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La 549th Engineers Light Pontoon Company fue una compañía de ingenieros de combate del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Operacionalmente, estuvo adscrita al 1150th Engineer Combat Group y sirvió bajo el XXI Cuerpo del Séptimo Ejército en acción en Francia y Alemania en 1944 y 1945.
El 549.º Regimiento era principalmente una unidad de construcción de puentes de pontones de gran movilidad, que también proporcionaba tanto lanchas de asalto M2 como una selección de puentes de apoyo de infantería, transbordadores y balsas. Fue creado el 14 de enero de 1943, pero no se comprometió a enviar tropas hasta que comenzó el entrenamiento cinco meses después en Camp Hood, Texas . La compañía estaba compuesta por tropas estadounidenses negras [1] y suboficiales, con oficiales superiores principalmente blancos. [2]
La construcción de puentes, el transporte de tropas de asalto y otras capacidades de combate del 549.º se utilizaron para el asalto de Saarbrücken en el río Sarre en la Línea Sigfrido , el cruce del río Meno y la captura de Würzburg y el Danubio en Dillingen , para luego continuar hacia Austria como tres pelotones separados. [1]
En el Teatro de Operaciones Europeo, a menudo estuvo justo por delante o por detrás del 289.º Batallón de Combate de Ingenieros durante los meses de marzo, abril y mayo de 1945. En varios puntos, destacó un pelotón al 289.º e intercambió un oficial de ida y vuelta en abril. [2] El 1.º de abril de 1945, el 1.er Pelotón destacado disfrutó de una cena de Pascua con el 289.º en el Hotel Mudau en Mudau , Alemania. [2]
Al final de la guerra, sus unidades estaban dispersas por un frente de rápido movimiento en el que las puntas de lanza de las tropas estadounidenses se extendieron por todo el sur de Alemania y hasta las zonas fronterizas de Austria e Italia.
El primer pelotón se dirigió al sur desde Augsburgo hasta Landsberg , donde cruzó el río Lech [ cita requerida ] antes de terminar en el Chiemsee, en el sureste de Alemania, a solo unas millas de Salzburgo , Austria. [2]
El segundo pelotón llegó a Kufstein, junto al río Inn , en el Tirol austríaco, en apoyo de la 12.ª División Blindada [3] y la 36.ª División de Infantería . [4]
El 3er pelotón cruzó el río Saalach en Bad Reichenhall para despejar el camino a la 101.ª División Aerotransportada de los EE. UU. y al Primer Ejército francés en sus intentos de ser los primeros en llegar al retiro bávaro de Berchtesgarden de la Alemania nazi y capturar Berhof y el Nido del Águila de Adolf Hitler . [2]
Historia
Al final de la guerra, el segundo pelotón del 549.º había llegado a Kufstein , Austria, donde había cruzado el río Inn en apoyo de la 12.ª División Blindada en su carrera por ser los primeros en llegar al paso del Brennero . [ cita requerida ] El primer pelotón descansaba en el Chiemsee, en el sureste de Alemania, a solo unas millas de Salzburgo , Austria.
El tercer pelotón fue el último en terminar su misión, que consistía en apoyar a la 101 División Aerotransportada y a la 2.ª División Blindada (Francia) del Primer Ejército francés en sus intentos de capturar la retirada del alto mando nazi en el " Reducto Nacional " de Berchtesgarden . Mientras estuvo adscrito al 48.º Batallón de Combate de Ingenieros, construyó tres puentes Bailey de un total de 400 pies para abrir la red de carreteras por delante de las divisiones competidoras. Según la historia de la unidad, "el último puente, que tenía un total de 200 pies de longitud, se completó el 8 de mayo y los muchachos procedieron a celebrar el Día de la Victoria en Europa 'regiamente' en el 'Nido' de Hitler". [2] [a]
El cuartel general de la unidad todavía estaba en Degerndorf cuando llegó la noticia de que Alemania se había rendido. Corrieron rumores sobre el siguiente destino, algunos sugiriendo que Italia, pero el 13 de mayo el 549.º partió hacia Oringen , Alemania, de regreso al Rin. [2]
No hubo cambios en las asignaciones y los destinos durante el servicio del 549.º en la ETO . Siguió asignado al Sexto Grupo del Ejército, Séptimo Ejército, adscrito al XXI Cuerpo y asignado al 1150.º Grupo de Combate de Ingenieros para tareas operativas. [2]
A la compañía le esperaba mucho trabajo duro cuando llegó a Oringen el 13 de mayo para preparar sus vehículos y equipos para acercarse a Francia y, finalmente, a los Estados Unidos de América. [2]
Capacidades
El 549.º Regimiento era principalmente una unidad de construcción de puentes. [5] Sin embargo, como ingenieros de combate, se les podía solicitar que prestaran diversos servicios cuando fuera necesario. Estos incluían, entre otros: [6]
- Puente (móvil, flotante, fijo)
- Realización de cruces de ríos mediante pontones/balsas, embarcaciones de asalto a motor
- Demolición
- Colocación y desarme de municiones, incluidas minas
- Mantenimiento y rehabilitación de puertos y terminales, incluidas cabezas de playa:
- Mantenimiento de vehículos
- Luchando como infantería cuando es necesario
Principalmente, las unidades se dedicaron a la construcción de varios puentes de pontones y al despliegue y operación de transbordadores, balsas y barcos de asalto [2].
