ADESS

Tras completar sus estudios de ingeniería, Stéphane Chosse comenzó a trabajar en Équipe Ligier en 1996. Después de Ligier, Chosse trabajó para Sauber y Toyota F1 . Tras la salida de Toyota de la Fórmula 1 , Chosse fundó su propia oficina de ingeniería, que se convirtió en ADESS AG en 2012. ^{[ 3 ]} El Lotus T128 LMP2 fue diseñado y fabricado por ADESS en colaboración con Kodewa . El coche participó en las 24 Horas de Le Mans de 2013 y en la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Los coches no tuvieron éxito en las 24 Horas de Le Mans ; ninguno de los dos logró terminar la carrera. Antes de la carrera en Le Mans, Kodewa (que inscribió el Lotus) y ADESS (que fabricó el Lotus) se vieron envueltos en una disputa legal. ADESS se quedó con los coches después de que Kodewa no pagara las facturas. Por otro lado, Kodewa emitió un comunicado en el que afirmaba que ADESS tenía una deuda con ellos. ^{[ 4 ]} Ese mismo día, ADESS emitió un comunicado en el que la empresa negó las acusaciones formuladas por Kodewa. ^{[ 5 ]}

ADESS comenzó a desarrollar un chasis de acuerdo con las regulaciones LMP1 de 2014. ADESS fue contratada para construir el monocasco para el Nissan Zeod RC . ^{[ 6 ]} El proyecto LMP1 se suspendió oficialmente el 13 de septiembre de 2013. ^{[ 7 ]} Dos días antes, el 11 de septiembre, ADESS presentó su primer coche de carreras LMP2. El ADESS-02 LMP2 Coupé fue diseñado para competir en las 24 Horas de Le Mans de 2014. No será utilizado por ADESS, sino que es un coche para clientes diseñado para aceptar una amplia gama de motores. ^{[ 8 ]}

ADESS realizó trabajos de desarrollo aerodinámico para el equipo HRT F1 en 2012; la empresa fue responsable de la aerodinámica del HRT F112 . ^{[ 9 ]} ADESS diseñó toda la carrocería del coche. El desarrollo del coche HRT F1 de 2013 ya estaba en marcha cuando el equipo entró en liquidación, lo que puso fin a la relación entre HRT y ADESS. Sin la intención de considerar una entrada en la Fórmula 1, ADESS realizó un estudio preliminar sobre el reglamento de la Fórmula 1 de 2014. No está claro para quién se desarrolló el coche. ^{[ 10 ]}