Transporte AAA Cooper

AAA Cooper Transportation ( ACT ) es una empresa estadounidense de transporte de carga fraccionada (LTL) , no sindicalizada, con sede en Dothan, Alabama . La compañía también ofrece servicios de transporte de carga dedicados, portuarios e internacionales. Fue fundada en 1955 por John H. Dove tras adquirir una participación en PC White Truck Lines. Durante la mayor parte de su historia, la empresa fue propiedad de la familia Dove, que también la gestionó.

En julio de 2021, ACT fue adquirida por Knight-Swift , la mayor empresa de transporte de carga por carretera de EE. UU. , por 1350 millones de dólares , con planes para que la empresa continuara operando como una filial de propiedad total. ^{[ 1 ]}

En la década de 1930, John H. "Red" Dove comenzó su relación con la industria del transporte trabajando con su padre, transportando troncos desde los bosques de Alabama hasta los aserraderos. En 1951, el Sr. Dove compró una participación en PC White Truck Lines . En 1955, adquirió la participación restante en PC White Truck Lines y cambió el nombre a AAA Motor Lines . Sus hijos, Earl y Mack Dove, se graduaron en Transporte por la Universidad de Tennessee y se unieron a la empresa familiar entre 1959 y 1962. ^{[ 2 ]}

Las décadas de 1950, 1960 y principios de 1970 fueron una época de regulación por parte de la Comisión de Comercio Interestatal (ICC), una antigua agencia independiente del gobierno de los Estados Unidos. El potencial de crecimiento de la empresa se limitaría a la compra de otras rutas operativas o de empresas que poseían rutas que no se estaban explotando al máximo de su potencial. ^{[ 3 ]} Así, en 1969, AAA Motor Lines Inc. compró Cooper Transfer Company Inc. La empresa resultante pasó a llamarse AAA Cooper Transportation en 1973. ^{[ 4 ]}

En 1973, Mack y Earl Dove reconocieron el inicio de la desregulación de la industria y comenzaron a posicionar a la empresa para ese evento a través de mejores sistemas de medición de costos y capacitación gerencial. ^{[ 5 ]} En 1976, la empresa obtuvo la aprobación de la (ICC) para prestar servicios en toda Florida. ^{[ 3 ]} La desregulación de la industria comenzó en julio de 1980 con la aprobación de la Ley de Transportistas Motorizados de 1980. Mientras tanto, ACT completó su apertura en Florida y en 1978 compró una amplia autorización para operar en Georgia, Carolina del Norte y Carolina del Sur. ^{[ 3 ]} Como resultado, la empresa entró en la década de los 70 con $ 3 millones en ventas anuales y terminó la década con $ 43 millones en ventas.

ACT continuó su expansión durante la década de 1980 con la compra de Haynes Motor Lines en 1986, lo que añadió nueve nuevas terminales. En enero de 1989, Earl vendió su participación del 50% en la empresa a Mack. ^{[ 5 ]} A principios de 1990, ACT compró nueve terminales a la antigua Bowman Transportation Company. Estas instalaciones se utilizaron para la apertura de nuevas terminales y la reubicación de algunas terminales existentes para ampliar y mejorar el servicio. Para 1989, las ventas anuales habían aumentado a 136 millones de dólares.

En 1994, ACT abrió su primera terminal fuera del sureste en Chicago. Más tarde ese mismo año, ACT abrió una terminal en Minneapolis. ^{[ 5 ]} Reid Dove, hijo de Mack Dove, se convirtió en presidente de la compañía en 2001.

El 5 de julio de 2021, Knight-Swift Transportation Holdings , la mayor empresa de transporte de carga por carretera de EE. UU., con sede en Phoenix, Arizona, adquirió AAA Cooper por 1350 millones de dólares estadounidenses . El director ejecutivo de ACT, Reid Dove, fue nombrado miembro del consejo de administración de Knight-Swift, y ACT continuó operando bajo su propia marca desde su sede actual como filial de Knight-Swift. ^{[ 4 ]}

Knight-Swift es la empresa matriz de las transportistas de carga completa Knight Transportation y Swift Transportation , así como de varias otras subsidiarias en los mercados de carga completa e intermodal. Antes de adquirir ACT, Knight-Swift operaba en su conjunto 18.500 tractores y 54.600 remolques, la mayor flota de tractores de EE. UU. ^{[ 4 ]} Tras la adquisición de ACT, Knight-Swift indicó su intención de buscar otras adquisiciones en el mercado de carga parcial (LTL). ^{[ 1 ]}

En junio de 2024, Charlie Prickett fue anunciado como director ejecutivo, en sustitución de Reid Dove, quien pasó a ser presidente del consejo de administración. ^{[ 6 ]}

En 1997, se añadió el servicio "Camión-Barco-Camión" para la isla de Puerto Rico. El servicio internacional de ACT también se extiende a Canadá, México, el Caribe, Latinoamérica, Europa, Asia, África y Australia.

En 2002 se estableció formalmente una oferta de transporte por contrato dedicado y, como resultado, se amplió el servicio LTL a todo Texas y Cincinnati en 2005. ^{[ 7 ]} En 2006, los ingresos anuales de la empresa superaron los 500 millones de dólares por primera vez.

A fecha de 6 de julio de 2021  ACT operaba 70 terminales (90% propias, el resto arrendadas) con un total de más de 3400 puertas, 3000 tractores y 7000 remolques en el sureste y medio oeste de EE. UU. y proyectaba ganancias de US$80 millones para 2021 sobre ingresos de US$780 millones . ^{[ 1 ]} La empresa ofrece servicio fuera de su área de origen a través de acuerdos de afiliación con otros transportistas LTL regionales y nacionales. ^{[ 4 ]}

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