555.ª Brigada de Ingenieros (Estados Unidos)

El 19 de diciembre de 1943, el Cuartel General de las Fuerzas Terrestres del Ejército autorizó lo que se convertiría en el 555.º PIR, según el Centro de Historia Militar del Ejército de los EE. UU. Con base en una recomendación de diciembre de 1942 del Comité Asesor sobre Políticas de Tropas Negras, tanto los oficiales como los soldados rasos debían componer la unidad totalmente afroamericana. La selección de tropas se realizaría de la 92.ª División de Infantería con base en Fort Huachuca, Arizona. Como todas las unidades de paracaidistas, todos debían ser voluntarios. ^{[ 2 ]} El entrenamiento intensivo de la unidad en Fort Devens culminó en un ejercicio en el Área de Maniobras de Virginia Occidental entre octubre y diciembre de 1943. A finales de diciembre de 1943, el 1103.º zarpó hacia Inglaterra después de completar el procesamiento en el extranjero en Camp Kilmer , Nueva Jersey . La unidad desembarcó en Liverpool en enero de 1944 y se dirigió a Henley-on-Thames, donde se entrenaron en operaciones de construcción de puentes hasta la invasión de Normandía en junio de 1944.

Mientras estuvo adscrito al Primer Ejército , el 1103.º Batallón cruzó el Canal de la Mancha entre el 20 y el 22 de junio de 1944. El 1103.º Batallón obtuvo la primera de sus cinco condecoraciones de campaña durante el desembarco de Normandía , al despejar y mantener las rutas de suministro en Omaha y Utah Beach .

En agosto de 1944, el 1103.º Regimiento fue transferido al Tercer Ejército del general George S. Patton . Durante el otoño de 1944, el 1103.º protegió los puentes capturados en el río Loira , construyó puentes sobre el río Mosela y abrió brechas en los enormes fuertes de Metz, con sus numerosas fortificaciones , para las fuerzas de asalto. Durante estos enfrentamientos, el 1103.º Regimiento obtuvo dos condecoraciones adicionales por las campañas del norte de Francia y de las Ardenas-Alsacia .

En febrero de 1945, el 1103.º Batallón apoyó al Noveno Ejército en la limpieza del Ruhr , en el sector norte. Allí obtuvo su cuarta condecoración por su participación en la Campaña de Renania. Posteriormente, la unidad cruzó Renania con el XVIII Cuerpo Aerotransportado durante el resto de la guerra, obteniendo su quinta condecoración por su participación en la Campaña de Europa Central.

El 1103.er Grupo de Combate de Ingenieros fue desactivado el 8 de mayo de 1946 y reactivado el 20 de enero de 1947 en Rüsselsheim , Alemania. El 5 de marzo de 1947, fue redesignado como Cuartel General y Destacamento del Cuartel General del 555.º Grupo de Servicio Compuesto. El 7 de marzo de 1949, fue redesignado nuevamente como Cuartel General y Destacamento del Cuartel General del 555.º Grupo de Combate de Ingenieros y asignado al Ejército Regular el 16 de febrero de 1951.

Las subunidades del 1103.º durante este período incluían el 150.º Batallón de Ingenieros de Combate, el 160.º Batallón de Ingenieros de Combate, el 204.º Batallón de Ingenieros de Combate, el 206.º Batallón de Ingenieros de Combate, el 551.º Batallón de Pontones Pesados ​​de Ingenieros, la 989.ª Compañía de Puentes de Treadway de Ingenieros, la 537.ª Compañía de Pontones Ligeros de Ingenieros y la 623.ª Compañía de Equipos Ligeros de Ingenieros.

El 1103.º batallón fue desactivado el 8 de mayo de 1946 en Alemania.

Entre 1947 y 1969, la unidad prestó servicio en Rüsselsheim , Kaufbeuren , Ettlingen y Karlsruhe , Alemania, contribuyendo a la defensa de Europa occidental durante la Guerra Fría . Durante este período, fue reorganizada y renombrada en varias ocasiones.

El 20 de enero de 1947, el 1103.º Regimiento fue reactivado en Rüsselheim, Alemania. El 5 de marzo de 1947, el 1103.º Regimiento fue redesignado como Cuartel General y Destacamento del Cuartel General del 555.º Grupo de Servicio Compuesto. Dos años más tarde, el 7 de marzo de 1949, fue redesignado y reorganizado como Cuartel General y Compañía del Cuartel General del 555.º Grupo de Ingenieros de Combate.

El 9 de agosto de 1950, el Grupo se trasladó de Rüsselheim a Kaufbeuren, y siete meses después al cuartel Rhineland Kaserne en Ettlingen. En octubre de 1952, la unidad fue desplegada en el cuartel Phillips de Karlsruhe.

