Carretera A453

El tramo sur de la A453 existente discurre como una ruta secundaria desde la A34 en el norte de Birmingham, bajo la autopista M6 , hasta la carretera A452 , y continúa a través de Sutton Coldfield . Históricamente, esta sección estaba clasificada como la B4139 y fue mejorada en 1935. Comienza en el punto donde la A34 cruza la Chase Line en la estación de tren de Perry Barr . A la derecha se encuentra la Universidad de Birmingham City y la carretera pasa por Witton . Como Aldridge Road se convierte en una autovía y cruza el río Tame a la derecha del antiguo puente Perry Bridge en zigzag . A la izquierda está Perry Park , y pasa bajo la M6, convirtiéndose en College Road . Cruza el canal Tame Valley , y hay un giro a la izquierda para la autovía Kingstanding Road (B4138) en Perry, la antigua calzada romana Ryknild Street . En Upper Witton hay una rotonda y la estación de bomberos de Perry Barr está a la izquierda, junto a la biblioteca de Perry Common, con The College High School a la derecha, y hay un cruce y una rotonda, con giros a la izquierda hacia Kingstanding , y la carretera pasa por Perry Common . A la derecha está St Mary's College, Oscott , un seminario católico romano de la Archidiócesis de Birmingham , y la carretera se une a Chester Road (A452) en un cruce.

En Boldmere, la carretera continúa después del cruce como College Road, pero se convierte en Jockey Road donde la B4149 se une desde la izquierda en una rotonda en New Oscott . Cruza la línea Cross-City con la escuela Sutton Coldfield Grammar School for Girls a la izquierda. Cerca de la iglesia de St Peter en Maney y el pub Horse and Jockey, discurre paralela a la A5127 a través del centro de Sutton Coldfield, dividiéndose en dos tramos de sentido único en una rotonda, y pasando por la estación de tren de Sutton Coldfield . Pasa por encima y por debajo de dos vías de tren, luego pasa por la comisaría de policía y la estación de bomberos, con el Birmingham Metropolitan College (antiguo Sutton Coldfield College) y la Bishop Vesey's Grammar School a la derecha.

La ruta original de la A453 se separa de la A5127 en el cruce de Tamworth Road en Doe Bank, pasando por debajo de la Cross-City Line . Pasa por un cruce, con el Moorhall Golf Club a la izquierda y Whitehouse Common Road (B4148) a la derecha. Cruza el peaje de la M6 , luego Collets Brook, donde entra en Staffordshire y el distrito de Lichfield en Hints . Cuando la A38 se desdobló, la A453 se trasladó hacia el oeste, para encontrarse en la rotonda de Bassetts Pole . Este no solo era el punto de encuentro de la carretera de Birmingham a Nottingham y la A38 (antigua A446), sino también el punto de encuentro de Warwickshire , Staffordshire y el antiguo condado de West Midlands . En la rotonda se encuentran la Bassetts Pole Harvester y un McDonald's . Como carretera principal de doble calzada en Carroway Head , se une a la B4151 desde la izquierda (hacia Roughley ) y se convierte en el límite parroquial entre Hints y Drayton Bassett , y en una carretera de una sola calzada, como Sutton Road . Es una carretera principal solo durante 3 millas (4,8 km) hasta que se une a la A5 , después de cruzar Heart of England Way , Bourne Brook y la antigua A5, ahora la B5404, en Mile Oak, Fazeley . 

Como la carretera secundaria Bonehill Road cruza el canal de Birmingham y Fazeley , donde entra en el distrito de Tamworth . Se encuentra con la A51 en una gran rotonda y continúa como la carretera de doble calzada Riverdrive, paralela a la A51, encontrándose con la A4091 (para el parque temático Drayton Manor ) al sur, luego cruza el río Tame . La A51 sale hacia el sur en un gran cruce con forma de rotonda, en parte Ankerdrive y Bolebridge Street, conocida como The Egg que se extiende a ambos lados del río Anker , y pasa el Tamworth Odeon . Continúa hacia el norte como Saxondrive, una carretera de circunvalación interior para Tamworth, con una rotonda para la estación de tren de Tamworth , luego continúa hacia el oeste como Offadrive para encontrarse con su antigua ruta a través de Tamworth (en parte la B5493), donde se encuentra con la A513 cerca del puente sobre la West Coast Main Line . El rey Offa fue el rey de Mercia , un reino sajón , cuya capital era Tamworth. Anteriormente, la A453 continuaba por Bonehill Road, luego cruzaba Lady Bridge y seguía por Aldergate en el centro de la ciudad de Tamworth.

