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AAirpass (pronunciado Airpass) fue un programa de descuentos por membresía ofrecido por American Airlines a viajeros frecuentes , lanzado en 1981. El programa ofrecía a los titulares del pase vuelos gratuitos y acceso ilimitado a las salas VIP Admirals Club durante cinco años o de por vida. [ 1 ] [ 2 ] Tras la descontinuación del programa AAirpass de por vida y viajes ilimitados, American Airlines ofreció un producto diferente con un nombre similar, que se centraba en tarifas prepagadas a un precio fijo para viajeros de negocios frecuentes, con un compromiso mínimo anual por viajero. American Airlines dejó de ofrecer esta versión de Airpass el 30 de noviembre de 2022 y tenía previsto eliminar completamente el programa el 31 de marzo de 2024. [ 3 ] Las membresías ilimitadas de AAirpass existentes siguen siendo válidas. [ 4 ]
Programa
El programa (ahora renombrado como AirPass) inicialmente permitía a los titulares del pase viajar ilimitadamente en primera clase en cualquier vuelo de la aerolínea en todo el mundo. La membresía vitalicia tenía un precio de $250,000, con la opción de comprar un pase para acompañante por $150,000 adicionales. [ 5 ] Se informó que se vendieron un total de 66 AAirpasses bajo las condiciones de viaje ilimitado, y entre los compradores se encontraban los empresarios Michael Dell , Mark Cuban , el jugador de béisbol Willie Mays y el ganador de la Copa América Dennis Conner . [ 6 ] [ 7 ] El programa se lanzó en un momento en que la aerolínea tenía dificultades financieras y necesitaba una inyección rápida de efectivo. [ 8 ]
El costo del pase era de $250,000 cuando se lanzó en 1981 ( equivalente a $885,000 en 2025 ), este aumentó a $600,000 en 1990 ( equivalente a $1,500,000 en 2025 ) y $1.01 millones en 1993 (equivalente a $ 2.25 millones en 2025 ). [ 7 ] [ 9 ] La aerolínea finalizó las ventas de los pases ilimitados en 1994, excepto por una oferta única en el catálogo navideño de Neiman Marcus de 2004 a un precio de $3 millones (equivalente a $ 5 millones en 2025 ) para el pase y $2 millones (equivalente a $ 3.4 millones en 2025 ) para un pase de acompañante; no se vendió ninguno. [ 6 ]
investigaciones de rentabilidad
En 2007, durante un período de inestabilidad financiera para la aerolínea, American Airlines asignó una "unidad de integridad de ingresos" para investigar a los titulares de AAirpass. Los investigadores de la aerolínea concluyeron que dos titulares de AAirpass, Steven Rothstein y Jacques Vroom, le estaban costando a la aerolínea más de un millón de dólares anuales. La aerolínea señala la acumulación de millas aéreas por vuelos que recibieron gratis con AAirpass, lo que permitió a algunos pasajeros acumular decenas de millones de millas, además de impuestos y tasas aeroportuarias pagadas por la aerolínea. [ 7 ] El programa ha sido calificado como "un gran desastre" para la compañía. [ 10 ] Los dos titulares de AAirpass, incluyendo sus pases de acompañante, fueron dados de baja del programa cuando la aerolínea los acusó de actividad fraudulenta.
