94.º Grupo de Operaciones

Activado el 15 de junio de 1942 en McDill Field, Florida. El núcleo se estableció en Pendleton Field, Oregón, el 29 de junio de 1942 y se dedicó al entrenamiento inicial. Entrenamiento detallado en Davis-Monthan Field, Arizona, entre el 28 de agosto de 1942 y el 31 de octubre de 1942, y en Biggs Field, Texas, entre el 1 de noviembre de 1942 y el 2 de enero de 1943. Entrenamiento de fase final en Pueblo, Colorado, desde enero de 1943 hasta finales de marzo de 1943. El escalón aéreo comenzó a moverse al extranjero el 1 de abril de 1943. El elemento terrestre partió hacia Camp Kilmer, Nueva Jersey, el 17 de abril de 1943 y zarpó en el Queen Elizabeth el 5 de mayo de 1943, llegando a Greenock el 11 de mayo de 1943. El 94.º fue asignado a la 4.ª Ala de Bombardeo de Combate de la Octava Fuerza Aérea, y el código de cola del grupo era "Square-A".

El 94.º Escuadrón realizó su primera misión el 13 de junio de 1943, bombardeando un aeródromo en Saint-Omer . Posteriormente, el grupo atacó objetivos estratégicos como el puerto de Saint-Nazaire , los astilleros de Kiel , una fábrica de componentes para aeronaves en Kassel , una planta de caucho sintético en Hannover , una fábrica de productos químicos en Ludwigshafen , las estaciones de clasificación ferroviaria de Frankfurt , las instalaciones petroleras de Merseburg y la fábrica de rodamientos de bolas de Eberhausen.

El grupo resistió repetidos asaltos de interceptores enemigos para bombardear una fábrica de aviones en Ratisbona el 17 de agosto de 1943, recibiendo una Mención de Unidad Distinguida por la misión. Desafiando el mal tiempo, la intensa artillería antiaérea y los feroces ataques de cazas, el grupo completó un ataque contra una fábrica de piezas de aviones en Brunswick el 11 de enero de 1944 y recibió una 2.ª Mención de Unidad Distinguida por esta operación. Esta Mención de Unidad Distinguida fue especialmente significativa, ya que se otorgó por una misión en la que el grupo de bombardeo ignoró una orden de retirada del cuartel general y procedió solo al objetivo, mientras que los demás grupos asignados habían regresado según lo ordenado. El 94.º realizó el primer sobrevuelo del objetivo y se percató de que la nubosidad lo ocultaba (el motivo de la retirada). El grupo realizó un difícil giro en formación sobre el objetivo intensamente defendido y se aproximó desde una dirección diferente, donde encontraron condiciones de lanzamiento favorables. Esperando ser reprendidos a su regreso, el grupo se sorprendió al descubrir que habían sido distinguidos por su valentía y tenacidad bajo fuego. ^{[ 3 ]} Este incidente se reflejó en el guion de la película "Twelve O'Clock High", donde el grupo ficticio de bomba realizó una hazaña similar, alegando igualmente dificultades de recepción de radio como la razón del fallo en la llamada.

El 94.º participó en la campaña de bombarderos pesados ​​contra la industria aeronáutica enemiga durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944. En ocasiones operó en apoyo de las fuerzas terrestres y realizó misiones de interdicción. Antes del Día D en junio de 1944, ayudó a neutralizar emplazamientos de armas V, aeródromos y otras instalaciones militares a lo largo de la costa de Francia. El 6 de junio, el grupo bombardeó posiciones enemigas en la zona de batalla para apoyar la invasión de Normandía. Atacó tropas y baterías de artillería para ayudar al avance de los Aliados en Saint-Lô en julio y en Brest en agosto. Cubrió el ataque aerotransportado a los Países Bajos en septiembre. Atacó estaciones de clasificación, aeródromos y puntos fuertes cerca de la zona de combate durante la Batalla de las Ardenas , de diciembre de 1944 a enero de 1945. Bombardeó objetivos de transporte, comunicaciones y petróleo en el empuje final sobre el Rin y a través de Alemania.

Inicialmente destinado a las fuerzas aéreas de ocupación en Alemania, los planes cambiaron en septiembre de 1945. Permaneció en el Reino Unido durante la última parte de 1945 realizando misiones del Proyecto «Nickle», lanzando folletos sobre los antiguos países ocupados y a personas desplazadas en Alemania. Fue asignado a la 1.ª División Aerotransportada el 8 de agosto de 1945. En noviembre de 1945, cuarenta y cinco aviones regresaron a Estados Unidos o fueron transferidos a otras unidades, y los escuadrones fueron desactivados. El personal restante abandonó Bury St. Edmunds el 11 de diciembre de 1945. El grupo desactivó el Campamento Kilmer el 21 de diciembre de 1945.

Asignada a la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y establecida como un grupo de bombarderos ligeros B-26 Invader en 1949. Activada como resultado de la Guerra de Corea en marzo de 1951, su personal y equipo fueron transferidos a unidades de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente como reemplazos. Desactivada como una "unidad de papel" diez días después.

Reactivada en la reserva como unidad de reconocimiento táctico nocturno con aviones RB-26 en 1952, y posteriormente como unidad de cazas tácticos a mediados de la década de 1950. Reequipada como grupo de transporte de tropas del Comando Aéreo Táctico con aviones C-119 Flying Boxcar hasta su desactivación en 1959, cuando su ala matriz se convirtió en la organización tripartita de la Fuerza Aérea y asignó todas las unidades de vuelo a dicha ala.

El grupo fue reactivado como el 94.º Grupo de Operaciones el 1 de agosto de 1992, bajo el concepto de "Ala de Objetivos" de la Fuerza Aérea. Heredó la historia, el linaje y los honores del 94.º Grupo de Transporte Aéreo Táctico y sus unidades predecesoras. El 94.º Ala de Transporte Aéreo asignó su 700.º Escuadrón de Transporte Aéreo al grupo, que operaba aviones C-130.

La unidad es capaz de desplegar nueve aviones C-130 con muy poca antelación en una base deshabitada y operar de forma indefinida. Esto incluye la gestión de la base, el abastecimiento de personal, el mantenimiento y la carga de las aeronaves, así como la prestación de servicios médicos, incluida la evacuación de personal militar.

El personal del 94.º Grupo Operativo ha participado en todas las grandes crisis nacionales desde el fin de la Guerra Fría. Desde la Operación Provide Promise (puente aéreo a Bosnia) hasta las operaciones de recuperación tras los huracanes Hugo y Mitch, pasando por la Operación Shining Hope (puente aéreo a Kosovo). Todo esto se ha realizado gracias a voluntarios que dedican su tiempo, dejando de lado sus trabajos y familias, para apoyar a la nación.

A mediados de 2001, la conversión del 700.º Escuadrón de Transporte Aéreo a una misión de entrenamiento fue el cambio más importante que se produjo dentro del grupo. Como resultado, se esperaba que el 700.º Escuadrón de Transporte Aéreo asumiera la responsabilidad de entrenar a todos los miembros de la tripulación de los C-130H de la Fuerza Aérea Activa, la Guardia Nacional y la Reserva.