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La 835.ª División Aérea es una organización inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Su última misión fue la Duodécima Fuerza Aérea del Mando Aéreo Táctico (TAC) en la Base Aérea McConnell , Kansas, donde fue inactivada el 30 de junio de 1971.
La división se activó en McConnell en julio de 1964 en previsión de la activación de una segunda escuadra de F-105 Thunderchief de la República allí. La división fue el cuartel general de mando de las escuadras TAC en McConnell y brindó apoyo a las unidades de la USAF allí hasta noviembre de 1965, cuando la 355.ª Escuadra de Cazas Tácticos se trasladó al sudeste asiático y la 23.ª Escuadra de Cazas Tácticos asumió funciones de apoyo. La 23.ª Escuadra continuó desplegando unidades en el Pacífico y entrenando a pilotos en servicio activo y de la Guardia Nacional Aérea en el Thunderchief.
En varias ocasiones, el 835.º escuadrón también comandó un escuadrón de reconocimiento y un escuadrón de McDonnell F-4 Phantom II , ambos ubicados en otras bases. Durante la Crisis de Pueblo , se asignó un escuadrón de la Guardia Nacional Aérea movilizada a la división y se desplegaron sus escuadrones en el Pacífico para realizar misiones de reconocimiento.
Historia
La 835.ª División Aérea fue activada en la Base Aérea McConnell , Kansas, el 1 de julio de 1964 como cuartel general de mando para la 23.ª Ala de Cazas Tácticos ya estacionada allí y la 355.ª Ala de Cazas Tácticos , que se activó en McConnell más tarde ese mes. [1] [2] Ambas alas estaban equipadas con el Republic F-105 Thunderchief . [3] El 835.º Grupo de Apoyo de Combate de la división asumió el deber de ser la organización anfitriona de McConnell del 23.º Grupo de Apoyo de Combate, proporcionando apoyo a todas las unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en McConnell y operando aeronaves de apoyo. [4] La división se entrenó en misiones de apoyo aéreo cercano y defensa aérea y participó en operaciones conjuntas . [1] Las alas de la división desplegaron con frecuencia sus escuadrones tácticos en el extranjero, principalmente en el sudeste asiático. [2] [3]
En noviembre de 1965, el 355th Wing se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Takhli , [2] dejando atrás dos de sus escuadrones, los escuadrones de caza táctico 354th y 357th . Hasta que pudieran volver a unirse al ala en Tailandia, estos dos escuadrones fueron asignados temporalmente directamente a la división. [1] La partida del 355th dejó a McConnell con solo un ala, y las responsabilidades de apoyo de la base fueron transferidas de la división al 23d Wing. [4]
A principios de 1966, el ala restante de la división, la 23.ª, añadió la misión de entrenar a las tripulaciones de los F-105 , principalmente para el servicio en el sudeste asiático. [3] Después de siete meses con una sola ala asignada, la 75.ª Ala de Reconocimiento Táctico , ubicada en la Base Aérea Bergstrom , Texas, fue asignada a la división. La 75.ª se organizó cuando el TAC tomó el control de Bergstrom del Comando Aéreo Estratégico . [5] [6] Esta ala estaba equipada con el McDonnell RF-4 Phantom II . En febrero de 1967, se convirtió en una unidad de entrenamiento de reemplazo para el avión RF-4C. [5]
El 123.º Ala de Reconocimiento Táctico de la Guardia Nacional Aérea de Kentucky fue llamado al servicio activo en agosto de 1968, junto con escuadrones de la Guardia Nacional Aérea de Arkansas y Nevada . Sus componentes se trasladaron desde sus bases de origen a la Base Aérea Richards-Gebaur , Missouri, con sus McDonnell RF-101 Voodoo . Mientras estaba en servicio activo, el ala desplegó sus Voodoo en las bases aéreas de Misawa e Itazuke en Japón. [7] [8] Los elementos del 123.º desplegados en el Pacífico proporcionaron apoyo de reconocimiento para la Operación Linebacker . El ala fue devuelta al control estatal y a su base de origen en la primavera de 1969. [1] [7]
En diciembre de 1969, el 75.º Ala de Reconocimiento Táctico fue transferida a la Duodécima Fuerza Aérea , dejando a la división una vez más con una sola ala asignada. [1] [5]
La última ala asignada a la división fue la 49th Tactical Fighter Wing , un ala de F-4 Phantom II estacionada en la Base Aérea Holloman , Nuevo México. La 49th Wing fue reasignada al ala dos meses después de que lo fuera la 75th Wing, el 1 de febrero de 1970. La 49th Wing tenía una "base dual" y estaba comprometida a apoyar a la Organización del Tratado del Atlántico Norte cuando fuera necesario. De septiembre a octubre, todo el ala se desplegó en su antigua base en Alemania, la Base Aérea de Spangdahlem . [9]
En noviembre de 1970, cuando la USAF comenzó a transferir partes de su inventario de Thunderchief a la Guardia Nacional Aérea , el 23.º Ala transfirió el enfoque de su misión de entrenamiento a la preparación de los pilotos de la Guardia Nacional para su nuevo avión. [3] El 184.º Grupo de Cazas Tácticos de la Guardia Nacional Aérea de Kansas , que también estaba ubicado en McConnell, se convirtió en la primera unidad de la Guardia en entrenarse y equiparse con el Thunderchief. [10]
La división fue desactivada en junio de 1971 y sus dos alas fueron reasignadas directamente a la Duodécima Fuerza Aérea. [1] [3] [9]
Linaje
- Establecida como la 835 División Aérea y activada el 24 de junio de 1964.