El antiguo tramo central, ahora degradado, continuaba a través de Tamworth y Ashby-de-la-Zouch hasta la autopista M1 . Antes de la construcción de la M42, la carretera discurría al norte de su trazado actual, pasando por Castle Donington , Long Eaton y Beeston . El tramo que atraviesa Castle Donington ahora no está clasificado al sur de la A50, al norte de la A50 es la B6540, y desde Long Eaton hasta Nottingham forma parte de la A6005 .

La única parte del tramo entre Tamworth y la M1 ahora designada como A453 es un nuevo enlace corto al oeste desde el cruce 14 de la A42 de acceso limitado hasta la antigua ruta en el noroeste de Leicestershire . Desde la A42, el tramo degradado de la propuesta M42, sigue Moor Lane como una carretera secundaria. Esta ruta era anteriormente la A447 y continuaba hacia el sur hasta Swannington , su terminal actual. La A447 también pasaba por Tonge . Se encuentra con la antigua ruta de la A453 en un cruce en T, que sigue durante una milla. Pasa por Isley Walton ( Isley cum Langley ) como Walton Hill. El circuito de carreras de Donington Park está cerca al norte y hay un giro a la izquierda hacia Castle Donington , que es la antigua ruta. La carretera es de doble calzada en un tramo corto y llega a una rotonda. La ruta sigue el borde sur del aeropuerto de East Midlands , a lo largo de la antigua B5400 hasta Charnock Hill. Hay dos giros a la derecha hacia Diseworth , y en Long Whatton y Diseworth se desvía de la antigua carretera B (que habría pasado por uno de los edificios de la terminal, cruzando el aeródromo, hasta Kegworth), y continúa por un nuevo tramo de carretera cuando el aeródromo se amplió desde la antigua RAF Castle Donington a mediados de la década de 1960. Siguiendo como Ashby Road, hay una rotonda para el Pegasus Business Park, sede de Central Networks East (antigua East Midlands Electricity , propiedad de PPL Corporation desde abril de 2011). Este tramo también da servicio a varios hoteles grandes asociados con el aeropuerto.

La A453 vuelve a ser carretera principal justo al norte de la salida 23A de la M1, donde se une a un ramal de la A42 en una rotonda en el límite parroquial de Kegworth , que se construyó cuando se inauguró la A42. Posteriormente, en julio de 1999, se añadieron los servicios de Donington Park . Discurre paralela a la autopista hasta la salida 24 de la M1, para conectar con la autopista y la carretera A50 . Al otro lado de la M1, frente a Molehill Farm, el 8 de enero de 1989, tuvo lugar el desastre aéreo de Kegworth . Hay un desvío a la derecha (Ashby Road) hacia Kegworth, que es la continuación de la antigua ruta de la carretera B que cruza el aeródromo. Este tramo de la A453 desde la salida 24 de la M1 hasta el aeropuerto fue inaugurado como la carretera de enlace de Kegworth, con un coste de 250.000 libras, el 3 de septiembre de 1975 por la concejala local Kathleen Wildsmith. La carretera fue construida por Galliford and Sons . Anteriormente, el tráfico pasaba directamente por Kegworth. Hay planes para circunvalar Kegworth desde el sur, para incorporarse a la rotonda de la A453 en la rotonda de servicios de Donington Park.

La A453 continúa como carretera principal desde la M1 durante los 18 km restantes hasta Nottingham, con la mayor parte del tráfico procedente de la A50 y el resto de la A42. Este tramo de la carretera sigue el trazado de la antigua B679. Cuando se inauguró el tramo de 18 km de la M1, desde Markfield hasta el cruce de Lockington , el viernes 3 de diciembre de 1965, la ruta principal hacia Nottingham no era más que esta estrecha carretera secundaria. 

Se construyó un nuevo tramo de carretera desde el cruce 24 de la M1 hasta la central eléctrica de Ratcliffe-on-Soar (inaugurada en 1968), como vía de enlace entre la central eléctrica de Ratcliffe y la M1. La construcción de este tramo de 1,8 millas comenzó en 1965, duró 19 meses y costó alrededor de 680.000 libras esterlinas, de las cuales la CEGB pagó el 55%. La construcción de un puente sobre la vía férrea cerca de la central eléctrica resultó compleja. Solo se podían cerrar dos vías a la vez, y únicamente los domingos. El tramo de carretera se diseñó para ser ampliado a dos carriles en una fecha posterior, con tres carriles en cada sentido. La M42 se planeó originalmente, en 1966, para que se uniera a la M1 en Lockington. La A42, que finalmente se construiría, se uniría a la M1 en Lockington. Los ingenieros consultores fueron CS Allott and Son, y la construcción corrió a cargo de Cubar Construction. Una quinta parte de la ruta se encuentra en Nottinghamshire, y el resto en Leicestershire.

