Introducción". Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. III, Argumento al Día de la Victoria en Europa. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. pág. xxxvi. LCCN  48-3657.(Operaciones de la Novena Fuerza Aérea en Europa)
• Fletcher, Harry R (1993). Bases de la Fuerza Aérea, vol. II, Bases aéreas fuera de los Estados Unidos de América (PDF) . Washington, DC: Centro de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.