- Organizado el 1 de julio de 1964
- Inactivado el 30 de junio de 1971 [1]
Tareas
- Mando Aéreo Táctico , 24 de junio de 1964 (no se organizó hasta el 1 de julio de 1964)
- Duodécima Fuerza Aérea , 23 de julio de 1964 – 30 de junio de 1971 [1]
Estaciones
- Base de la Fuerza Aérea McConnell, Kansas, 1 de julio de 1964 – 30 de junio de 1971 [1] [f]
Componentes
Alas
- 23. ° Ala de Cazas Tácticos: 1 de julio de 1964 – 30 de junio de 1971
- 49.ª Ala de Cazas Tácticos: 1 de febrero de 1970 – 30 de junio de 1971 (adscrita a la Decimoséptima Fuerza Aérea del 14 de septiembre al 7 de octubre de 1970) [9]
- Base aérea Holloman, Nuevo México [9]
- 75.ª Ala de Reconocimiento Táctico: 1 de julio de 1966 – 24 de diciembre de 1969
- Base de la Fuerza Aérea Bergstrom, Texas [5]
- 123. ° Ala de Reconocimiento Táctico: antes del 31 de agosto de 1968 – antes del 31 de marzo de 1969
- Base aérea Richards-Gebaur, Misuri [7]
- 355th Tactical Fighter Wing: 21 de julio de 1964 – 8 de noviembre de 1965 [11]
- Grupo
- 835.º Grupo de Apoyo de Combate: 1 de julio de 1964 – 8 de junio de 1966 [4] [11]
- Escuadrones
- 354.º Escuadrón de Cazas Tácticos: 8-27 de noviembre de 1965
- 357.º Escuadrón de Cazas Tácticos: 8 de noviembre de 1965 – 29 de enero de 1966 [1]
- Otro
- 835.º Hospital Táctico, 1 de julio de 1965 – 1 de julio de 1967 [11] [12]
Aeronave
- República F-105 Thunderchief, 1964-1971
- Lockheed AT-33 , 1966-1969
- McDonnell RF-4 Phantom II, 1966-1969
- McDonnell RF-101 Voodoo, 1968-1969 [7]
- Avión norteamericano T-39 Sabreliner , 1966-1971
- McDonnell F-4 Phantom II, 1970-1971 [13]
Otorgar
- Trofeo de preparación del mayor general Warren R. Carter. 1964. Otorgado por la Orden de Daedalians anualmente a la unidad de nivel base con el mejor historial de suministro de apoyo a aeronaves o armas, según lo seleccionado por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [14]
Comandantes
- Coronel OE Gilbert, c. 1 de julio de 1964
- General de brigada Robert L. "Bob" Cardenas , c. 1 de julio de 1966
- Coronel Woodward E. Davis Jr., 13 de mayo de 1968
- Coronel Leroy J. Manor , 21 de junio de 1969
- Coronel Edward P. McNeff, 17 de febrero de 1970 – 30 de junio de 1971 [1] [15]
Véase también
- Lista de divisiones aéreas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Lista de unidades F-105 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Lista de operadores del F-4 Phantom II
Referencias
Notas
- ^ La aeronave que se muestra es el Republic F-105F-1-RE, número de serie 63-8332 del 561.º Escuadrón de Cazas Tácticos . Este avión fue posteriormente actualizado a la configuración F-105G. Fue transferido a la Guardia Nacional Aérea de Georgia en 1982 y enviado al Campo de Pruebas de Aberdeen para su uso como objetivo en marzo de 1983. Baugher, Joe (26 de julio de 2023). "Números de serie de la USAF de 1963". Joe Baugher . Consultado el 15 de agosto de 2023 . Fotografía tomada en 1968.