El tramo se inauguró como la A648 la tarde del lunes 13 de febrero de 1967. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Desde el principio, fue una carretera peligrosa, una de las peores de Nottinghamshire. Los vehículos circulaban a demasiada velocidad, especialmente las motocicletas, lo que provocaba colisiones con vehículos detenidos que giraban a la derecha, en el cruce de la central eléctrica. ^{[ 5 ]}

Todo el tramo se convirtió en la A648 cuando se completó por completo en 1970, extendiéndose a lo largo de la actual B679 hasta West Bridgford , luego la A453 en 1978, cuando se desvió de su ruta de Long Eaton. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Entre 1922 y 1953 la A648 fue la carretera de Brighouse a Denholme , ahora la A644.

En Ratcliffe-on-Soar cruza el río Soar , donde la carretera entra en Nottinghamshire y el distrito de Rushcliffe . Cruza la Midland Main Line , y hay un desvío a la izquierda hacia la estación de tren de East Midlands Parkway , que abrió en enero de 2009. El ferrocarril desde aquí hasta la estación de tren de Nottingham discurre paralelo a la A453, hacia el norte. Hay un desvío a la izquierda hacia la central eléctrica, propiedad de E.ON UK , y Thrumpton . Después de Thrumpton, la carretera sigue una antigua carretera no clasificada (Green Street) hasta Clifton. Hay dos desvíos a la izquierda hacia Barton in Fabis . La carretera asciende por la cima de Brands Hill y Mill Hill, donde entra en la ciudad de Nottingham como Barton Lane.

Una nueva rotonda da acceso al aparcamiento disuasorio de Clifton South, conectado con el centro de Nottingham por el tranvía Nottingham Express Transit (NET) . La carretera se une entonces a Nottingham Road desde Gotham (la antigua carretera principal a Kegworth, la B679) en una rotonda, con el Crusader (antiguo Hungry Horse y antes, el pub Hardy & Hanson's ) a la izquierda. Pasa por el solar del Man of Trent, ahora demolido (marzo de 2012) , a la derecha. Pasa por la comisaría de policía de Clifton a la derecha, y luego por el campus de Clifton de la Universidad de Nottingham Trent a la izquierda, como Clifton Lane. La carretera se convirtió en autovía a principios de la década de 1970 cuando se amplió el puente de Clifton a doble calzada, con una salida para la B679 (la antigua ruta), hacia West Bridgford , y se une a la A52 en un cruce. El intercambiador se construyó cuando el puente se desdobló en 1972. Cruza el Trent simultáneamente con la A52, y luego sale hacia el este como Queens Drive, donde ya no es una carretera principal. Este tramo de carretera se inauguró como la B679 cuando se inauguró el primer puente de Clifton en mayo de 1958. Posteriormente se convirtió en la A6019 (ahora una carretera más corta junto a la estación de tren) y tomó un trazado ligeramente hacia el este. ^{[ 8 ]} La carretera se desdobló a finales de la década de 1970.

A la izquierda, en la orilla del Trent , se encuentra el restaurante Sat Bains , uno de los dos únicos restaurantes con estrella Michelin en Nottingham. El Trent Valley Way cruza en el puente. La carretera principal que antes entraba a Nottingham desde el sur era la B680 (Queens Walk). Hay un aparcamiento disuasorio al sur, el parque comercial Queen's Drive al norte y la fábrica Pork Farms está a la izquierda. La carretera se aleja de la orilla del río Trent y se dirige hacia el norte, donde se ensancha y pasa por Landmark House of Experian , a la izquierda, en el cruce con Enterprise Way (antigua King's Meadow Road, para Castle Marina Park, la sede de Speedo International Limited y el parque empresarial ng2 ). Hay un giro a la izquierda hacia Castle Bridge Road y el parque comercial Castle Marina ^{[ 9 ]} ), y pasa por el parque comercial Riverside a la izquierda. La carretera se ensancha de nuevo y en el semáforo Waterway Street West (A6019) sale a la derecha, que es la dirección para el tráfico de paso. La carretera que se extiende más adelante, el final de la A453, cruza la línea de ferrocarril, luego el canal de Nottingham , pasando por delante de HMRC a la izquierda, y se encuentra con Castle Boulevard (la antigua A453, ahora A6005) junto al antiguo edificio de Nottingham Post .