AEC Bridgemaster

El AEC Bridgemaster fue un chasis de autobús de dos pisos, de baja altura y motor delantero, fabricado por AEC entre 1956 y 1963.

El AEC Bridgemaster fue presentado por AEC en 1956 para satisfacer la demanda de autobuses de dos pisos de baja altura por parte de operadores de autobuses municipales e independientes en todo el Reino Unido, a los que se les prohibió adquirir el Bristol Lodekka . Fue diseñado como un vehículo totalmente integral, utilizando dos subchasis como el Routemaster contemporáneo . ^{[ 1 ]} Cuatro ejemplares de preproducción fueron carrozados por Crossley con una carrocería de aluminio; los ejemplares de producción carrozados por Park Royal se introdujeron a partir de 1958 con bastidores de carrocería de acero a petición de British Electric Traction . ^{[ 2 ]}

En 1960 se introdujo una versión con entrada delantera y una disposición de la transmisión ligeramente diferente. ^{[ 3 ]} Se produjeron un total de 180 antes de que fuera reemplazado por el AEC Renown en 1963. ^{[ 4 ]} East Yorkshire Motor Services fue el mayor cliente, comprando 50. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]}

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  Concepto de estilo inicial de AEC Bridgemaster. ^{[ 7 ]}
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  Disposición del chasis AEC Bridgemaster con entrada trasera. ^{[ 8 ]}
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  Bastidor de carrocería AEC Bridgemaster. ^{[ 7 ]}
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  Primer AEC Bridgemaster pre-serie, matrícula YDH225, número de chasis MB3RA001, carrocería de Crossley con configuración H41/31R, entró en servicio con Walsall en noviembre de 1956. ^{[ 7 ] [ 6 ]}
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  Segundo AEC Bridgemaster pre-serie, matrícula 9JML, número de chasis MB3RA002, carrocería de Crossley con configuración H41/31R, ^{[ 6 ]} en servicio de la Corporación de Birmingham. ^{[ 7 ]}

• Brown, Stuart J (2013). Las alternativas a Lodekka . Hersham: Ian Allan Publishing.