93.º Escuadrón de Caza-Interceptores

El escuadrón se activó a principios de 1942 ^{[ 1 ]} bajo el III Comando de Caza en Carolina del Norte. Inicialmente se entrenó con Bell P-39 Airacobra , y luego fue reequipado con Lockheed P-38 Lightning . ^{[ 1 ]}

Trasladado al extranjero entre octubre de 1942 y febrero de 1943, ^{[ 1 ]} el escalón terrestre se estableció en el Marruecos francés con la fuerza que invadió el norte de África el 8 de noviembre. El escalón aéreo, que se había entrenado durante un tiempo en Inglaterra, llegó al norte de África entre finales de diciembre de 1942 y principios de febrero de 1943.

La unidad entró en combate con la Duodécima Fuerza Aérea en enero de 1943, apoyando las operaciones terrestres durante la ofensiva aliada contra las fuerzas del Eje en Túnez . Patrulló la costa del norte de África y protegió la navegación aliada en el mar Mediterráneo entre abril y julio de 1943. También brindó cobertura a los convoyes que desembarcaron tropas en la isla de Pantelleria el 11 de junio y en Sicilia el 10 de julio de 1943. El escuadrón apoyó los desembarcos en Anzio el 22 de enero de 1944 y realizó patrullas aéreas en esa zona durante un breve período.

Transferido al Teatro de Operaciones China-Birmania-India , se trasladó a la India en febrero y marzo de 1944. ^{[ 1 ]} Inicialmente realizó entrenamiento con aviones Curtiss P-40 Warhawk y Republic P-47 Thunderbolt . Trasladado a China en mayo, pasó a formar parte de la Decimocuarta Fuerza Aérea . El escuadrón continuó el entrenamiento y, ocasionalmente, realizó patrullas y misiones de escolta antes de regresar al servicio de combate a tiempo completo en enero de 1945. Atacó aeródromos e instalaciones enemigas, realizó misiones de escolta y apoyó las operaciones de las fuerzas terrestres chinas atacando concentraciones de tropas, depósitos de municiones, líneas de comunicación y otros objetivos para obstaculizar los esfuerzos japoneses por trasladar hombres y material al frente.

Fue desactivada en China el 27 de diciembre de 1945. ^{[ 1 ]}

El escuadrón fue reactivado en Wheeler Field , Hawái, a finales de 1946. Estaba equipado con North American P-51 Mustang y fue responsable de la defensa aérea de las islas hawaianas hasta 1949. Fue reasignado al Comando Aéreo Continental , Novena Fuerza Aérea , y estacionado en Nuevo México. Reequipado con aviones a reacción Lockheed F-80 Shooting Star , se entrenó como escuadrón de cazas tácticos. La unidad se modernizó con interceptores diurnos North American F-86A Sabre en 1951, realizando tareas de defensa aérea sobre los Laboratorios Nacionales Sandia en Nuevo México, en la Base de la Fuerza Aérea Kirtland . El 22 de marzo de 1950, los F-86A 48-306 y 49-1019 despegaron en paralelo del Aeropuerto de Kanawha y aparentemente colisionaron en el aire. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Fue reequipado con F-86D en 1953. Comenzó su modernización al F-86L en 1957, que incorporaba el sistema de dirección controlado por computadora Semi Automatic Ground Environment (SAGE) para interceptaciones. La duración del servicio del F-86L estaba destinada a ser bastante breve, ya que para cuando se entregó el último 'L', el tipo ya estaba siendo retirado en favor de interceptores supersónicos. El escuadrón fue desactivado en 1960 ^{[ 1 ]} durante una reorganización del ADC y la retirada gradual del F-86 de las unidades en servicio activo.

• 81.º Grupo de Caza (posteriormente 81.º Grupo de Caza), 9 de febrero de 1942 – 8 de diciembre de 1945
• 81.º Grupo de Caza (más tarde 81.º Grupo de Caza-Interceptor), 15 de octubre de 1946 (adscrito al Área de Defensa Aérea de Albuquerque después del 1 de mayo de 1950) ^{[ nota 4 ]}
• Fuerza de Defensa Aérea Occidental , 10 de agosto de 1951 (adscrita a la 34.ª División Aérea )
• 34.ª División Aérea, 6 de febrero de 1952
• Sector de Defensa Aérea de Albuquerque, 1 de enero – 8 de julio de 1960 ^{[ 1 ]}

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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• "Escuadrones de cazas interceptores del ADCOM". The Interceptor . 21 (1). Comando de Defensa Aeroespacial: 5–11 , 26–31 , 40–45 , 54–59 . Enero de 1979.