Hispanopedia WikiLa autopista A89 es una autopista en el centro de Francia . Se la conoce como La Transeuropéenne . Conecta Burdeos (desde Libourne ) y Lyon (en Limonest ) pasando por Clermont-Ferrand . Su longitud total es de 544 km (338 millas).
El proyecto se inició en 1991 y finalizó en 2018. Consiste en la construcción de una nueva carretera y la reutilización de gran parte de la A72, construida en la década de 1980. La autopista ha adoptado la numeración de la carretera nacional que la acompaña, la N89.
De los 544 kilómetros en servicio: 167 km están entre Libourne y Brive , 175 km entre Saint-Germain-les-Vergnes y Combronde y 143 km entre Clermont-Ferrand y Limonest. Es una concesión de Autoroutes du Sud de la France con la excepción del último tramo, 5 km entre La Tour-de-Salvagny y Limonest, que fue concedido a Autoroutes Paris-Rhin-Rhône .
Para garantizar la continuidad de la numeración, tras la apertura del tramo entre el cruce de Saint-Julien-Sancy y el cruce de Combronde a principios de 2006, el núcleo común de la autopista A71 ahora lleva ambos nombres (A71-A89), mientras que las autopistas A710 y A72 entre Clermont-Ferrand y Balbigny han sido renombradas como A89.
Historia
Esta autopista transversal fue concebida como una poderosa herramienta para abrir el centro de Francia, anteriormente conectado solo con París, y un enlace más rápido entre la segunda y la sexta área urbana más grande de Francia, la de Lyon y Burdeos. Su nombre comercial es, por lo tanto, La Transeuropéenne . También se la conoce como la Autoroute des Présidents [ 1 ] porque atraviesa los feudos de varios presidentes franceses, Valéry Giscard d'Estaing , Jacques Chirac y François Hollande , y pasa cerca del de Georges Pompidou . Debido a la sensibilidad ambiental del Parc naturel régional des volcans d'Auvergne, especialmente el impacto visual de tales obras, se optó por no cruzar la Chaîne des Puys en su parte central. Al acercarse a la zona, la autopista se dirige hacia el noreste para rodear los volcanes, privando a Clermont-Ferrand del acceso directo a la autopista desde el oeste.
Secciones abiertas
La autopista A89 está dividida en varios tramos:
- Libourne - Périgueux - Thenon - Terrasson-Lavilledieu - Brive;
- Saint-Germain-les-Vergnes - Tul - Ussel - Saint-Julien-Puy-Lavèze - Combronde;
- Combronde - Clermont-Ferrand: enlace común (doble numeración) por la A71;
- Clermont-Ferrand - Thiers - Balbigny (anteriormente A72, renombrada A89 en 2006);
- Balbigny - El Tour de Salvagny.
El tramo de Arveyres en Saint-Julien-Puy-Lavèze, de 288 km de longitud, fue declarado servicio público el 10 de enero de 1996. [ 2 ] El tramo entre Peyrignac y Cublac también lo fue el 12 de julio de 2005. [ 3 ]
Tramo desde Balbigny hasta La Tour-de-Salvagny
Las obras comenzaron el 28 de junio de 2008 con la excavación del primer túnel de 3,9 km entre Violay ( Loira ) y Joux ( Ródano ). Este tramo de autopista, de 49,5 km de longitud (31,5 km en el Loira), también conectaba Roanne con La Tour-de-Salvagny, a la entrada de Lyon, vía Balbigny . El proyecto tuvo un coste de 1.500 millones de euros.
En septiembre de 2010, el Viaducto de Torranchin en Pontcharra-sur-Turdine fue la primera estructura terminada en este tramo. Esta estructura de 196 metros de largo y 21,55 metros de ancho, con un coste de 11 millones de euros, fue construida por Eiffage Travaux Publics, Eiffel Construction Métallique y la Forézienne d'Entreprises.
En total, se construyeron diez estructuras excepcionales: siete viaductos , el más espectacular de los cuales es el Viaducto de Goutte Vignole (618 metros), y tres túneles: el Túnel de Violay (3900 m), el túnel de La Bussière (1050 m) y el túnel de Chalosset (750 m). La A89 tiene 2 × 3 carriles de 5 km a cada lado del Túnel de Violay.