El 1 de abril de 1953, el 555.º Grupo de Ingenieros de Combate fue reorganizado y renombrado como Cuartel General y Compañía del Cuartel General del 555.º Grupo de Ingenieros (Combate).

Durante su estancia en Europa, el 555.º batallón fue responsable de brindar apoyo de ingeniería al 7.º Ejército , incluyendo la construcción de obstáculos, el mantenimiento de rutas y la colocación de puentes tácticos. Una de sus misiones más importantes en Alemania fue el mantenimiento y la operación de puentes flotantes prefabricados de Clase 60 a lo largo del río Rin, conocidos como " puentes giratorios ". Estos puentes prefabricados constaban de dos tramos preensamblados, uno en cada orilla del río, que podían girar y conectarse en menos de 15 minutos si era necesario. Por lo general, los puentes se dejaban abiertos para permitir que el tráfico fluvial comercial circulara sin obstáculos a lo largo del Rin.

El 11 de agosto de 1955, dos aviones C-119 Flying Boxcar con 56 soldados a bordo del 499.º Batallón de Ingenieros, perteneciente al 555.º Grupo de Ingenieros, colisionaron en el aire sobre la Selva Negra, cerca del pueblo de Edelweiler, Alemania. Todos los tripulantes de ambos aviones fallecieron, incluido el comandante del 499.º Batallón de Ingenieros. En aquel momento, fue el peor desastre de la posguerra del Ejército estadounidense en Europa.

Las principales unidades asignadas al 555.º durante este período fueron el 499.º Batallón de Ingenieros de Combate (Combate), el 78.º Batallón de Ingenieros de Combate, la 55.ª Compañía de Ingenieros (Puente de Paneles), la 502.ª Compañía de Ingenieros (Puente de Pontones), la 809.ª Compañía de Ingenieros (Puente de Paneles), el Cuartel General del 11.º Distrito de Servicios Laborales, el 6961.º Grupo de Trabajo Civil y la 44.ª Sección de Dispensación Financiera.

El 17 de enero de 1967, la unidad se trasladó una vez más, al cuartel Smiley en Karlsruhe. Finalmente, el 25 de junio de 1969, el 555.º fue desactivado. El personal y el equipo del grupo se unieron al 540.º Grupo de Ingenieros para formar la 7.ª Brigada de Ingenieros ( VII Cuerpo ).

El 555.º Grupo de Ingenieros de Combate fue reactivado en Fort Lewis , Washington, el 16 de enero de 1992. El grupo comenzó a formarse en agosto de 1991 con un núcleo de soldados del 15.º Batallón de Ingenieros de Combate, 9.ª División de Infantería (Motorizada) , que se encontraba inactivado . La llegada de los soldados y el equipo de la 7.ª Brigada de Ingenieros en octubre y diciembre de 1991 completó la organización del grupo. El 864.º Batallón de Ingenieros (Pesado de Combate) y la 73.ª Compañía de Ingenieros (Puente de Cinta de Asalto) fueron las primeras unidades asignadas al Grupo el 16 de noviembre de 1991. El 87.º Destacamento de Ingenieros (Bomberos) y el 54.º Destacamento de Ingenieros (Topográfico) fueron asignados el 16 de enero de 1992. El 14.º Batallón de Ingenieros (Cuerpo) (Con ruedas) se trasladó de Fort Ord , California, a Fort Lewis tras el cierre de Fort Ord y se unió al grupo el 16 de octubre de 1993.

La unidad llevó a cabo un entrenamiento riguroso en Fort Lewis durante la década posterior a su activación en Washington. Otras misiones destacadas incluyeron despliegues con poca antelación al Centro de Entrenamiento de Yakima e Idaho para combatir incendios, entrenamiento en el Centro de Entrenamiento de Preparación Conjunta y el Centro Nacional de Entrenamiento , y apoyo a las evaluaciones de entrenamiento de las unidades de la reserva del Ejército.

Las unidades de la brigada también se desplegaron en numerosas ocasiones para apoyar misiones de construcción durante este período. Estas misiones incluyeron despliegues en Tailandia (Ejercicio Cobra Gold), Texas ( Fuerza de Tarea Conjunta 6 ), Haití y Alaska . El 555.º también participó en numerosos proyectos de construcción en Fort Lewis, Washington, y sus alrededores. Estos proyectos incluyeron la reparación y mejora de carreteras, la instalación de alcantarillas y la construcción de puentes y búnkeres de demolición.

A mediados de la década de 1990, el 555.º se asoció con el Centro de Investigación y Desarrollo de Ingeniería (ERDC, por sus siglas en inglés) en Vicksburg, Mississippi . Allí probaron equipos y material que se estaba creando para entornos desérticos y de campo, incluyendo bastiones Hesco y rejillas de arena.

