Circunvalación interior de Leeds

La circunvalación interior de Leeds es en parte autopista y en parte carretera principal en Leeds , West Yorkshire, Inglaterra, que forma una carretera de circunvalación alrededor del centro de la ciudad.

Cuenta con seis números de carretera diferentes, todos ellos tramos de carreteras más largas. En el sentido de las agujas del reloj, las carreteras son: la A58(M), un tramo de autopista de la A58 ; la A64(M), parte de la A64 ; la A61 entre York Road y la M621 ; la M621 entre las salidas 4 y 2; y la A643 entre la M621 y la A58. El tramo de autopista tiene una longitud total de 2,5 millas (4,0 km) y está sujeto a un límite de velocidad de 40 mph (64 km/h) en todo su recorrido.   

El tramo de autopista de la circunvalación forma un semicírculo alrededor del norte del centro de la ciudad . Está clasificado como autopista para restringir ciertos tipos de tráfico y peatones, pero no está diseñado según los estándares modernos de autopista: carece de arcenes y muchas salidas no son aptas para una autopista propiamente dicha, incluida una salida de carril rápido a la derecha . La mayor parte discurre por una trinchera con muros de hormigón, pero atraviesa un túnel bajo el Hospital General de Leeds . La autopista cruza barrios céntricos como Woodhouse , Sheepscar y Buslingthorpe , constituyendo un enlace importante en la red vial al permitir que el tráfico procedente de las carreteras A65 , A660 , A58, A61 y A64 evite el centro de la ciudad.

Leeds sufría una grave congestión de tráfico, ya que se encontraba en la ruta principal que unía Liverpool , Manchester , Bradford y Hull . ^{[ 1 ]} En 1955 se decidió construir una autovía para eliminar el tráfico de paso. ^{[ 2 ]} En las etapas finales antes de que comenzara la construcción, la carretera fue reclasificada como autopista en 1963, sin ningún cambio en el diseño. ^{[ 2 ]} La construcción comenzó con la demolición de 365 viviendas y 174 otras estructuras. ^{[ 3 ]}

La autopista se construyó alrededor del centro de la ciudad en tres etapas en las décadas de 1960 y 1970. ^{[ 4 ]} La etapa 1 que se inauguró fue la ruta desde la salida del ayuntamiento hasta la salida de la A58, la etapa 2 fue la sección de la A64(M) y la etapa 3 conectó la carretera con la A58. ^{[ 5 ]} Las etapas 4 a 6 incluyeron mejoras a la A61 construida en la década de 1990 a estándares que no eran de autopista, con intersecciones controladas por semáforos y cruces sin separación de niveles. Cuando finalmente se inauguró la autopista, Leeds usó el lema Ciudad de la autopista de los 70 .

La etapa final de la circunvalación interior (etapa 7) comenzó a construirse en 2006 y se inauguró a finales de 2008. Con un gran viaducto elevado, conecta la M621 en el cruce 4 con el intercambiador con semáforos previamente construido en Cross Green, Leeds, y tiene un estándar similar al de las etapas 4 a 6. ^{[ 6 ]}

El resto de la circunvalación interior se forma utilizando la M621 entre las salidas 2 y 4 y la A643 entre Elland Road y la rotonda de Armley . Actualmente no está señalizada como ruta completa, salvo en el tramo de autopista al norte del centro de la ciudad.

Nota: ambas autopistas no tienen números de salida.

• Circunvalación exterior de Leeds

• CBRD
  • Historias – Circunvalación interior de Leeds
  • Base de datos de autopistas – A58(M)
  • Base de datos de autopistas – A64(M)
  • Vídeos – A58(M)
• Autopistas patéticas
  • A58(M)
  • A64(M)
• Enlace de construcción de Leeds: La construcción de la circunvalación interior en la década de 1960.
• Archivo de Autopistas – Circunvalación Interior de Leeds

53°48′03″N 1°33′17″O / 53.8009°N 1.5548°O / 53.8009; -1.5548