Este tramo, sin embargo, se incluyó en el plan director nacional de infraestructuras de la década de 1970, antes de ser abandonado en 1975 tras la crisis del petróleo. El tramo, que atraviesa los sectores del valle inferior del Azergues y Beaujolais , fue objeto de controversia entre las zonas agrícolas y una importante zona urbana (cerca de Villefranche-sur-Saône ). A pesar de la negativa de las asociaciones, incluido un comité coordinador contra la autopista en Beaujolais (3CAB), que prefería el desarrollo de una carretera nacional de 2 × 2 carriles, el resumen de los estudios de diseño preliminares se llevó a cabo en 1997. La consulta pública se inició en junio de 1997 y la comisión de investigación emitió un dictamen favorable para la realización de este tramo de autopista. El procedimiento, que conducía a la declaración de uso público, no se siguió adelante según un comunicado de prensa del 5 de enero de 1999, debido a las dificultades medioambientales recogidas en el CIADT del 15 de diciembre de 1998. El proyecto costó entonces 11.000 millones de francos. Entre 1987 y 1995 se formaron veinte asociaciones de vecinos en contra de esta autopista. [ 4 ] Este tramo, hasta La Tour-de-Salvagny, fue declarado servicio público el 17 de abril de 2003. [ 5 ] El tramo se inauguró el 19 de enero de 2013 y se abrió dos días después. [ 6 ]
Tramo entre la A20 y Saint-Germain-les-Vergnes
A press release from the Corrèze Prefecture, dated 15 May 2006, confirmed the extension of the A89, north of Brive-la-Gaillarde, by 2 × 2 lanes of the D9 by 2012–2013 to A20 with a possible 2 × 3 lanes depending on the future road traffic. This meant the definitive abandonment of the stretch between Saint-Germain-les-Vergnes and Brive-Nord, which cosigned with the A20.
The 4.5 km section was inaugurated on 7 February 2015 by François Hollande, President of the Republic, and put into service on 17 April 2015.[7]
Section between La Tour-de-Salvagny and Limonest
On 4 April 2016, the work to construct the A89 link at La Tour-de-Salvagny with the A6 at Limonest began.[8] This section opened on 3 March 2018, ensuring continuity with not only the A6 but also the A46 via the A466 motorway.
Municipal councilors, associations,[9] the Urban Community of Lyon chaired by Gérard Collomb, the Rhône Department and other organizations opposed this connection by proposing an alternative to Anse/Quincieux (A46N), which would have reduced the traffic from the A89 on the already saturated Tunnel de Fourvière.
Completed sections
- Antenne de Balbigny
- Combronde-Saint-Julien-Puy-Lavèze-Ussel-Tulle-Saint-Germain-les-Vergnes
- Brive-Terrasson-Lavilledieu
- Thenon-Périgueux-Libourne
- Balbigny-Thiers-Clermont-Ferrand: Parc de l'image.
- Combronde-Clermont-Ferrand the road merges with the A71 autoroute.
Planned sections
- Remodeling the interchange with the A630 Bordeaux ring road (Rocade).
- Upgrade of the highway status of the N89 between Bordeaux and Libourne.
- Offshoot of Saint-Beauzire (A71 - A89 link for the northern bypass of Clermont-Ferrand) - 7 km
List of junctions and exits
RN 89
A89
Enlaces externos
- Autopista A89 en Saratlas
Referencias
- ↑ "L'A 89" . LExpress.fr (en francés). 27 de junio de 2005. Consultado el 10 de noviembre de 2019 .
- ^ Décret du 10 de enero de 1996 déclarant d'utilité publique et urgentes les travaux de Construction de la sección Arveyres-Saint-Julien-Puy-Lavèze de l'autoroute A 89 , consultado el 10 de noviembre de 2019.
- ^ Décret du 12 juillet 2005 déclarant d'utilité publique les travaux de Construction de l'autoroute A 89 , consultado el 10 de noviembre de 2019.
- ^ Catherin-Gamon, Véronique (2001). "Participer à la vie publique: la contestation de l'autoroute A89 / Participar en la vida pública: oposición a la autopista Balbigny-Lyon" . Geocarrefour . 76 (3): 211– 216. doi : 10.3406/geoca.2001.2558 .
- ↑ «Décret du 17 de abril de 2003 declarant d'utilité publique les travaux de Construction del tramo Balbigny-La Tour-de-Salvagny de l'autoroute» . admi.net . Consultado el 10 de noviembre de 2019 .
- ↑ «Loira - Ródano. L'inauguration de l'A89 arrêtée au Samedi 19 de enero» . www.leprogres.fr (en francés) . Consultado el 10 de noviembre de 2019 .
- ↑ Francia, Centro (16 de abril de 2015). "Le barreau à 2x2 voies entre A89 et A20 mis en service vendredi 17 avril" . www.lamontagne.fr . Consultado el 10 de noviembre de 2019 .
- ^ "Lyon: Les travaux d'aménagement du tronçon A89-A6 debutantes lunes" . www.20minutos.fr (en francés) . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
- ↑ «Non à la liaison A89 - A6» . adela89.centerblog.net . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
- Autopistas en Francia