ANBO VIII

El ANBO VIII fue un bombardero - monoplano de reconocimiento lituano diseñado por Antanas Gustaitis y construido por Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius . ^{[ 1 ]}

El ANBO VIII era un monoplano de ala baja con tren de aterrizaje de rueda de cola , cabina cerrada biplaza en tándem y propulsado por un motor radial Bristol Pegasus XVIII de 930 hp (694 kW) . ^{[ 2 ]} El prototipo, y único ANBO VIII, realizó su primer vuelo el 5 de septiembre de 1939 y aún se encontraba en fase de pruebas cuando el país fue anexado por la Unión Soviética. El prototipo fue retirado por las autoridades soviéticas para su análisis. ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

•  Lituania

Datos del Museo de Aviación de Lituania ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 9,5  m (31  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 13,5  m (44  pies 3  pulgadas)
• Superficie del ala: 30  m² (320 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 2300  kg (5071  lb)
• Peso máximo al despegue: 3700  kg (8157  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Bristol Pegasus XVIII  , 690 kW (930  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 411  km/h (255  mph, 222  nudos) a 5000  m (16 000  pies) de altitud.
• Velocidad mínima de control : 113 km/h (70 mph, 61 nudos)
• Techo de servicio: 9.000  m (30.000  pies)
• Tiempo de ascenso a la altitud: 2 minutos para alcanzar los 1000  m (3300  pies), 15 minutos para alcanzar los 5000  m (16 000  pies).

Armamento

• Armamento: 4 ametralladoras Browning M1919 fijas de 7,7  mm (0,303  pulgadas) de tiro frontal con 500 disparos por cañón.

• 1 ametralladora Browning M1919 de 7,7  mm (0,303  pulgadas) de puntería manual en la cabina trasera con 5 cajas de 100 cartuchos.

• Bombas: hasta 600  kg (1300  lb) en un soporte para bombas en el fuselaje y/o 400  kg (880  lb) bajo las alas.

• Vuelo de Virgin de Anbo VIII