Equipaje
Una compañía de puentes de pontones ligeros estaba equipada con el puente neumático M3, que podía soportar todas las cargas normales de una división de infantería y podía reforzarse para soportar cargas más pesadas. El puente de pontones estaba sostenido por flotadores neumáticos inflables pesados. Tenía dos pelotones de puentes, cada uno equipado con una unidad de puente neumático M3, y un pelotón con equipo ligero que tenía una unidad de pasarela y equipo para el transporte. [7]
Su equipamiento incluía:
- Dos unidades de equipo de puente neumático de 10 toneladas cortas (9,1 t) (M3)
- Dos unidades de equipamiento para pasarela (M1938)
- Conjunto de cuatro transbordadores, n.º 1, apoyo de infantería
- Doce balsas, serie n.º 1, apoyo de infantería
- Setenta lanchas de asalto (M2)
Se necesitaban ingenieros para operar barcos de asalto que transportaban tropas de infantería y equipos en combate.
Premios
Doce miembros del 549.º Regimiento recibieron premios por su meritorio servicio en relación con el exitoso cruce de tres ríos en Alemania y los Alpes: [1]
SECCIÓN BASE DE NORMANDIA, Francia – En su primera y última formación, 12 miembros de la 549.ª Compañía de Pontones Ligeros de Ingenieros recibieron la Medalla de la Estrella de Bronce por su servicio meritorio en relación con el cruce exitoso de tres ríos en Alemania y los Alpes. Una de las dos unidades de pontones de colores de la ETO, la 549.ª, en abril, después de transportar tropas de asalto a través del río Sarre, erigió 1084 pies de puente Bailey y un puente peatonal de infantería sobre el río. Los hombres, que habían ayudado a capturar Saarbrücken , avanzaron hacia Würzburg , que ayudaron a someter, y girando hacia el sur, levantaron 1400 pies de puente sobre los ríos Meno y Danubio .
Bajo fuego constante
Luego, se les asignó la tarea de construir un puente sobre el río en Würzburg, y los pontoneros trabajaron tres días y tres noches bajo fuego constante para erigir un puente triple de 570 pies, lo suficientemente fuerte para la carga de trenes más pesada. Finalmente, se unieron [b] a la 12.ª División Blindada [8] [c] del Séptimo Ejército del general Patton [d] y trabajaron hasta Bad Reichenthal , [e] Alemania, donde el día de la Victoria en Europa terminaron un puente de 190 pies, que resultó ser una puerta de entrada para las tropas francesas y estadounidenses. Durante sus tres campañas, la compañía perdió solo un hombre, el sargento Elmer Barrett de 2208 Dickinson St., Filadelfia, quien recibió póstumamente la Medalla de la Estrella de Bronce y el Corazón Púrpura.