En enero de 2003, el 555.º Grupo de Ingenieros recibió órdenes de desplegarse con la 4.ª División de Infantería (Mecanizada) como parte de la Fuerza de Tarea Ironhorse en el Área de Responsabilidad del CENTCOM. De abril de 2003 a marzo de 2004, el 555.º se desplegó en apoyo de la Operación Libertad Iraquí, Fase I (Liberación de Irak) y Fase II (Transición de Irak). Al llegar al país el 11 de abril de 2003, el grupo fue desviado inmediatamente al puerto marítimo de Kuwait, donde realizó actividades de recepción, preparación, traslado e integración en Camp New Jersey, Kuwait . A finales de abril, el Grupo se trasladó a Irak y estableció su cuartel general en la Base de Operaciones Avanzadas Speicher , en Tikrit , Irak. Allí, el Grupo proporcionó movilidad garantizada, protección de la fuerza y ​​operaciones de ingeniería de apoyo logístico a todas las brigadas de la Fuerza de Tarea Ironhorse.

Durante el despliegue, el grupo sirvió como cuartel general de la Fuerza de Tarea Able, que estaba compuesta por el Cuartel General del Grupo, el 5.º Batallón de Ingenieros de Combate (Cuerpo) (Mecanizado), el 14.º Batallón de Ingenieros de Combate , el 223.º Batallón de Ingenieros (Combate) (Pesado), el 244.º Batallón de Ingenieros (Combate) (Pesado), el 565.º Batallón de Ingenieros de Combate (Provisional), la 229.ª Compañía de Equipos de Apoyo a la Construcción, la 285.ª Compañía de Equipos de Apoyo a la Construcción y el 463.º Destacamento de Lucha contra Incendios.

Tras su regreso del despliegue, el 555.º Grupo de Ingenieros fue redesignado provisionalmente por el Comando de Fuerzas del Ejército de los Estados Unidos (FORSCOM) como la 555.ª Brigada de Apoyo al Combate (Mejora de Maniobras) [CSB (ME)] en Fort Lewis, Washington, el 4 de octubre de 2004. Otra designación provisional de FORSCOM utilizada temporalmente entre 2004 y 2007 fue la "555.ª Brigada de Mejora de Maniobras", pero la unidad era más conocida como CSB (ME).

Desde octubre de 2005 hasta septiembre de 2006, la 555.ª Brigada de Ingenieros de Combate (ME) se desplegó nuevamente en apoyo de la Operación Libertad Iraquí, Fase III (Gobierno Iraquí) y Fase IV (Resolución Nacional). Como Brigada de Ingenieros Divisional adscrita a la 101.ª División Aerotransportada (Asalto Aéreo) en la División Multinacional Norte (MND-N), la unidad tenía su cuartel general en Tikrit, Irak. El área de operaciones de la MND-N abarcaba la mayor parte del norte de Irak, desde el norte de Taji hasta la frontera con Turquía. Las principales unidades adscritas a la 555.ª durante este despliegue fueron el 14.º Batallón de Ingenieros de Combate (CEB) y el 505.º Batallón de Ingenieros de Combate (Pesado) (Guardia Nacional del Ejército de Carolina del Norte). El 557.º Batallón Expedicionario RED HORSE (USAF) estaba bajo el Control Táctico (TACON) de la brigada. Las misiones principales de la 555.ª eran la construcción, la movilidad asegurada (despeje de rutas), el desminado de la coalición y la colaboración con los ingenieros del Ejército Iraquí.

La misión principal del 14.º Batallón de Ingenieros de Combate (CEB, por sus siglas en inglés) era despejar las rutas, realizando patrullas las 24 horas del día en toda la región de MND-N en busca de artefactos explosivos improvisados ​​(IED) en las vías principales. El 555.º Batallón también llevó a cabo misiones de limpieza de rutas y reparación de cráteres para eliminar las zonas donde podrían ocultarse los IED.

La construcción fue la misión principal tanto del 505.º Batallón de Ingenieros de Combate (ECB) como del 557.º Batallón de Ingenieros de Combate (RED HORSE). El 505.º construyó varias bases operativas para albergar al incipiente Ejército Iraquí. El 557.º se centró principalmente en la construcción de bases operativas avanzadas (FOB) en expansión para albergar a las fuerzas de la coalición en el futuro. Los tres pelotones de apoyo del 14.º Batallón de Ingenieros de Combate (CEB) lideraron varias colaboraciones de construcción conjuntas con los ingenieros del Ejército Iraquí (IA), construyendo FOB, puntos de control de acceso y modernizando varias estructuras existentes.

Nueve meses después de regresar de su segunda misión en Irak, el 16 de junio de 2007, el 555.º CSB (ME) fue reorganizado y renombrado como Cuartel General y Compañía del Cuartel General de la 555.ª Brigada de Ingenieros en Fort Lewis, Washington.

