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Articulo de referencia

AJ10

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El AJ10 es un motor de cohete hipergólico fabricado por Aerojet Rocketdyne (anteriormente Aerojet ). Se ha utilizado para propulsar las etapas superiores de varios vehículos de lanzamiento , incluidos el Delta II y el Titan III . Variantes se utilizaron y se utilizan como motor de propulsión de servicio para el módulo de mando y servicio Apolo , en el Sistema de Maniobras Orbitales del Transbordador Espacial y en el Módulo de Servicio Europeo , parte de la nave espacial Orión de la NASA . [ 2 ]

Variantes

A lo largo de los años se desarrollaron muchas variantes del motor AJ10, resumidas en la siguiente tabla: [ 2 ] [ 3 ]

AJ10-37

El motor AJ10 se utilizó por primera vez en la segunda etapa Delta-A/Able del cohete Vanguard , en la configuración AJ10-37 . [ 2 ] [ 6 ] Inicialmente se alimentaba con HNO 3 y UDMH . [ 11 ] Un motor AJ10 se encendió por primera vez en vuelo durante el tercer lanzamiento del Vanguard, el 17 de marzo de 1958, que colocó con éxito el satélite Vanguard 1 en órbita.

AJ10-101

El motor AJ10-101 se utilizó en una versión mejorada de la etapa Able, empleada en los cohetes Atlas-Able y Thor-Able . El primer vuelo del AJ10-101, con un Thor-Able, tuvo lugar el 23 de abril de 1958; sin embargo, el Thor falló antes de que se encendiera la etapa superior Able. El segundo vuelo, en el que se produjo el primer encendido en vuelo de un motor AJ10-101, tuvo lugar el 10 de julio de 1958. [ 12 ]

AJ10-138

El motor AJ10-138 fue desarrollado originalmente para Vanguard y Able, y se utilizó en vuelos desde 1964 hasta 1980. Dos de estos motores se utilizaron en el Titan III GTO Transtage , con un empuje aumentado de 7800 lbf (35 kN) a 8000 lbf (36 kN) , y con un impulso específico mayor de 311 s (3,05 km/s) . [ 11 ]      

AJ10-137

El motor AJ10-137  (20 500 lbf (91  kN) de empuje) se utilizó en el sistema de propulsión de servicio del módulo de servicio Apolo desde su primer vuelo en 1966. [ 8 ] La inyección trans-terrestre, desde la órbita lunar, fue el uso más crítico de este motor durante el programa Apolo . Esta versión utilizaba Aerozine 50 (una mezcla 1:1 de UDMH e hidracina) como combustible y tetróxido de nitrógeno (N₂O₄ ) como oxidante , en lugar del ácido nítrico/UDMH anterior. [ 13 ] [ 14 ]

AJ10-118F

El motor AJ10-118F producía 9000 lbf (40 kN) de empuje y derivaba del motor AJ10-138 utilizado en la etapa Transtage. Se empleó en la etapa superior Delta-F del cohete Delta 1000 Straight Eight , a partir de 1972. Esta versión también utilizaba Aerozine 50 como combustible y tetróxido de nitrógeno (N₂O₄ ) como oxidante .  

AJ10-190

El motor AJ10-190 se utilizó en el Sistema de Maniobras Orbitales (OMS) del Transbordador Espacial para la inserción orbital, maniobras en órbita y desorbitación, realizando su primer vuelo en 1981. Producían 26,7 kilonewtons (6000 lb f ) de empuje con un impulso específico ( I sp ) de 316 segundos. [ 15 ] Tras la retirada del Transbordador, estos motores se reutilizaron en el módulo de servicio de la nave espacial Orion . [ 10 ] Esta variante utiliza CH 6 N 2 como combustible, con tetróxido de nitrógeno (N 2 O 4 ) como oxidante. [ 9 ]  

AJ10-118K

El motor AJ10-118K se utilizó en la etapa superior Delta-K del cohete Delta II . Empleaba Aerozine 50 como combustible y tetróxido de nitrógeno (N₂O₄ ) como oxidante. [ 7 ] La ​​variante del motor AJ10-118K se utilizó desde 1989 y se retiró al concluir el lanzamiento del ICESat-2 el 15 de septiembre de 2018.

Referencias

  1. ↑ "AJ10-118" . Enciclopedia Astronáutica . Archivado del original el 6 de julio de 2008. Consultado el 22 de junio de 2008 .
  2. 1 2 3 "Motores líquidos Aerojet" . www.planet4589.org . Consultado el 16 de junio de 2025 .
  3. ↑ Wade. "AJ10" . Enciclopedia Astronáutica . Archivado del original el 28 de diciembre de 2016. Consultado el 14 de junio de 2025 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 McDowell, Jonathan C. (13 de agosto de 2025). "Motores" . GCAT: Catálogo general de objetos espaciales artificiales . Recuperado el 13 de agosto de 2025 .
  5. 1 2 3 4 "Aerojet General PWN-2 Aerobee-Hi" . www.designation-systems.net . Consultado el 13 de agosto de 2025 .
  6. 1 2 Aircraft Industries Association, Inc. (1959). The Aircraft Year Book . Wayne W. Parrish. pág. 370. 
  7. 1 2 "Motor Delta II Etapa 2" . Aerojet Rocketdyne . Archivado del original el 14 de marzo de 2017. Recuperado el 22 de enero de 2017 .
  8. 1 2 MOTOR APOLLO BLOCK II SPS (AJ10-137) - PRUEBAS AMBIENTALES Y BIPROPELENTE MOD IC - PRUEBAS DE CALIFICACIÓN DE VÁLVULAS - (FASE VI, PARTE I) (PDF) . INSTALACIÓN DE PRUEBAS DE COHETES, CENTRO DE DESARROLLO DE INGENIERÍA ARNOLD, COMANDO DE SISTEMAS DE LA FUERZA AÉREA, ESTACIÓN DE LA FUERZA AÉREA ARNOLD, TENNESSEE. Octubre de 1968.
  9. 1 2 "Aerojet Rocketdyne - Hojas de datos de propulsión espacial" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 11 de enero de 2020. Recuperado el 7 de diciembre de 2019 .
  10. 1 2 Bergin, Chris (20 de junio de 2015). "Plum Brook se prepara para las pruebas del módulo de servicio Orion EM-1" . NASASpaceFlight.com . Recuperado el 28 de julio de 2015 .
  11. 1 2 Wade, Mark. "AJ10-118" . Enciclopedia Astronautica. Archivado del original el 6 de julio de 2008. Recuperado el 22 de junio de 2008 .
  12. ↑ Wade, Mark. "Thor-Able" . Enciclopedia Astronáutica. Archivado del original el 28 de febrero de 2002. Consultado el 24 de mayo de 2008 .
  13. ↑ Kyle, Ed (8 de abril de 2010). "Long Tank Thor-Delta" . Space Launch Report . Recuperado el 6 de junio de 2012 .
  14. ↑ La primera carrera espacial: el lanzamiento de los primeros satélites del mundo, por Matt Bille y Erika Lishock, páginas 163 y 174.
  15. ↑ Wade (2009). "OME" . Enciclopedia Astronáutica . Archivado del original el 13 de enero de 2010. Recuperado el 4 de enero de 2010 .