Los tres oficiales y nueve soldados que recibieron la Estrella de Bronce del coronel E. J. Dowling del 1150.º Grupo de Combate de Ingenieros fueron:
1er Sargento Leon Wilburn, Florence Villa, Fla.; Sargento Evan T. Guess, 711 Elm St., Madison, Ind.: S/Sgt. Weldon D. Bryant, NYC.; S/Sgt. Wilson R. Forney, Cornelius, NC.: PFC Johnnie D. Townsend, Chattanooga, Tenn.; T/4 Milton Green, Panama City, Fla.: S/Sgt. Stanley J. Short, Pittsburgh; Cabo Lawrence C. Cooke, Palatka, Fla.; Sargento Daniel I. Poe, 2231 Tort St., Detroit; 1er Teniente John R. Hopkins, Florence, Ma.; 1er Teniente Robert A. Flynn, NYC.. y 1er Teniente George
El Afroamericano , 25 de agosto de 1945, página 1-2
Crédito de campaña
- Renania [10]
- Europa central [10]
Véase también
- XXI Cuerpo
- Séptimo Ejército
- Sexto Grupo del Ejército de los Estados Unidos
- 63.º Regimiento de Infantería
- 70.° Regimiento de Infantería
- 289.º Batallón de Combate de Ingenieros
- Operación Nordwind
- Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos
Notas
- ^ Nótese que esta elección de palabras sugiere que la celebración tuvo lugar el 8 de mayo en la Kehlsteinhaus (conocida por los aliados como el "Nido del Águila" de Hitler) en lugar de en su casa en la cima de Obersalzberg , el Berghof . En esa época era habitual que las tropas estadounidenses y los miembros del cuerpo de prensa confundieran los dos lugares; es más que probable que la referencia sea al Berghof, ya que en esa época pocas personas podían acceder a la Kehlsteinhaus, situada en la cima de la montaña.
- ^ La 549.ª brindó repetidamente apoyo general a la 12.ª División Blindada sin estar asignada oficialmente, incluyendo los días 2 y 3 de abril cerca de Wurzburgo (p. 22), cerca de Neunkischen a mediados de abril, en Bad Tolz y Murnau a fines de abril, y en Kufstein, Austria a principios de mayo (todos en la p. 23, historia de la unidad 549.ª)
- ^ Sólo una de las dos divisiones de tanques de EE. UU. con soldados de combate afroamericanos durante la Segunda Guerra Mundial
- ^ La 12.ª División Blindada no estaba bajo el mando de Patton en ese momento. Patton comandó el Séptimo Ejército en la campaña italiana durante 1943, pero fue puesto al mando del Tercer Ejército en Europa después del desembarco del Día D en Normandía en junio de 1944. La 12.ª División Blindada fue asignada temporalmente al mando del Tercer Ejército durante el cruce del Rin en marzo de 1945, tiempo durante el cual el general Patton apodó a la 12.ª División Blindada "La División Misteriosa", [9] después de lo cual la 12.ª volvió al Séptimo Ejército. En ningún momento la 549.ª Compañía de Tenientes Pontones de Ingenieros estuvo adscrita a la 12.ª División Blindada.
- ^ Construyendo un puente sobre el río Saalach
Referencias
- ^ abc "El afroamericano - Búsqueda en el archivo de noticias de Google". news.google.com . Consultado el 5 de febrero de 2022 .
- ^ abcdefghij Historia de la 549.ª Compañía de Pontones Ligeros de Ingenieros
- ^ Historia de la 549.ª Compañía de Ingenieros de Pontones Ligeros, pág. 23
- ^ Hammersen, Fredrick PA, LTC, El fin de la guerra Archivado el 18 de mayo de 2015 en Wayback Machine. "Más al este, el Comando de Combate A de la 12.ª División Blindada y el 142.º Regimiento de Infantería de la 36.ª División de Infantería (XXI Cuerpo) capturaron Murnau el 29 de abril".
- ^ Manual de campo del Departamento de Guerra FM-5-5, Tropas de ingenieros 11 de octubre de 1943 Compañía de pontones ligeros de ingenieros
- ^¿ Qué hicieron los ingenieros de combate?
- ^ Manual de campo del ingeniero FM 5-5
- ^ Historia de la 549.ª Compañía de Ingenieros de Pontones Ligeros, pág. 22, "En ese momento, los pelotones 1.º y 2.º estaban adscritos al 286.º Batallón de Combate de Ingenieros, donde reforzaron 140 pies del puente DS Bailey con cuatro tramos de DD en el centro cerca de Murnau y completaron 80 pies del puente DS Bailey en Bad Telz (sic) [ Bad Tölz ]. Ambos proyectos fueron en apoyo general de la 12.ª División Blindada, Comandos de Combate A y B".
- ^ "División misteriosa en el Rin: las fuerzas de Patton persiguiendo a los alemanes en el camino de regreso". Joseph Driscoll, New York Herald-Tribune, 22 de marzo de 1945, archivado en el sitio web del 12th Armored Memorial Museum, consultado el 25 de abril de 2015. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2015.
- ^ Departamento del Ejército, Registro de créditos por menciones de unidades y participación en campañas, pág. 242
Enlaces externos
- Centro de Historia Militar del Ejército de los EE. UU. Archivado el 7 de junio de 1997 en Wayback Machine.
- Historias de regimientos de la Segunda Guerra Mundial en la Biblioteca Pública de Bangor