Desde septiembre de 2008 hasta septiembre de 2009, la 555.ª Brigada de Ingenieros se desplegó para su tercer despliegue en Irak. Participaron en la Operación Libertad Iraquí Fase V (Aumento de tropas iraquíes) y Fase VI (Soberanía iraquí) como la Brigada de Ingenieros del Teatro de Operaciones del Cuerpo Multinacional de Irak. Operando desde la Base Conjunta Balad , la brigada inicialmente apoyó al XVIII Cuerpo Aerotransportado y, posteriormente, al I Cuerpo . Coordinaron operaciones de ingeniería de espectro completo para más de 3000 ingenieros del Ejército, la Fuerza Aérea y la Armada. En colaboración con los ingenieros del Ejército iraquí, la unidad mantuvo la movilidad asegurada, llevó a cabo la construcción táctica, aumentó las capacidades del Ejército iraquí y mejoró el desarrollo de la capacidad civil en apoyo de las fuerzas de la coalición y los Equipos Provinciales de Reconstrucción (EPR). Tres batallones multifuncionales de ingenieros del Ejército (el 5.º, el 14.º y el 54.º), el 557.º RED HORSE, la 266.ª Compañía de Policía Militar de Virginia y numerosos destacamentos de ingenieros de la Fuerza Aérea y la Armada completaron el Equipo Triple Nickel.

En septiembre de 2009, la 555.ª Brigada de Ingenieros regresó a Fort Lewis (ahora Base Conjunta Lewis-McChord) para reorganizarse y prepararse para futuras operaciones en apoyo de la guerra global contra el terrorismo .

Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad, Afganistán: Brigada de Ingenieros de Teatro de Operaciones (2013)

En enero de 2013, el cuartel general de la brigada se desplegó en Afganistán como la "Fuerza de Tarea Conjunta (JTF) Triple Nickel" para asumir el mando de la Brigada de Ingenieros del Teatro de Operaciones de EE. UU. en apoyo de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad . La 555.ª Brigada de Ingenieros se convirtió en el elemento principal de un equipo conjunto de 5000 efectivos compuesto por unidades de ingenieros del Ejército , la Armada y la Fuerza Aérea de EE. UU ., incluidos elementos del Ejército Regular, la Guardia Nacional y las Reservas.

La misión de la JTF Triple Nickel durante el despliegue se centró en tres áreas principales:

Ante todo, la brigada se centró en el entrenamiento y la certificación de la nueva fuerza de ingenieros del Ejército Nacional Afgano (ANA) . En consonancia con la transición hacia la seguridad y la gobernanza lideradas por los afganos, la Fuerza de Tarea Conjunta Triple Nickel trabajó para desarrollar unidades de ingenieros afganos independientes, eficaces y sostenibles que pudieran apoyar las necesidades de seguridad y desarrollo en todo el país. Estas unidades incluían decenas de compañías de desbroce de rutas y construcción del ANA, la mayoría de las cuales comenzaron a operar de forma independiente. La brigada ayudó a las fuerzas del ANA a desplegar varios Cuerpos de Ingenieros Kandak, unidades entrenadas y equipadas para llevar a cabo construcciones a gran escala, incluyendo proyectos horizontales (como la construcción y el mantenimiento de carreteras) y verticales (como la construcción, ampliación o refuerzo de instalaciones militares). El 555.º también apoyó los planes para una unidad de ingenieros a nivel nacional, la Brigada Nacional de Ingenieros Afganos (NEB).

La segunda área de enfoque de la JTF Triple Nickel fue la construcción y desmantelación de bases de la coalición, especialmente en lo que respecta al cierre y la transferencia de bases relacionados con la retirada de las fuerzas de la coalición. Durante el despliegue de la brigada, el 555.º supervisó unos 240 proyectos por un valor superior a los 40 millones de dólares.

La tercera área de enfoque de la brigada fue el despeje de rutas. El 555.º supervisó a decenas de unidades de despeje de rutas que patrullaban diariamente a lo largo de las carreteras principales para localizar y eliminar artefactos explosivos improvisados ​​colocados por insurgentes. Estas patrullas, destinadas a proteger a las fuerzas de la coalición y afganas, así como a la población civil, localizaron y desactivaron más de 300 artefactos explosivos improvisados ​​durante el despliegue.

En 2014-15, el 1.er Batallón de Ingenieros fue trasladado de la brigada a la 1.ª División Blindada . El 14.º Batallón de Ingenieros se convirtió en el 14.º Batallón de Ingenieros de Brigada (BEB) como parte del 2.º Equipo de Combate de Brigada Stryker, 2.ª División de Infantería.