- ^ Aprobado el 20 de mayo de 1966. Descripción: Azul medio en jefe ocho salmonetes invertidos en forma de chevron de dos filas tres y cinco de plata y en faja dos escudos azur fimbriados o , el primero con en pálido en toda su extensión un "Tigre Volador" o marrón rayado armado y alado de plata y en el segundo, una pila saliendo de siniestro en toda su extensión o, cargada con una daga en forma de faja del mismo [color] gules inflamado, todo dentro de una bordura disminuida de plata y sobre todo una base nebulosa de gules fimbriada de plata. El emblema incluye los emblemas de las dos primeras alas de la división, las 23.ª y 355.ª Alas de Cazas Tácticos. Ravenstein, págs. 45, 191.
- ^ El avión es el McDonnell RF-4C-25-MC Phantom II, número de serie 65-0851, del 165.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico del 123.º Ala de Reconocimiento Táctico .
- ^ La aeronave es el McDonnell RF-101C-45-MC, número de serie 56-018 del 192.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico de la Guardia Nacional Aérea de Nevada, después de ser modificado como RF-101H. Enviado al Centro de Almacenamiento y Disposición de Aeronaves Militares el 1 de marzo de 1972 y desguazado el 5 de abril de 1977. Baugher, Joe (19 de mayo de 2023). "Números de serie de la USAF de 1956". Joe Baugher . Consultado el 15 de agosto de 2023 .Este escuadrón fue federalizado y asignado al 123.° Ala de Reconocimiento Táctico. Tomada en 1968.
- ^ La aeronave es el McDonnell F-4D-25-MC Phantom II, número de serie 64-0945, del 8.º Escuadrón de Cazas Tácticos del 49.º Ala de Cazas Tácticos . Este avión fue transferido al Centro de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial el 15 de agosto de 1989 y a la Base de la Fuerza Aérea Holloman para su uso como objetivo el 17 de diciembre de 1997. Baugher, Joe (15 de julio de 2023). «Números de serie de la USAF de 1964». Joe Baugher . Consultado el 15 de agosto de 2023 ..
- ^ Los componentes de la división también estaban estacionados en McConnell, salvo que se indique lo contrario.
Citas
- ^ abcdefghijkl «Hoja informativa 835 División Aérea». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 11 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012. Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ abc Ravenstein, págs. 189-191
- ^ abcde Ravenstein, págs. 43-45
- ^ abc Mueller, págs. 405, 409
- ^ abcd Ravenstein, pág. 113
- ^ Mueller, pág. 32
- ^ abcd «Resumen, Historia 123 Ala de Reconocimiento Táctico Enero 1968 – Junio 1969». Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 21 de julio de 2015 .
- ^ "Resumen, Historia 123 Ala de Reconocimiento Táctico Julio-Diciembre 1968". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 21 de julio de 2015 .
- ^ abcd Ravenstein, págs. 78–81
- ^ "Resumen, Historia 23 Ala de Cazas Tácticos Enero-Marzo 1971". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de julio de 2015 .
- ^ abc Componentes en la hoja informativa de AFHRA, 835 División Aérea, salvo que se indique lo contrario.
- ^ Véase Mueller, pág. 409 (lista de unidades en McConnell activadas con la división).
- ^ Hoja informativa sobre aeronaves de la AFHRA, 835 División Aérea, salvo que se indique lo contrario.
- ^ "Premio a la preparación logística de los Daedalians: trofeo a la preparación del mayor general Warren R. Carter". Orden de los Daedalians. Archivado desde el original el 23 de julio de 2015. Consultado el 22 de julio de 2015 .(lista de ganadores de premios)
- ^ "Biografía, mayor general Edwar P. McNeff". Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 1 de diciembre de 1973. Consultado el 23 de julio de 2015 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.