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La autopista M16 fue la designación planificada a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970 para su uso en Ringway 3 , una nueva autopista planificada como parte del Plan London Ringways para ejecutar una ruta circular alrededor de Londres .
La construcción del primer tramo de la M16 comenzó en 1973 entre South Mimms y Potters Bar en Hertfordshire y se inauguró en septiembre de 1975 con la designación temporal de carretera de uso general A1178. Durante la construcción del primer tramo de la autopista, se canceló la mayor parte del plan de Ringways y, en 1975, se modificaron los planes para Ringway 3 para combinarlo con partes de otra autopista, Ringway 4 , la Ringway más exterior.
La designación M16 se eliminó y la autopista combinada recibió la designación M25 , que originalmente había sido prevista para la parte sur y oeste de Ringway 4. La sección de Ringway 3 al oeste de South Mimms en sentido antihorario alrededor de Londres hasta Swanley en Kent se canceló y la sección en el sentido de las agujas del reloj desde Potters Bar hasta el túnel de Dartford se construyó entre 1979 y 1982. La sección de Ringway 3 al sur del río entre Dartford y Swanley se construyó entre 1974 y 1977.
El cruce de South Mimms originalmente estaba destinado a ser el final de un ramal corto que conectara la A1 con la M16. La alineación principal de la M16 habría continuado al suroeste del cruce hacia Radlett y Bushey . La evidencia de esta alineación no construida permanece en el amplio espacio entre las calzadas al este del cruce de South Mimms, que habría sido el punto en el que el ramal se habría separado de la calzada continua.
Referencias
51°41′10″N 0°12′04″W / 51.68607°N 0.20119°W / 51.68607; -0.20119