Terminaciones de pase
Steven Rothstein, un financiero de Chicago, adquirió un AAirpass vitalicio por $233,509.93 el 1 de octubre de 1987, después de un descuento de $16,490.07 por el valor de las millas de un AAirpass anterior. [ 2 ] Añadió un pase de acompañante por $150,000 dos años después. Rothstein negoció adiciones al contrato, incluyendo una cláusula para que su acompañante volara en vuelos inmediatamente anteriores o posteriores al suyo. [ 11 ] El entonces director ejecutivo de American Airlines, Robert Crandall, le escribió una carta a Rothstein el 13 de enero de 1998, diciendo: "Me complace que haya disfrutado de su inversión en AAirpass; puede contar con nosotros para mantener la Compañía sólida y para honrar el acuerdo, en el futuro lejano". [ 12 ] El 13 de diciembre de 2008, Rothstein facturó en el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago con un amigo para un vuelo a Bosnia. Una carta de la aerolínea le fue entregada en mano en el aeropuerto informándole que el pase había sido cancelado debido a una conducta fraudulenta, específicamente por su historial de abordar a los pasajeros en la puerta de embarque y ofrecerles viajar en su asiento de acompañante [ 11 ] y por usar el programa de acompañantes para comprar un asiento vacío adyacente con un nombre falso para mantenerlo libre, que a menudo se usaba para privacidad o equipaje de mano adicional. [ 13 ] Rothstein demandó a American Airlines en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de Illinois , argumentando que "American renunció a su derecho a hacer cumplir el contrato al no tomar medidas contra Rothstein antes", según la jueza del Tribunal de Distrito Virginia Mary Kendall , quien denegó la moción de Rothstein en 2011. El litigio se retrasó debido a que la aerolínea se declaró en bancarrota bajo el Capítulo 11. [ 8 ] A finales de 2012 , las dos partes parecen haber resuelto su caso fuera de los tribunales, con la apelación de Rothstein desestimada y las contrademandas de la aerolínea desestimadas con perjuicio. [ 14 ]
Jacques E. Vroom Jr., un ejecutivo de marketing con sede en Dallas, pagó $356,000 por su AAirpass ilimitado y pase de acompañante [ 1 ] el 28 de diciembre de 1989, viajando casi 38 millones de millas. [ 15 ] El 30 de julio de 2008, durante el check-in en el aeropuerto de Londres Heathrow , personal de seguridad de la aerolínea le entregó una carta a Vroom informándole que sus pases habían sido cancelados por actividad fraudulenta. La aerolínea demandó a Vroom en 2011, acusándolo de vender su asiento de acompañante, una violación de la Regla Tarifaria 744 de American Airlines de 1994. Vroom presentó una contrademanda, argumentando que la regla entró en vigor después de la compra del pase vitalicio y acusando a la aerolínea de difamación ; [ 16 ] American Airlines se declaró en bancarrota y, a finales de 2024, las reclamaciones no se habían resuelto. [ 17 ]
Referencias
- ^ Bensinger , Ken. «Contrato Vroom AAirpass» . www.documentcloud.org .
- 1 2 Bensinger, Ken. "Contrato Rothstein" . www.documentcloud.org .
- ↑ "AirPass | Preguntas frecuentes" . airpass.aa.com . Consultado el 16 de julio de 2023 .
- ↑ "Preguntas frecuentes sobre AirPass" . American Airlines. Archivado del original el 2 de junio de 2021. Consultado el 16 de mayo de 2016 .
- ↑ Brad Tuttle (8 de mayo de 2012). "El AAirpass de American Airlines de 250.000 dólares vale cada centavo" . Time . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
- 1 2 Smith, Sonia (21 de enero de 2013). "American Airlines quiere recuperar sus "boletos dorados" . Texas Monthly . Recuperado el 17 de junio de 2017 .
- 1 2 3 Ken Bensinger (5 de mayo de 2012). "Los viajeros frecuentes que volaron demasiado" . Los Angeles Times . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
- 1 2 McLaughlin, Erin. "Viajeros frecuentes extremos demandan a American Airlines por la pérdida de un boleto ilimitado de por vida" . ABC News .
- ↑ "Tarifas de AAirpass [ sic ] " . www.documentcloud.org .
- ↑ Yglesias, Matthew (7 de mayo de 2012). "Los hombres que volaron demasiado y el desastre de la aviación estadounidense" . Slate . Consultado el 19 de junio de 2017 .
- 1 2 "Carta de cancelación de Airpass de Rothstein" . American Airlines.
- ↑ Rothstein, Caroline (20 de septiembre de 2019). "Mi padre tenía un billete de por vida para volar a cualquier lugar. Luego se lo quitaron" – vía www.theguardian.com.
- ↑ Rothstein, Caroline (20 de septiembre de 2019). «Mi padre tenía un billete de por vida para volar a cualquier lugar. Luego se lo quitaron» . The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
- ↑ "Rothstein v. American Airlines, Inc. :: Tribunal del Distrito Norte de Illinois :: Demanda Civil Federal N.° 1:09-cv-02770, Jueza Virginia M. Kendall presidiendo" . www.plainsite.org . Consultado el 21 de mayo de 2016 .
- ↑ "Hombre de Dallas acumula 38 millones de millas aéreas" . CBS News .
- ↑ "American Airlines contra Jaques Vroom - Primera reconvención modificada del demandado" (PDF) .
- ↑ "AVISO DE TERMINACIÓN DE LA SUSPENSIÓN AUTOMÁTICA 11 de febrero de 2014" . Trellis.Law . 11 de febrero de 2014. Consultado el 10 de noviembre de 2024 .
- American Airlines
- Presentaciones de 1981
- Programas de viajero frecuente
